carburazione a 2500 m

[Ospite darcai]

Ciao

a

tutti!

quest'anno io ed un mio amico abbiamo deciso da padova di andare nientemeno che a praga passando per salisburgo, linz, vienna e tornando per ratisbona, monaco...forse questa parte di post andava messa nel forum viaggi, ma la mia domanda è un po' tecnica:

dovendo fare le alpi per arrivare a salisburgo, e non in autostrada, ma in statale o secondarie, il percorso più diretto passa per un passo (scusate il gioco di parole) a 2500 m.

la domanda è:a quell'altitudine la vespa non soffre?la carburazione non è diversa a causa della rarefazione dell'aria?

altra domanda che non centra nulla con tutto questo:

come si cambia il filo della frizione?

Grazie a tutti e complimenti per il forum!!!

[Ospite]

dimanticavo che ho una vespa px 150 e

Ciao!

[white150]

L'anno scorso sono stato sullo Stelvio (2758m) con un px 151: ovviamente più sali di quota e piu la vespa si ingrassa..personalmente non ho cambiato i getti salendo..l'unico inconveniente è che la vespa va di meno, praticamente "perdi" una marcia.

Se vuoi ti porti qualche getto più piccolo e lo metti quando cominci a salire di quota, per poi rimettere il getto originale ad altitudini umane..

Buon viaggo!

[piace_77]

ho fatto il pordoi e la vespa va decisamente meno, viaggia ingolfata. ma non credo sia il caso di cambiare getti!

poi fa fatica a partire, ma ti lanci in discesa e innesti la marcia!

per il filo frizione, togli il coperchio in plastica con il contakm, togli la leva frizione, il morsetto sotto al motore e sfila il filo vecchio. prendi il nuovo, passalo ingrassandolo, rimonta la leva dopo averci inserito la testa del filo e poi fissalo con il morsetto alla leva che comanda la frizione.

è meglio se conosci qualcuno che ti faccia vedere come si fa.

se la guaina è vecchia sostituiscila!!!

ciao