No ScInTiLlA ... No PaRty! [RiSoLtO]

[vins83]

Salve ragazzi..in2 parole...ho rifatto completamente il motore,ho fatto quasi 500Km di rodaggio,ed oggi al 490esimo la vespa mi si è spenta sotto.....

Prove fatte :

Controllati cavi centralina OK!

Provato a mettere a massa la candela collegata alla pipetta :NEGATIVO niente scintilla;

Provato a controllare i fili dal nottolino chiave: OK!

Se tento di metterla in moto le luci tendono ad accendersi:COME MAI?

Nel rifar completamente il motore non ho cambiato:

Piatto statorico

Centralina

Suggerimenti per controllare cosa si sia fuso?

GRASZIE MI)LLE A TUTTI!

[davideciarmii]

bhè...se non fa la scintilla allora i problemi sono solo a livello elettrici. quando hai montato lo statore, hai controllato lo stato dei fili? sul forum dovrebbero esserci le misure delle impedenze tra i vari cavi dello statore, se invece il problema è della bobina puoi verificarlo solo se ne hai un'altra!

[SteX]

controlla sotto la centralina, possono essersi spellati i fili e sono in contatto tra loro.

[vins83]

Dimenticavo,la mia vespa è un px200e del '79,lo stato dei fili era buono...

Cosa intendi stex per Fili sotto la centralina?????Quella nera ducati?Quella sul lato sx?

Sec voi è quella Nera sul lato dx o quella Grigia sul lato sx?

[vins83]

Altra prove:

-Preso filo verde uscente dallo statore messo a massa-->basta muoveere un pò la pedivella che già Scintilla!

-Misurati impedenze cavi--> stanno proprio attorno ai valori da libretto con relative tolleranze!

-Mi portano una centralina nuova(unico pezzo non cambiato durante la mia super revisione con piatto bobbe) fra poco...

...to be continued...

[vins83]

... Cambiata centralina ... nulla da fare...non mi resta che smontare il piatto Bobine...che palle C..zo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Domanda:

Dallo statore partono 2 fili verde e nero,quelli che vanno all'impianto elettrico..è normale che siano cortocircuitati fra loro??????Sarà perchè è partita qualche bobina?

Sono disperato HELP ME!!!!

[vins83]

... Scoperto l' inghippo (spero)...

- Smontato volano :centralina staccata,ovviamente,ottengo questi valori : Bianco-Verde 480 Ohm

Biaco - Rosso 0 Ohm

Rosso -Verde 0 Ohm

Secondo voi ? A quale spesa vado incontro ????!??!?!?!?!

Prendo un piatto Nuovo?PREZZO?

Attendo notizie!CIAOOO a tutti!

Ancora una cosa : ma lo statore 125 è uguale a quello del 200?

[AdrianoPX]

i statori sono uguali, cmq nn ci sei con le resistenze, se nn sbaglio devono essere 110 ohm tra bianco e rosso e 550 tra bianco e verde ( o viceversa) prova a cambiare il solo pick up magari con pochi € te la cavi

[vins83]

Il pickup?????Nn so manco che sia purtroppo!Me lo sapresti indicare?

[AdrianoPX]

praticamente è 1 scatolettina nera che stà sullo statore è fissata con una vite a croce ed è l'unica che nn ha avvolgimenti esterni..

[SteX]

Controllo prima che non siano solo i fili spezzati dentro la guaina di gomma con il tester da dove partono al faston, su molto Px si rompono vicino al faston ma fuori non si vede.

[vins83]

Bene il pick up so cos'è(ADESSO) eccovi il mio statore:

Come le controllo le bobbe?!?!?!

Come le sostituisco eventualmente?

Uno statore nuovo quanto costa e dove lo trovo su internet????

Il pickup basta svitarlo e Metterne uno nuovo?

I fili sono abbastanza secchi forse troppo malandati...che dite li cambio?a saldare sono abbstanza bravo....

GRAIZIE A TUTTI!

[AdrianoPX]

per cambiare il pick up devi svitarlo e dissaldare i fili.. nuovo credo stia sui 80€

[vins83]

Dimeticavo il pick-up di testa in qualche modo

???????????

[Uno]

allora l'impedenza tra filo bianco e verde missura l'impedenza della bobina di accensione, quella tra bianco e rosso l'impedenza del pick up..

se hai 0 allora hai dei fili in corto..

rifai tutti i fili o meglio ispeziona bene il piatto evedi dove sono in corto..

il pick up nuovo che io sappia costa 15 euro non originale

[vins83]

Molto Bene Alla Fine ho risolto Cambiando il pickup Ossia Quel cubetto di plastica senza avvolgimenti!

Per chi si imbatte in questi problemi ecco la procedura!

Niente SCINTILLA = controllare :

1)Filo pipetta (Mettere tester su prova diodi e vedere se da continuita da capo a coda)

2)Centralina (bisogna farsene prestare una sicuramente funziante)

3)controllare valori cavo statore a centralina staccata : Bianco Verde 500 Ohm +-20 Bianco Rosso 110 Ohm +-10

4)Controllare il valore del pickup dissaldandolo da tutto misurare con tester circa 110 Ohm (il mio da nuovo 113 il vecchio da fuso ZERO!)

5)Se fin qui tutto positivo e non fa ancora la scintilla o ti fai benedire o cambi il piatto completamente!(100€uriz!)

Spero di essere stato schematico e chiaro al punto justo Ringrazio Largo,50celeste,uno e tutti coloro non menzionati ai quali ho fatto molte domande nella chat in questo periodo!

Dimenticavo,visto che c'ero ho sostituito tutti i fili con i nuovi e siliconici il problema è che ho messo tutti i fili bianchi(anzichè bianco rosso verde)quindi ora cercherò dei capicorda di questi colori....

CIAO e buona vespa a tutti!

Ovviamente tutti possono modificare queste scelte per controllare la scintilla della vespazza!Si accetano critiche!

[lucabosco]

beh dico una ovvietà..ma controllare anche che la candela sia in piena efficienza....

anzi provare con una nuova del giusto grado termico...

[vins83]

Ops dimenticavo...le ovvietà sono sempre le cose che uno dimentica(in quanto tali),ma che il 99%delle volte ti RISOLVONO IL PROBLEMA!

[BrioHF]

Vins, sei lo stesso di consolenet, vero? Meno male che non ti sei portato l' avatar!!!

[vins83]

Cio Brio HF CERTO SONO IOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!Ti dispiace per l'avatarro????ahaheuheauheauhueahueahuaheuheauheauhaeuhae

[gnappos85]

Ciao a tutti,

ho anch'io un problema alla parte statorica.

Ho seguito le utilissime informazioni di Vins83.

- Candela: OK

- Prova a diodi del cavo bobina-candela: OK

- Centralina: OK (provato con due diverse di cui una nuova)

- Collegando il cavo verde che esce dal motore al carter e pedalando, la scintilla è "random": ogni tanto la fa ed ogni tanto no.

- Valore di resistenza cavi ROSSO - BIANCO: 113 Ohm (in linea con post di Vins83)

- Valore di resistenza cavi VERDE - BIANCO: 538 Ohm (fuori dal range indicato da Vins83 che è 500 +/- 20 Ohm

- Valore di resistenza cavi VERDE - ROSSO: 651 Ohm

La domanda è:

Dati i valori di resistenza che ho ottenuto, voi sareste più orientati per un problema di piatto statorico o di Pickup?

Grazie per l'aiuto!

Lorenzo