maledetto meccanico

[AndyVNB4]

ciao a tutti

1mese e 1giorno sono andato con la mia vnb 125 da un meccanico della mia città conosciuto x essere esperto di vespe, in effetti ne ha una quantità industriale in officina, e gliel'ho lasciata li.

gli ho chiesto di rifarmi il parastrappi, cambiare la crociera pezzi che non avevo cambiato 3000km fa quando ho rimesso a nuovo un motore che si limitava a girare

con l'occasione gli ho chiesto se poteva CONTROLLARE il pistone, fasce e cilindro visto che avevo scaldato pochi km prima, controllare la gabbietta della biella e l'albero e dirmi se era tutto a posto.

il maledetto non si è limitato a controllare, 2giorni fa mi ha chiamato e mi ha detto che aveva appena chiuso il motore ha eseguito questi lavori:

- rettificato il cilindro cambiato pistone e fasce

- albero e biella nuovi xchè li riteneva "distrutti"

- cambiati i paraoli xchè il parastrappi si era aperto da quanto era finito e x qualche motivo misterioso li aveva seccati (così ha detto mi pare impossibile cmq)

- cambiata la crociera

- rifatto il parastrapi

- inoltre ha cambiato il cuscinetto ruota anteriore sotto mia richiesta

ora vi chiedo quanti € potrebbe chiedermi x tutto sto lavoro???

il preventivo x controllo, rifare parastrappi e crociera era 250€ quanto potrebbe chiedermi sto infame (che almeno poteva chiedermi cosa volevo fare appena vedeva il motore)??

ciao a tutti!

[GustaV]

Preventivo scritto prima, sempre.

[Malese]

250 euro per parastrappi e crocera? (la crociera si fa sulle navi ) considerando che per crocera e parastrappi non c'e` neanche bisogno di smontare il motore dal telaio, considerando gli altri lavori...

Mi sa che ti conviene vendere un rene... (se e` onesto credo sui 400)

[contenello]

DIREI UN VERO FIGLIO DI BUONA DONNA.....lo dico sempre...mai portare la vespa dal meccanico...

[GustaV]

Portare la Vespa dal meccanico per molti non è una scelta, ma una necessità.

[AdrianoPX]

ma di che città sei?

[contenello]

Purtroppo hai ragione Gustav...

[AndyVNB4]

sono di padova, avrei fatto volentieri tutto da solo ma non avevo assolutamente tempo..

cmq oggi sono andato a ritirarla finalmente dopo 1mese e 2giorni esatti!

ha fatto tutti i lavori che vi ho detto 540€ totali di cui 276€ di manodopera...

c'è di bello che la vespa va che è un piacere..ci credo c'ha tutto nuovo cazz...

cmq adesso 500km di rodaggio me li devo fare tutti quanto mi suggerite di fare come velocità massima? il meccanico ha detto non superare i 60-65 è ok? cmq devo dire ha eseguito il lavoro benissimo almeno quello...

[GustaV]

sono di padova, avrei fatto volentieri tutto da solo ma non avevo assolutamente tempo..

cmq oggi sono andato a ritirarla finalmente dopo 1mese e 2giorni esatti!

ha fatto tutti i lavori che vi ho detto 540€ totali di cui 276€ di manodopera...

c'è di bello che la Vespa va che è un piacere..ci credo c'ha tutto nuovo cazz...

cmq adesso 500km di rodaggio me li devo fare tutti quanto mi suggerite di fare come velocità massima? il meccanico ha detto non superare i 60-65 è ok? cmq devo dire ha eseguito il lavoro benissimo almeno quello...

Considerato il manovellismo nuovo e tutti i lavori che ha fatto il prezzo richiesto ci sta se ha emesso regolare ricevuta fiscale.

Presumo abbia provveduto alla sostituzione della gabbia a rulli della testa di biella e tutti i cuscinetti di banco e della primaria, vero?

[Ospite]

540 euro????

[gaetano53]

come si chiama questo meccanico ?

utile saperlo se è così bravo.

sono di padova anch' io.

[GustaV]

540 euro????

276 euro di manodopera per l'apertura dei carter ci stanno.

inoltre l'albero con biella nuovo non te lo regalano.

Un milione per una revisione totale eseguita a regola d'arte da un meccanico professionista sono IMHO una cifra ragionevole.

[ho6vespe]

270€ di manod'opera??? io in genere mi faccio dare 300 euro per smontare la vespa, rifare il motore, rimontare la vespa..... mi sa che alzerò i prezzi..

540€ sono proprio tanti soldi per un motore di una vespa..

speriamo almeno abbia davvero fatto tutto quello che ha detto

Ciao!

[ho6vespe]

Anche i ricambi mi sembrano cari.. rettifica cilindro, pistone + biella nuova, gabbia rulli + parastrappi (smontaggio cambio molle e rimontaggio) di una 180SS ho appena pagato 120€ dal mio rettificatore.. e un meccanico ha lo sconto in genere.. la crocera costa 15€, il kit completo cuscinetti + paraolii 34€..

secondo me è caro il tuo meccanico!

[Paolito]

allora basta considerare che i mecca viaggiano sui 35 euri l'ora e che per mettere le mani su una vespa va via molto pù tempo che su un frullatore....

discorso da vecchio: prima dell'euro un milione erano un fracco di soldi!!!

cmq ,anch'io non faccio più fare nulla ai meccanci

1 non mi fido

2 costano un casino

3 il bello della vespa è che si riesce a far molto da se (sempre tempo ed impegni permettendo!!!)

[Ospite]

la crocera costa 15€, il kit completo cuscinetti + paraolii 34€..

Ma sono ricambi originali piaggio? Cavolo però cuscinetti e paraolii a 34 euro mi sembra un ottimo prezzo. Io ho dato un'occhiata su SIP e i cuscinetti piaggio li vendono singolarmente a 25 euro: parliamo dei cuscinetti di banco ovviamente

[GustaV]

Anche i ricambi mi sembrano cari.. rettifica cilindro, pistone + biella nuova, gabbia rulli + parastrappi (smontaggio cambio molle e rimontaggio) di una 180SS ho appena pagato 120€ dal mio rettificatore.. e un meccanico ha lo sconto in genere.. la crocera costa 15€, il kit completo cuscinetti + paraolii 34€..

secondo me è caro il tuo meccanico!

Hai dimenticato l'albero nuovo

[Ospite]

Hai dimenticato l'albero nuovo

Se il meccanico è onesto....

[GustaV]

Hai dimenticato l'albero nuovo

Se il meccanico è onesto....

sei tagliente come un rasoio...

...comunque l'osservazione ci sta

[AndyVNB4]

eccomi

allora correggo 2 cose non ha cambiato tutto l'albero ma la biella si con conseguente cambio della gabbietta a rulli alla base + perno e della gabbietta a rulli superiore entrambe finite (le ho viste) in più questa aveva abbastanza gioco ormai.

inoltre va aggiunto che ha cambiato anche i cuscinetti del banco nonostante quelli che avevo messo io fossero perfetti ed avessero solo 3000km li ha voluti cambiare xchè "erano diversi" uno aveva la copertura in plastica uno in metallo...direi che cmq 540€ ci stanno visto che mi ha anche imbarcato la frizione (ed ora nn so come è perfetta nn strappa neanche a partire a razzo) regolato i freni provato tutto ricarburata insomma 1lavoro con i fiocchi devo ammettere che è tutta un'altra vespa adesso ne vale la pena...inoltre adesso quando metto la 3°ed arrivo ai 55 all'ora sento che inizia a tirare + di prima peccato che mi debba fermare ai 60 x il rodaggio...chissà quanto farà...prima del lavoro faceva tranquillamente gli 80all'ora

[Malese]

quando metto la 3°ed arrivo ai 55 all'ora sento che inizia a tirare +

Piu` che un limite di velocita` non devi eccedere un certo numero di giri motore, non tirare troppo di 3a.

[Ospite]

Per il rodaggio se vuoi seguire veramente in consigli di mamma piaggio dovresti fare 2000km senza superare in 1a 15km/h; in 2a 30km/h; in 3a i 50km.

In pratica come dice malese l'importante e non farla salire troppo di giri per i primi 300km

sei tagliente come un rasoio...

Sono tagliente perchè oramai i meccanici(disonesti, e non sono pochi) approfittando dell'ignoranza motoristica dei clienti ne combinano di tutti i colori. Per questo il lavori cerco di farli da solo: si risparmia almeno il 70%.

Lo stesso meccanico di Andy si è comportato in maniera non eccelsa, perchè ha fatto di testa sua senza neanche avvertire il cliente che si è trovato con un prezzo finale in pratica raddoppiato rispetto al preventivo. E poi se il motore di Andy ha fatto 3000km dall'ultima revisione, era veramente necessario sostituire i cuscinetti?

Secondo me 540 euro sono veramente tanti. Un prezzo onesto si aggira, a mio avviso, intorno ai 350-400.

Poi Andy sostituire la i dischi frizione con il motore aperto ci vogliono veramente 5min. Registrare i freni un meccanico te lo fà anche gratis: è questione di un attimo.

Comunque è inutile che spreco fiato: tanto non potrei cambiare nulla. Andy se sei felice così e pensi che siano soldi ben spesi, penso che questo sia l'importante

[AndyVNB4]

nn sono affatto felice...xchè ieri ai 60all'ora ho grippato...ditemi com'è possibile

ci sono rimasto malissimo ho fatto tutto quel che mi ha detto ho speso tutti quei soldi e adesso mi ritrovo con un pistone che dopo 35km grippa ad un num di giri basso...nn so che dire..l'ho trattato benissimo io...adesso non supero mai i 45 max 50km/h x paura...ed ho aggiunto ancora olio alla miscela.

domani passo e gli chiedo se me lo può cambiare "in garanzia" visto che 540€ senza aver emesso fattura mi sembrano veramente tanti a guardare il lavoro col senno di poi...voi che ne pensate? cosa faccio???

davvero nn si possono passare i 50all'ora? e xchè il meccanico ha detto 60...??? maledetto...

[Malese]

nn sono affatto felice...xchè ieri ai 60all'ora ho grippato...ditemi com'è possibile

Non tutti i tornitori sono bravi a fare le rettifiche, e non tutti i meccanici da 540 euro sono bravi a fare la carburazione... il difficile adesso e` spiegarlo a un meccanico che oltretutto non ti ha rilasciato neanche una ricevuta del lavoro effettuato...

[Ospite]

Ragazzi ma se il Gt è originale perchè si deve toccare la carburazione? A mio avviso i getti uno li deve lasciare così, al massimo interviene sulla vite aria che regola il circuito del minimo.

Andy dipende pure come lo fai il rodaggio: se spremi il motore al massimo i rischi di grippaggio sono elevati. Però io andrei dal meccanico e ovviamente di fai rifare la rettifica gratis. E per scrupolo personale controlla i getti del carburatore. Io solo una volta ho fatto ricarburare la vespa e non lo farò mai più: la mia ts si mangiava le candele dopo soli 50km: pensando fosse la carburazione la feci rifare dal meccanico. Solo che dopo sentivo che la vespa camminava di meno. Dopo un paio di mesi vado a controllare il getto del massimo e mi trovo un 95!!!! Su una vespa che monta il 102!!!