IL MIGLIOR PLUG'N PLAY

[Ospite]

Dopo discussioni su discussioni non sono ancora riuscito a capire quale sia il cilindro 166-177, per 125 e 150 per intenderci, con le prestazioni migliori, soprattutto riferite alla performance sulla coppia in basso, a prescindere da prezzo e affidabilità, da montare con il motore perfettamente originale, ovviamente carburazione a parte:

Malossi?

Pinasco alluminio?

Pinasco ghisa?

Polini?

M1X?

Potete aiutare?

grazie

mario

[sgnappa]

-molti dicono che il DR si il più affidabile montato p&p, affidabilità dovuta anche a tolleranze notevoli che ne fanno un motore rumorose e poco prestante;

-il malossi ha una travaseria notevole, per andare bene dovrebbe essere ben raccordato, tuttavia qualcuno lo usa p&p e ne è soddisfatto anche dal punto di vista dell'affidabilità, prestazioni non ben note;

-il pinasco in alluminio a detta di chi lo ha(io l'ho ordinato ieri) ha un'affidabilità a prova di bomba, ma senza raccordature è un pò sprecato. Io l'ho provato p&p e mi sembra già molto soddisfacente;

-il pinasco in ghisa è un GT di vecchia concezione, poco spinto ma con un'erogazione ottima nella sua semplicità. Sembra sia molto affidabile, io ho già raccolto testimonianza di 2 persone che l'hanno scaldato p&p adeguando solo la carburazione, ma non vuol dure niente...c'è gente che lo ha su da 20anni.

-Il polini è il più prestante dei sovraelencati, affidabile se montato con i lavori, un pò meno p&p(scalda parecchio);

-m1x...boh! aspetta altri..

comunque, io posso dirti on certezza che il DR se non hai gran velleità velocistiche va bene ed è affidabilissimo se ben montato ma è rumoroso(scampanellìo, rumore da fasce..) che a me da fastidio.Il Polini ce l'ha un amico con i lavori al carter e carburatore 24, va bene ed è affidabile, sul p&p non posso esprimermi con sicurezza.Il pinasco in allumio l'ho provato e mi piace molto, aumenta un pò le vibrazioni(mi stato detto che è per il pistone pesante), l'ho trovato a 185spedito a casa e l'ho preso. Per gli altri parlo per sentito dire, che non è mai bene!

In ogni caso, da quello che dicono elaboratori navigati, i GT montati p&p non hanno enormi differenze prestazionali tra di loro. C'è chi ha grippato DR senza spiegazioni, chi viaggia con polini p&p senza nessun problema da migliaia di km...secondo me è questione di montaggio accurato e carburazione fatta ad hoc. Certo che il pinasco essendo in alluminio è difficilissimo da gripparee,a differenza del DR, puoi decidere di raccordare e hai già il Gt pronto..

[Ospite]

Altri pareri?

[vespoz]

vai di polini, al limite carburi un po' grasso e fai i viaggi che vuoi.

Ciao!

[Ospite]

vai di polini, al limite carburi un po' grasso e fai i viaggi che vuoi.

Ciao!

Ho anch'io questo sospetto...

[sgnappa]

secondo molti per montare il polini p&p bisogna cambiare la campana della frizione, che con il tempo si apre come un carciofo...

[Ospite]

Avrei giusto un cestello 7 molle con anello... ma mi secca sprecarlo per un p&p...vedremo.

Penso sia anche una questione di manico, se vai sempre spalancato è probabile che succeda, se sei un po' più delicato magari no...ma non è il caso di rischiare...vedremo.

[Turbobestia]

tutte le campane si aprono anche sui 125 originali :-S a me è successo... le uniche che non si aprono sono le 7 molle o le 8 molle... tranne sul pinasco lamellare dove l'ho aperta come una margherita e sono rimasto a piedi :-S

[pistone73]

tutte le campane si aprono anche sui 125 originali :-S a me è successo... le uniche che non si aprono sono le 7 molle o le 8 molle... tranne sul pinasco lamellare dove l'ho aperta come una margherita e sono rimasto a piedi :-S

avrei da che ridire sulla tua affermazione, a me (scrot scrot...) facendo le corna in 25000 km non si è nemmeno segnata.... col 210, stravasato, albero, sip, e carburo e ultimamente vespatronic....

in compenso ho fottuto il cambio....

adesso provo col 5 marce.....

ciao

[mario_marzoro]

Confermo, la sei molle si apre anche con 150 originale, ma prima di strada se ne fa.

Un saluto

mario

[tommiv]

IO O IL MALOSSI 210 , TESTA TONAZZO X MALOSSI , GETTO MAX 128, MARMITA SIMONINI CROMATA, VA COME UNA BOMBA, ALLUNGO FORMIDABILE, IN 3 MESI CI O FATTO 2.500 KM E VA DA DIO CIAO

[Seba_t16]

per chi nn aveva capito

[stratton]

cmq el polini p&p assè star....

ha bisogno di bere quel cilindro, probabilmente sotto sotto xe nato a valdobbiadene...

bisogna alimentarlo ben casso

[tommiv]

per chi nn aveva capito

IO LO INVIATO UNA SOLA VOLTA LA MIA RISPOSTA, NON CERTO TUTTE QUELE VOLTE CI SARA STATO UN ERRORE

[pistone73]

ha bisogno di bere quel cilindro

ALLORA è UN CILINDRO DAAG A DOSS!!!!!!!

ha ha ha

[kiwi76]

Raga mi interssa molto questa discussione

Altri pareri ad un maniaco dell'originalità ma stufo della gtr 2 travasi e 2 passeggeri

[rm.magno]

Io ho montato quest'estate il polini 177 p&p, lasciando tutto originale,perfino il carburatore del 20 con getto del massimo 102.Fino ad ora ha su quasi 7000 km e non mi ha mai dato problemi. L'ho fatto andare in autostrada per quasi 200 km filati a circa gli 85-86 km/h e non mi ha mai dato problemi.In 4 giorni 1760 senza alcun problema.

[rm.magno]

Poi oh...magari fino adesso ho solo avuto culo, magari domani vado a fare un giretto da mio fratello che abita a 5 km da casa mia e rimango a piedi perchè grippo ........

[AlePx]

mi sembra piccolo il getto... com'è la candela?

[rm.magno]

nocciola,forse leggermente chiaro,ma siccome non mi ha mai dato problemi non cambio niente

[AlePx]

buon per te. io ne metterei uno più grosso al volo

[Saetta]

ed io invece mi cagherei un pò addosso, con la candela nocciola

[capitan8]

io avevo ( ora non più) un polini 177 che ho venduto...p&p a parte getto 108 ( da mettere assolutamente..al max il 106..) e marma sito padella, frizione originale parastrappi 200....andava benissimo oltre i 100...mai una scaldata e di viaggi ne ho fatti un bel po....ha fatto 10000 Km buoni. tolto era nuovo...venduto a poco ad un amico...ora è sfruttato con raccordatura e marmittona...cammina di brutto..lui pesa oltre il quintale...fate voi...però e dico però come p6p ora proverei il pinasco in ghisa che mi attira...in effetti è sprecato il polini senza lavori...senti che vuol andare di più ma qualcosa lo strozza....ciao.

[rm.magno]

ed io invece mi cagherei un pò addosso, con la candela nocciola

oh! che vi devo dire...

ripeto: 7000 km e NON UN PROBLEMA. Sarà culo, non lo sò. Comunque stò pensando al Pinasco-raccordato-anticipato (anzi a dire il vero ho cominciato oggi a prendere i pezzi)

[AlePx]

perchè non fai i lavori al polini? sicuramente rende diversamente da un pinasco...