!!! 50 capricciosa !!!

[TOMMY_50/n]

ciao a tutti,

scrivo in questa sezione semplicemente perchè ho problemi al motore della mia 50 del '65.

premetto che da fine maggio monta un dr 75 3 travasi.all'inizio andava bene,poi col passar del tempo non è più partita alla prima pedalata poi alla seconda,ecc..

ora parte e si spegne dopo una decina di minuti o dopo un po' se lascio l'acceleratore.

anche se ho pulito il carburatore e il serbatoio fa fumo bianco,

se accelero forte e poi lascio prima si tappa e poi scoppietta.

cosa può essere?

ora,devo agire sulla vite dell'aria ,o fare qualche altra prova?la miscela è quella che usavo in estate,visto che non la uso molto,ed al 3%

grazie a tutti voi,sono sicuro che risolverete il problema.

[Gianluca_91]

ke olio usi?? io la farei anche un po meno la miscela, tipo al 2%/2.5%...

[sartana1969]

hai alzato il getto al carburatore?

monta un 58.

Potresti anche avere la marmitta intasata

[TOMMY_50/n]

x gianluca,uso un olio semisintetico,quello della tamoil da 5 euro,lo so credo non sia buono ma per un avespa credo vada bene e non ho mai avuto problemi.

x sartana,quando l'ho ripresa tempo fa aveva un dr 75 come quello che monto ora ma era ormai da rettificare ,come getto c'era un 70,misi il cilindro nuovo e un getto da 54,andava bene.

la marmitta non è intasata anche perchè fa rumore e non credo abbia i filtri,ma non ci sono tracce di saldature,è intatta(la escludo)

[Gianluca_91]

CHe marmitta hai? il getto da 54 è bassino per un 75... io proverei un 60/62, ho appena montato a un mio amico un 75dr e con il 62 si trova bene...

[sartana1969]

il tuo amico ha il 16/16

con il 16/10 58 e via

quando è in moto senti se i gas escono vigoroamente o sono fiacchi

[TOMMY_50/n]

ripeto ho un dr 75 3 travasi,con tutto il resto originale compresa la marmitta

[xx75ccy]

fai alesare il carb. a 16/16! cambia da caldo a freddo!! nche io avevo questo problema col 75 polini. marmitta intasata o fasce elastiche da cambiare!

lo scherzo te lo fà solo da calda o anke da fredda? ciao

[TOMMY_50/n]

bè si spegne dopo 10 minuti ,direi fredda

ma perchè dovrei far alesare il carburatore'

le fasce hanno si e no 2000 km

poi vorrei togliermi questa serie,voglio mettere l'originale.

la marmitta in pratica è solo un tubo vuoto

[xx75ccy]

sì ma può essere piena di olio incombusto. consiglio metti una siluro sei aposto! ciao

[Seba_t16]

puntine

[Gianluca_91]

il tuo amico ha il 16/16

Se dici a me no, ha il 16/10, la marma non è orgianle però, ma non nemmeno chissà che...

[TOMMY_50/n]

voi pensate che siano l epuntine?

ma la marmitta piena cosa potrebbe centrare,ma tanto escludo questo perchè se anche ci soffi dal cilindro esce tutto tale e quale.

grazie

[Gianluca_91]

la marmitta originale gia è un tappo, se è piena, e come se infilassi un tappo nello scarico al cilindro....

[Mincio82]

Candela?

[sartana1969]

Allora:

1) con il 54 sei magro di carburazione - monta il 58

2) la marmitta, anche se tappata, fa rumore ma non scarica bene

3) per sapere bene dove mirare, descrivi qui di seguito cosa fa la tua vespa nelle seguenti condizioni di lavoro:

A) APPENA LA ACCENDI

B) DOPO 1 MINUTO

C) DOPO 10 MINUTI

come ti hanno gia detto il problema dovrebbe essere di corrente: potrebbero essere nell'ordine

- candela (l'hai cambiata vero?)

- il duo puntine + condensatore

- bobina AT - essendo il tuo 50ino del 65 e, suppongo, originale ha la bobina AT interna. Ste *!*! di bobine interne finchè vanno bene tutto ok, viceversa, quando hanno problemi, danno problemi di corrente A CALDO.............

descrivi bene il comportamento e vedrai che si trova una soluzione

[TOMMY_50/n]

allora,sono andato dal mio meccanico mi ha fatto abbassare la punta della candela nuova che ho messo,tutto ok.

lui mi ha detto che è questione di bobina.la mia è interna

[Seba_t16]

bobina interna a morte

[sartana1969]

cambia quel c.............. di getto

[TOMMY_50/n]

sartana ma se la bobina non va è quella,io non ho mai avuto problemi col 54,

mi hanno proposto di mettere quella esterna.

che dite mi conviene?

o meglio una interna ,tanto non la devo usare + tanto.

[Seba_t16]

l'esterna è sempre meglio, nn soffre i surriscaldamenti, e l'intervento da fare è minimo. cambiala

[TOMMY_50/n]

ma siccome la devo riportare in carrozzeria mi conviene'

dopo il restauro devo montare il cilindro originale,mi conviene?

[sartana1969]

il cambio bobine ti costa un 30 euro

metti anche i relativi cappellotti sia al cavo che porta tensione che a quello della candela, così non resti a piedi quando piove

una domanda: il colore della candela nella tua vespa è marrone chiaro, tendente al bianco, con della scoria anche sull'elettrodo?

[TOMMY_50/n]

ciao sartana,

il colore della candela è un nocciola scuro cmq lunedì cambio la bobina.

Adesso è ripartita abbassando la punta della candela quanta strada posso fare prima che mi lasci a piedi ?

ciao

[Seba_t16]

2 metri