Consiglio su elaborazione soft

[Ospite]

cos'è un 130 6 travasi o sbaglio?? allu o ghisa? puoi riepilogare la tua config grazie?

[Dany16vTurbo]

Questo è un pinasco 102, pistone e testa in allu

Verrà montato con un phbl 24

Marmitta, per ora sono indeciso, volevo qualcosa di gajardo

Per natale probabilmente, riuscirò a raccimolare una bella sommetta, tipo 700€ che probabilmente investirò per la vespa........

ecco qualche foto della vespa (ora non ha la ruota di scorta)

[Ospite]

ah ecco, abbastanza diverso dal 102 polini a occhio, io ho comprato gia tutto per il 102polini phbl 22/63 eccetera, fai una foto ai travasi del gt e alla luce di scarico dall'interno grazie e scrivi la tua configurazione definitiva

[Dany16vTurbo]

102 pinasco

phbl 24

24/72, pignone drt da 23

marma simonini o zirri

[sartana1969]

il vecchio pinasco 6 travasi in ghisa...ciao bello, come stai? (è stata la mia elaborazione - era identico a questo ......)

si parla del lontano 1983

[Scornacchia]

quoto sartana, si dice gt in allu quando anche il cilindro è in allu, vedi il vecchio 102 zirri, bella la vespa, d'estetica tienila cosi e investi tutto nel motore. ciao

[Dany16vTurbo]

Cmq alla fine contano i risultati.......

Che lavoretti gli faccio?

[Ospite]

Ovviamente raccorda i carter, allargali, (non so quanto sono larghi ma io sul 102 devo allargarli, perc hè sono piccolini) poi alza di un mm lo scarico, così la coppia la sposti più in alto visto che hai quei rapporti, te lo puoi permettere, e allarga 1mm x parte aumentando così la potenza poi se vuoi fai uno scivlo o direttamente un 3°travaso, poi dovrebbe spingere bene

[Dany16vTurbo]

Raccordare i carter è un problema

Alzare di un mm lo scarico cosa vuol dire? tolgo 1mm in alto? dove?

Allargare sempre lo scarico?

Scusate ma è il mio primo 2t

[Ospite]

ah scusa allora se non sai fare fai fare ad un meccanico, evitando così di fare scalini negativi, che peggiorano o di fare lavoracci, infondo un meccanico onesto ti chiederà 50-60 euro per questi lavori.

Alzare lo scarico significa alzare di tot millimetri lo scarico esattamente verso l'alto, alzando lo scarico sposti la coppia più in alto, ovvero la massima potenza più in alto, togliendo un poco ai bassi ma prendendo più agli alti regimi e alle alte velocità, invece allargare lo scarico significa allargare appunto la luce di scarico verso destra e verso sinistra in parole semplici, questo ti aumenta la potenza ai bassi, senza esagerare sennò le fasce ne risentono, io direi che con i tuoi rapporti puoi benissimo allargare 1mm a sx e 1mm a dx e alzare magari 0.5 o 1mm così da avere la coppia poco più in alto e più potenza ai bassii, una media via vieni a creare così..

[Dany16vTurbo]

ok, farò fare tutto al mio mecca, dandogli delle dritte

Altre alla frizione rinforzata, dovrò cambiare qualcosa? cuscinetti, ecc

[Ospite]

x la frizione lascia la 3 dischi con molla possibilmente malossi rinfrozatta o al masismo molla rinf polini, i cuscinetti dipende quanti km hanno, se hanno molti km cambiali tutti se sai fare sennò cambia solo i due di banco con i relativi paraoli, in più se apri cambia anche gli o.ring e metti le guarnizioni della frizione del gt e del carter nuova

[Dany16vTurbo]

ok, ma le guarnizioni testa, o-ring, ciscinetti, me li procura il mecca?

[Ospite]

non intendo la guanrizione della testata io ma del gt, comunque fai come vuoi o la procuri te poi la dai al meccanico o la mette direttamente lui quando fa il lavoro, comunque esisotno in commercio dei kit guarnizioni+paraoli, dei kit cuscinetti e dei kit paraoli, dove ci sono in una tute le guarnizioni in una tutti i cuscinetti e in una i 3 paraoli, prendi quelle e sei a posto

[Ospite]

ah dimenticavo, visto che ci sei dai una lucidata alla testa del pisotne e allo scarico con pasta abrasiva e dremel/fresa/trapano con punta in feltro in modo da falre lucide quasi a specchio, così le incorstazioni future si potranno rimuovere facilmente

[Dany16vTurbo]

Si, ma dove li prendo questi pezzi?

Per i cuscinetti avevo sentito quelli con la gabbia al teflon perchè se si distruggono non fanno danni, vero?

[Ospite]

bhe o queli o anche quelli normali come vuoi, comunque li prendi da un ricambista piaggio o in quei negozi che vendono elaborazioni per vespe e scooter e qualcosa su ebay

esempio io ho speso 35 euro x tutti i cuscinetti non mi sembra tanto...

[Seba_t16]

intanto che tu elaboravi io nascevo...

[sartana1969]

..TE T'CI UN BURDLAZ.... =(SEI UN RAGAZZO...)

MONTATO SULLA MIA PRIMA VESPA, UNA 50 R BORDEAUX....CHIARAMENTE NON ANDAVA FORTISSIMO MA A ME SEMBRAVA DI VOLARE.......

MI DURO' ANCHE PARECCHIO, CONSIDERANDO CHE ERA MONTATO SU UNA BIELLA A BRONZINA

POI DOPO UN PO' MISI PROMA E 24DD......

[Dany16vTurbo]

su ebay ho trovato

ALBERO PINASCO PER VESPA ALLUNGATO E ANTICIPATO

che vuol dire allungato?

edit, sul mio 102 l'albero della et3 andrebbe bene?

[Ospite]

allungato credo voglia dire che non è corsa corta..ma non so neanche che corsa abbia

[Dany16vTurbo]

si ma come lo ha allungato........

cmq l'albero della et3 va bene sul 102?

[Andrea78153]

Con "allungato" credo si intenda che oltre al taglio per anticipare l'aspirazione si è tagliato qualcosa anche dall'altra parte della stessa spalla per ALLUNGAre l'aspirazione

[Dany16vTurbo]

metto il link, ma non fate offerte!

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120175834891&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=002

[Gianluca_91]

Io non l'ho mai sentito dire allungato, se era corsa lunga (51mm) ce lo poteva scrivere... GLi ho mandato un mex per chiedergli che intende per allungato...