22/65 e 21/65, reggono a lunghi kilometraggi?

[tekko]

ciao

gli accoppiamenti 22/65 e 21/65 sono possibili, ma i pignoni da 21 e 22 sono 1mm (o 2mm?) piu piccolidel 23, che si accoppia di solito con il 65.

ora, vorrei sapere da chi ha usato accoppiamenti 22/65 o 21/65 per molti km (10.000-20.000) se si riscontrano rotture, usura, problemi....

grazie 1000!

[_kenzo]

UNO credo abbia usato accoppiamenti simili sul t5

[Dart]

Magari durano, ma, per me sei rempre a rischio...... dopo 100 - 1.000 - 10.000 km o quanti sono nn mi fido ad andare in giro con un accoppiamento con tanto gioco (sono quasi 2 mm, nn 1) su una primaria, specie su motori sopra i 20/25 cv........ ma è una cosa del tutto personale.

[Uno]

io ho usato una 22/68 per molto tempo.. ma l'accopp 22/68 è previsto

che io ricordi kl usò una 21/65 ma rilevò troppa usura nei denti...

[Ospite]

per esperienza personale posso dirti che con 16-17 cv la 22/65 tiene senza problemi. l'unica cosa cui stare attento e' che dopo circa 3-4000 km di uso feroce (definisco in questo modo la mia guida) DEVI vambiare la boccola di ottone della campana che prende gioco.

ciao

Mauro

[AlePx]

e la 67 con cosa si può abbinare? una 23/67 è fattibile?

[Piccio]

Io allo stato attuale sto montando una22 ,65 su motore con 27 cv ,km percorsi circa 6ooo feroci come sottolinea Mauro: tutto ok unico accorgimento frizione 16 molle 8 strong 8 soft. Piccio

[vespaaa91]

su motore con 27 cv

Stikazzi!!!

Che configurazione hai???

[_kenzo]

heheh..un segreto...

[PaulFatz]

non so quanti cv ho, ma col 22/65 ci giro da un anno sul malox 210 senza alcun problema!!

[AlePx]

nessuno mi sa dire qualcosa sugli accoppiamenti della 67?

[matteoinfanti]

C'è in giro, da qualche nel web, una pagina con tutte le combinazioni di ingranaggi, sia per small che large, denti dritti od elicoidali...non riesco più a trovarla...

[contenello]

con la 67 dovrebbe essere possibile usare il pignone da 20, da 21 e da 22....il 23 non ci sta, ha i denti troppo alti, ma dicono che DRT stia preparando un pignone da 23 che ingrani sulla 67 e sulla 68....

[SStartaruga]

questa discussione mi interessa, ma una 22-65 è tanto più corta di una 23-65?

[tekko]

questa discussione mi interessa, ma una 22-65 è tanto più corta di una 23-65?

4,5% piu corta

[waltors]

Allora dopo lo scambio di opinioni avuto con Vespalife , ho cercato sto post per rileggermi meglio se era o meno possibbile sto rapporto 21/65.

Di essere è fattibbile, solo che da quanto capisco, i denti non combaciano perfettamente, e quindi ci sarebbe un'usura precoce dei denti, e se sforzata potrebbero pure rompersi, sopratutto con motori molto potenti.

Solo non capisco la differenza che c'è a livello di accoppiamento tra il 21 e il 22..

per rispondere a waltors....nemmeno io ho' mai sbriciolato ingranaggi,ma forse perche' prima di montare sul sentito dire ho' anche tagliato carter in sezione per poterne controllare i giochi in accoppiamento a componenti montati...quindi forse avra' anche ragione,e dico forse,chi ti dice che i pignoni da 21 e 22 hanno lo stesso diametro,ma l'accoppiamento non e' la stessa cosa,ciao!

Quindi, che ne pensate?

[sparviero19]

Io monto la 22/65 col polini carburo 28, albero corsa 59, volano elestart........per il momento non problem!!!

[Piccio]

Devo dire che come già detto io monto una 22-65;ho misurato il gioco che mi trovo sull evolvente del dente stesso- con qst configurazione il gioco è8 decimi maggiore rispetto ad un normale accoppiamento che lavora su valori di5 decimi ,considerando che tot gioco è1mme3decimi nn andrei sotto il suuddetto valore questo per evitare che in un uso molto stressante il dente eliocoidale che già di suo hà un valore di attrito maggiore rispetto ai dritti non si usuri o peggio si rompa.

[waltors]

quindi col 22 siamo a cavallo. E invece per quel che riguarda il 21?? Visto che è si grande quanto il 22, ma chi ha provato dice che ha un accoppiamento peggiore del fratello col dente in più?

Confermate pure voi altri che la 21/65 è troppo rischiosa???

[matteoinfanti]

vedi Walt, io qualche anno fà ho sgranato il 21/65 e non lo rimetterò mai più. Però teoricamente se può fà, e c'è gente che lo monta. Citando M944: "poi ognuno è libero di fare ciò che vuole!"

[waltors]

OK!

allora sommando..

21/65... fattibbile ma rischioso, molto rischioso.

22/65... fattibbile, è al pelo della tolleranza, si può montare anche con motori "cavallosi" e regge.

GRAZIE a tutti per le delucidazioni, come direbbe il Vasco.. "siete fantastici...!"

[M944]

da povero IGNORANTE in materia, dove posso trovare la 22/65, da montare su cambio stretto(VNL3M), e frizione 6 molle, SEMPRE SE SI PUO MONTARE??

Grazie

[matteoinfanti]

da povero IGNORANTE in materia, dove posso trovare la 22/65, da montare su cambio stretto(VNL3M), e frizione 6 molle, SEMPRE SE SI PUO MONTARE??

Grazie

Ciao

Sul tuo gtr (immagino) hai montato il 23/65 con frizione del 200. Per mettere il 22 (non andar sotto il 22, parere personale ) hai due strade: ho metti la 6 molle con il relativo pignone 22, oppure trovi la 7 molle con il 22. Quest'ultima si trova alla sip, cercando nella miriade di roba che hanno. Ci sarebbe anche una terza strada, cioè richiodare il pignone da 22 sul disco grande della 7 molle. Personalmente non saprei però dove trovare i chiodi!

Per il mio futuro motore che tu sai, comprero la corona da 65 (una 40ina di euro) ed utilizzerò la frizz a 6 molle (campana d.r.t dal pieno) con il 22 (a casa ne ho 3, smontate).

Tra cambio stretto e largo (arcobaleno) non fà differenza per le primarie, tanto si richioda la corona elastica 65-66-67-68 sull'albero di natale (multiplo) che preferisci. I cambi a denti stretti sono più corti e sopratutto più deboli, io 10 anni fà ho rotto un dente del multiplo con un polini raccordato e 24si.....

Fai tu.............

[M944]

no matteo.....

io monto il cambio stretto, 23/64 polini e friz 6 molle con anello.

da solo va benissimo tira come una mula!!!, pero siccome non vado sempre in giro a 130.... all'ora, e soprattutto giro SPESSISIMO IN DUE, un po mi rompe i maroni il salto 3-4, specialmente in salita...,quindi volevo provare la 22/65, soprattutto per fare prove ...per l'inverno, anche se li il discorso e diverso , partiro da un motore vnx.... bhooo, quello a denti grossi per intenderci, perche dopo i denti serviranno belli robusti!!!

THANKS!!

[contez]

Ma per fare questo devi aprire il motore! La 22 elecoidale non sta sulla 64 dd!

Io a quel punto aprirei per mettere una quartina da 45 e hai risolto il problema del salto tra 3a e 4a...