crociera

[pako90]

ciao a tutti una domanda banale

come faccio a vedere se la crociera e consumata????

[albiZappo]

ciao a tutti una domanda banale

come faccio a vedere se la crociera e consumata????

ciao pako;)..allora..di solito si riconosce una crocera consumata in marcia, quando ti salta di solito la terza marcia..la terza perchè è una delle marce con alto livello di rotazione dell'albero ruota, quindi molto più probabile della seconda o prima marcia che la crocera si "disincastri" dalle nicchie dell'ingranaggio della marcia..

da smontata, se hai la crocera smontata lì davanti a te, per riconoscere se è consumata E da cambiare (perchè a volte può essere solo consumata MA che può fare ancora della strada senza stare a sostituirla, dato soprattutto il costo non indifferente) occorre quindi un occhio "allenato" ..comunque, in linea di massima..se vedi che i piedini (4 se hai 4 marce) non sono ben squadrati, ma molto arrotondati e consumati, allora vuol dire che è PROBABILE (non è detto) che sia da cambiare..anzi, sarebbe l'ideale sapere la lunghezza della crocera, cosicchè tu confrontando con un calibro, riesci a riconoscere se è consumata tanto da cambiarla o no..

fai così..

dato che qua sul forum ci sono dei falchi che riescono da dirti a distanza se una crocera è da cambiare o no (se ce l'hai smontata e non sai in marcia se saltavano le marce), posta un po' di foto della crocera in questione, soprattutto dei 4 piedini..

P.S: se hai una crocera a tre piedini, quindi hai un tre marce, questa crocera è molto robusta dato che è costruita per un tre marce e quindi meno sollecitata a usura dei piedini, quindi è quasi indistruttibile..di conseguenza se ce l'hai e non sai com'è al 98% è ancora buona

[angelo255]

a me le marce non scappano...

pero' a volte... mi capita di cambiare e di non "trovare" le marce

cioe'... come se giro la manopola a vuoto...

metto piu' o meno in 3 lascio e dopo qualche tentativo va...

a volte ingrano la 4

non capita spesso...

bho

[casabis]

In quel caso probabilmente devi solo registrare meglio i fili.

[albiZappo]

In quel caso probabilmente devi solo registrare meglio i fili.

esatto, mi ha anticipato casabis;) te lo stavo per dire io..

a te angelo molto probabilm tocca solo registarre meglio i fili e i relativi morsetti..

ti ho mandato un MP dove c'è scritto filo e per segno come devi fare, se non l'hai già fatto

prova..vedrai che migliora..

[Andrea78153]

a me le marce non scappano...

pero' a volte... mi capita di cambiare e di non "trovare" le marce

cioe'... come se giro la manopola a vuoto...

metto piu' o meno in 3 lascio e dopo qualche tentativo va...

a volte ingrano la 4

non capita spesso...

bho

La corcera non si consuma solo sulle battute, si consuma anche internamente, nei 5 (4 marce) scansi (o 4 per le 3 marce) in cui si trovano le 2 sfere spinte dalla molla:

se è consumata li le marce tendono ad essere molto morbide tra un inserimento e l'altro, facendoci cambiare in qualche caso di 2 marce alla volta

Ovviamente si consumano comunque molto prima le battute

[devil74]

ciao albiZappo me la mandi anche a me la guida per registrare i cavi marce please? grazie mille

[lapino2]

il problema di angelo potrebbe essere anche l'olio...quanod io avevo quello usuratisismo da molti chilometri riuscivo a trovare la folle tra 2 e 3, tra 3 e 4.

cambiato l'olio con un 80w90 sintetico per scatole cambi e frizioni a bango d'olio, riesoc a mettere in marcia dalla 4 alla rpima senza nesusn problem ;-)

[lapino2]

ah qualcuno sa come si registrano seppur minimamente il monocavo hp??? perchè quando metto la prima mi segna la folle e via dicendo...

io quando l'ho montato ho fatto così:

ho mesos la prima al manubrio, prima al selettore e ho strinto il serrafilo ho fatto bene???

[albiZappo]

ciao albiZappo me la mandi anche a me la guida per registrare i cavi marce please? grazie mille

fatto;)

[albiZappo]

ah qualcuno sa come si registrano seppur minimamente il monocavo hp??? perchè quando metto la prima mi segna la folle e via dicendo...

io quando l'ho montato ho fatto così:

ho mesos la prima al manubrio, prima al selettore e ho strinto il serrafilo ho fatto bene???

ciao lapo;)..il tuo consiglio sull'olio non è male, l'olio può in effetti influire sul cambio..ma credo che il problem di angelo sia altrove

comunque

per registrere il monofilo io metterei il manubrio in folle e anche il selettore e poi serrerei il morsetto però NON STRETTISSIMO ALLA SEDE DEL SELETTORE se no, riconducendomi al funzionamento del classico bifilo, rischi che se il morsetto è troppo spinto contro il selettore, le marce entrano male o meglio non entrano a volte, oppure fai il salto marcia..

prova..

[lapino2]

io l'ho messo in prima per non sbagliare con le marce segnate sul manubrio...eh puff mi succede proprio quello che temevo...ora provo come dici tu albi

Modificato 21 Luglio 2009 da lapino2

[Andrea78153]

ciao lapo;)..il tuo consiglio sull'olio non è male, l'olio può in effetti influire sul cambio..ma credo che il problem di angelo sia altrove

comunque

per registrere il monofilo io metterei il manubrio in folle e anche il selettore e poi serrerei il morsetto però NON STRETTISSIMO ALLA SEDE DEL SELETTORE se no, riconducendomi al funzionamento del classico bifilo, rischi che se il morsetto è troppo spinto contro il selettore, le marce entrano male o meglio non entrano a volte, oppure fai il salto marcia..

prova..

Il monofilo è ABBASTANZA differente nel bifilo albi

per quel che mi ricordo io mettevo il selettore in folle e la manopola tra folle e 2^... poco verso la 2^

Il morsetto DEVE essere della stessa grandezza del foro sul selettore o comunque non troppo + piccolo, in modo da ridurre i giochi e usure precoci

e DEVE essere quello con la piattina di rame (o ottone o quello che è) al suo interno.

[albiZappo]

Il monofilo è ABBASTANZA differente nel bifilo albi

per quel che mi ricordo io mettevo il selettore in folle e la manopola tra folle e 2^... poco verso la 2^

Il morsetto DEVE essere della stessa grandezza del foro sul selettore o comunque non troppo + piccolo, in modo da ridurre i giochi e usure precoci

e DEVE essere quello con la piattina di rame (o ottone o quello che è) al suo interno.

ah ok..giusto, la sede dell'unico morsetto al selettore è costituita da un buco, quindi lì non sbagli

ci va il morsetto della stessa grandezza e stop

[devil74]

grazie albiZappo

[fotios]

salve ragazzi accolgo l aportunita per porre anchio una domanda,una settimana fa etsato riaperto il motore e cambiato la crociera perche avendo messo la 4 mi rientrava la 3 za, adesso che ho ripresso il mio primavera la 1e 2 sono difficili da mettere ancor di piu la folle.poi mi fa la stessa cosa (quando tiro su di giri con la seconda ) me la fa uscire,

puo essere una crocciera nn giusta? puo essere gli ingranagi messi malle?o magari devo vedere i fili del cambio se li devo fare piu streti?la crociera secondo il mecanico estata cambiata.

[Andrea78153]

salve ragazzi accolgo l aportunita per porre anchio una domanda,una settimana fa etsato riaperto il motore e cambiato la crociera perche avendo messo la 4 mi rientrava la 3 za, adesso che ho ripresso il mio primavera la 1e 2 sono difficili da mettere ancor di piu la folle.poi mi fa la stessa cosa (quando tiro su di giri con la seconda ) me la fa uscire,

puo essere una crocciera nn giusta? puo essere gli ingranagi messi malle?o magari devo vedere i fili del cambio se li devo fare piu streti?la crociera secondo il mecanico estata cambiata.

A me dai sintomi da te elencati smebra:

prima che cambiassi la corocera: che fosse semplicemente regolato male il cambio

dopo il cambio crocera: che sia regolato male il cambio (cavi troppo rigidi) o crocera errata

[fotios]

i fili nn sono rigidi sono mosci nn vorrei che la crociera fosse una da 51 invece che 50,2 mm

questo puo causare il problema?

[triauiadrato]

fatto;)

anche a me anche a me

[albiZappo]

anche a me anche a me

fatto;)

[albiZappo]

salve ragazzi accolgo l aportunita per porre anchio una domanda,una settimana fa etsato riaperto il motore e cambiato la crociera perche avendo messo la 4 mi rientrava la 3 za, adesso che ho ripresso il mio primavera la 1e 2 sono difficili da mettere ancor di piu la folle.poi mi fa la stessa cosa (quando tiro su di giri con la seconda ) me la fa uscire,

puo essere una crocciera nn giusta? puo essere gli ingranagi messi malle?o magari devo vedere i fili del cambio se li devo fare piu streti?la crociera secondo il mecanico estata cambiata.

prova a seguire questa guida per regolare i cavi e dicci se migliora (te l'ho mandata via PM)

PS: ...e spera che ti abbiano montato la crocera giusta;)

[albiZappo]

i fili nn sono rigidi sono mosci nn vorrei che la crociera fosse una da 51 invece che 50,2 mm

questo puo causare il problema?

se i fili sono mosci è chiaro che ti fa così..non ingrani bene e ti scappano le marce..

i cavi non devono essere nè troppo rigidi nè troppo molli..leggiti la guida che ti ho mandato e prova a vedere se migliori

[pako90]

innanzi tutto grazie a tutti per i consigli

e cmq il motore e aperto a me davo proprio il problema che la terza marcia entrava ed usciva

ora che ricordo bene anche i fili erano un po laschi

cmq ora che ci sono farò delle foto il prma possibile e ve le posterò grazie cmq

[Andrea78153]

innanzi tutto grazie a tutti per i consigli

e cmq il motore e aperto a me davo proprio il problema che la terza marcia entrava ed usciva

ora che ricordo bene anche i fili erano un po laschi

cmq ora che ci sono farò delle foto il prma possibile e ve le posterò grazie cmq

Se i fili sono molto laschi le marce non saltano, anzi

risulta solo difficoltosa e meno precisa la cambiata

[albiZappo]

Se i fili sono molto laschi le marce non saltano, anzi

risulta solo difficoltosa e meno precisa la cambiata

appunto..risulta più difficoltosa e meno precisa la cambiata=ingrani male e può essere che ti scappi la marcia..certo..non con la stessa frequenza di una crocera consumata..ma succede;)