Vespa 150 Sprint '66

[maurix]

Salve gente.. finalmente ho fatto delle foto alla Sprint che sono in procinto di acquistare... ecco le condizioni in cui riversa adesso.

Facendo una visura risulta radiata, quindi ora mi spetta tutta la pappardella della procedura...

secondo voi quanto vale in queste condizioni? Il motore gira tranquillamente e la ruggine è solo superficiale, la pedana è sanissima, il sellino è completamente da cambiare! Attendo notizie! Ciao belli! PS: così passo un'eventuale iscrizione ad ASI o FMI, o devo perforza rimetterla in sesto??? GRAZIE!

[xsedenis]

bella , ma secondo me per passare l'asi o l fmi va rifatta in toto la verniciatura e una rifrescata al motore...

io gli darei max 500-600 €!

riportala n vita!

[SStartaruga]

la mia poco più di un anno fa, con doc in regola, carrozzeria sana, niente ruggine, sella buona e tutto funzionante 600 euro.... questa è radiata e ha diverse cose da sistemare, 500 euro son già tantini..

[maurix]

Se non fosse per quelle pance riverniciate (davvero brutte), basterebbe una bella pulita e lucidata e forse passerei anche l'fmi o asi... stas vado a fargli la proposta! Vediam!

[SStartaruga]

ma ha le ruore marce! e tutto (telaio a parte) è coperto da uno starto di ruggine, devi riveniciare almeno le parti del motore, la forcella e le ruote.

[pierinix]

Penso che non dovresti andare oltre i 400 euro!!!

Le pance sono alla maurizio, tutto sommato ti si addicono, non so perchè ma ero convinto ti piacessero...cmq in bocca al lupo per il proseguo della trattativa!!!!

[BradipoSport]

non capisco piu' nulla...... son in trattative pure io per una sprint 66 che e' verde... scooterd'epoca e vespatecnica mi danno come unico colore azzurro metalizzato quella sotto al verde da del grigio che pensavo fosse il fondo... e invece qui ce ne sta una dello stesso grigio.... mah misteri...

[maurix]

In effetti... qual'è il colore originale per riverniciarla? Dove lo posso trovare?

Su scooter d'epoca:

Codice colore: Azzurro Metallizzato 1.268.0110

Antiruggine: 3000M

E' giusto?

[maurix]

Ragazzi, poichè non voglio farla del colore originale, è possibile passare in qualche altro modo l'iscrizione all'ASI o all'FMI? Se faccio le foto ad un'altra sprint? Dite che me la passano? Non mi piace l'azzurro metalizzato, la voglio fare arancio metallizzato (non si accettano critiche, gusti personali) !

[maurix]

Up

[pierinix]

Io invece la critica te la faccio, per favore, lascia la sprint così come è, lascia perdere quell'arancione schifoso di quella benedetta z1000!!!!!!!

[pierinix]

Eccola nel suo splendore, come fai a desiderarla arancione???

[maurix]

In realtà il colore originale è questo, non quel verdino che vedo nelle tue foto!

[SStartaruga]

anche a me piace l'arancione e la mia la farei propio arancione se la rifacessi

[maurix]

e come faccio x l'iscrizione al registro storico SStartaruga? Qualcuno ha una sprint originale da fotografare (dietro pagamento)?

X pierinix: de gustibus et coloribus non disputandum est! Se hai studiato il latino capirai!

[pierinix]

e come faccio x l'iscrizione al registro storico SStartaruga? Qualcuno ha una sprint originale da fotografare (dietro pagamento)?

X pierinix: de gustibus et coloribus non disputandum est! Se hai studiato il latino capirai!

Mi dispiace, ma il latino, ancora non ho avuto la fortuna di studiarlo, visto che tu sei nato più fortunato di me, mi tradurresti la frase????

Ma dai,lascia stare l'arancio!!!!!!!!!!

[SStartaruga]

la mia non è da registro storico......

[BLASTO]

Hai la targa e i documenti? Puoi schivarti il restauro e quindi l'iscrizione all'FMI se cambi targa e ne metti una nuova. Se invece vuoi tenere la vecchia e anche i doc. vecchi allora devi per foraz passare per l'FMI.... In bocca al lupo!

[maurix]

No, la targa nuova non voglio farla... ma penso che se all'fmi è passata questa (notare la targhetta rilasciata dall'FMI), di sicuro passerà con delle foto di un'altra sprint:

http://cgi.ebay.it/INCREDIBILE-OCCASIONE-Vespa-150-SPECIAL-1966_W0QQitemZ4636214368QQcategoryZ94141QQrdZ1QQcmdZViewItem

Che dite?

Per Pierinix:

de gustibus et coloribus non disputandum est!

I gusti e i colori (personali) non si discutono

[Haakon]

Vespa Special ?!?

[maurix]

Eeeh si. All'FMI esiste anche la Vespa Special 150!!!

[maurix]

Salve gente, riecchime qui!

Avrei bisogno di qualche info circa il restauro della suddetta Sprint:

1- Il sellino monoposto è originale su questo modello, o in quell'anno han solo fatto il sellino lungo biposto? E' comodo il monoposto (con ovviamente l'aggiunta del sellino passeggiero), o mi conviene mettere quello lungo?

2- Il motore gira tranquillamente, non è bloccato(è fermo dal 75, tenuto in luogo asciutto). Che faccio, apro tutto e pulisco o non mi conviene (non ho mai aperto un motore largeframe completamente, non vorrei scordarmi qualche vite fuori)?

3- Mi consigliate di sabbiare oppure sverniciare?

4- Come faccio a recuperare quella botta che si vede sulla sinistra nella foto vespa1.jpg (le foto sono all'inizio del post)?

5- Dove posso trovare ricambi che non sia SIP? Su zangheratti non c'è tutto....

6- Il motore di questa vespa è brillante, oppure x renderla più briosa mi consigliate qualche piccola elaborazione?

Non voglio affidarmi ad un meccanico, non so mai cosa gli puo combinare...

Grazie a chiunque saprà darmi una mano! Ciao belli!!!

[nessuno00]

1- Il sellino monoposto era optional, in origine montava la sella lunga. Secondo me, (per il sedere) è più comodo il monoposto, anche se non so se il passeggero sia contento di stare sul cuscinetto posteriore.

2- Smonta il carburo e dagli una bella ripulita, sicuramente la benza che aveva dentro è evaporata e ha lasciato incrostazioni d'olio. Smonta il serbatoio e cambia la miscela rimasta (se ne è rimasta) Cambia candala, rimonta tutto e prova ad accenderla.

3- La sabbiatura se ben fatta è sicuramente meglio perchè raggiunge e pulisce ogni punto della carrozzeria. Se vuoi risparmiare svercia tu, ma ci metti una vita e non arrivi dappertutto.

4- Usando un set da carrozziere e tanta pazienza. Quando hai recuperato il più possibile, stuccatina e lisciata.

5- Ci sono anche altri: pascoli, negro, e tantissimi altri.

6- Se fai una vespa originale, lascia il motore così, se invece vuoi personalizzarla, elabora pure, qualcosina si guadagna sempre. Altrimenti potresti mantenere originale il suo motore e cercarne un altro da poter elaborare.

[maurix]

Ma se monto il monoposto, passo con l'FMI? O dev'essere originale in toto?

Per quanto riguarda gli specchietti, mi piacciono molto quelli da montare sul bordoscudo? Sono comodi? Sembrano però molto facili da rubare... come si fissano?

[ARGENTO]

Il verde delle pance, e la serratura rettangolare mi fanno sospettare che siano state sostituite con quelle di una SV, prova a indagare all'interno se riesci a verificare questa ipotesi.

1- Il sellino monoposto era optional, in origine montava la sella lunga. .............

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Secondo il mio modesto parere, ERA ESATTAMENTE AL CONTRARIO.

Di serie sellino mono e portapacchi stampato, sia l'aggiunta del cuscino o il sellone erano optional.