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un px rabbioso!!

.calabrone.
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.calabrone. Newbie

.calabrone.

Inviato
Inviato

Ho deciso voglio far diventare il mio px200e rabbioso, della serie tanta coppia da farlo venir su di gas in prima :-)

La velocità mssima non m'interessa.

la mia idea era quella di montarci su:

polini 208 bifascia portato a 12 centesimi la tolleranza

scarico allargato 2+2

testa MMW

volano elestart senza ghiera

carburatore 28 o 30

anticipo ritardato

marma simonini (la ho gia sotto)

aprire il motore per cambiare l'albero non mi va, è nuovo avro' fatto si e no 3000km.

il corsa 60 lo montero' quando dovro' cambiare cuscinetti,paraoli ecc...ecc....

che ne dite, è valido come motore cosi', o rischio che alla prima scaldata mi s'inchiodi il tutto?

ma cosa più importante, è rabbioso?! :-)

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paolop Newbie

paolop

Inviato
Inviato
Ho deciso voglio far diventare il mio px200e rabbioso, della serie tanta coppia da farlo venir su di gas in prima :-)

La velocità mssima non m'interessa.

la mia idea era quella di montarci su:

polini 208 bifascia portato a 12 centesimi la tolleranza

scarico allargato 2+2

testa MMW

volano elestart senza ghiera

carburatore 28 o 30

anticipo ritardato

marma simonini (la ho gia sotto)

aprire il motore per cambiare l'albero non mi va, è nuovo avro' fatto si e no 3000km.

il corsa 60 lo montero' quando dovro' cambiare cuscinetti,paraoli ecc...ecc....

che ne dite, è valido come motore cosi', o rischio che alla prima scaldata mi s'inchiodi il tutto?

ma cosa più importante, è rabbioso?! :-)

e a cosa ti serve ? per le corse in salita ?

con tutti gli scooter di lamiera che ho avuto ed elaborato, conoscendo bene la ciclistica dello scooter, ti conviene non buttare via tutti quei soldini per non poterlo sfruttare su strada ma strisciando per terra

_kenzo Newbie

_kenzo

Inviato
Inviato

paolop,ma che hai bevuto???

come configurazione và anche bene,ma almeno i carter sono lavorati?e l'albero e/o valvola?

soprattutto se monti tutto in p&P ti consiglio di mettere una basetta sotto e/o di alzare anche lo scarico.

tanto si alza uguale in prima...

occhi anche alla frizione che sia tutta in ordine,boccola e spessore in rame compresi!!

il volano lo tornirei un pò per arrivare a 2kg scarsi.

come velocità massima sei sui 120.

Modikano Newbie

Modikano

Inviato
Inviato

Il Polini 208 ,necessita dei lavori completi ,il carburo da 28 è un gt che ha bisogno ,oltre che di benza ,anche di un lavaggio (una lubrificazione ) non indifferente del pistone è un gruppo termico da competizione di sicuro non da mangia km e cmq l'impiego da turismo è da farsi con rispetto ,in pratica non è il "mulo " da viaggio come è il Pinasco 215

500turbo Mentor

500turbo

Inviato
Inviato

No non merita. Piuttosto monta un Pinasco. Ma il Polinone senza lavori non montarmelo per favore! Ok? _ok_ Anche perchè la "rabbia" da un motore la tiri fuori proprio lavorando albero e valvola. Io col mio 177 allungando solo la valvola e mettendo l'albero anticipato è cambiato in modo impressionante.

.calabrone. Newbie

.calabrone.

Inviato
  • Autore
Inviato

ok ho capito il polini senza i lavori del caso non merita metterlo.

Ma se decidessi di fare questi lavori e poi un domani voglio tornare alla configurazione originale, non è che con la valvola lavorata ho dei problemi?

il pinasone invece ho letto che non è che sia poi una gran potenza di cilindro....è affidabile si, ma non rabbioso come il polinone!

_kenzo Newbie

_kenzo

Inviato
Inviato

lo puoi montare anche p&p.

aumenta la tolleranza,anticipo max ritardo o anche un pelo meno.

getto 130/135 senza filtro o un pò meno se metti il filtro forato.

volano da 2kg.

lascia il 24,magari metti il coperchio maggiorato.ma non è necessario.

se hai il mix,puliscilo e controllalo e continua ad usarlo.

per avere più margine di affidabilità megli se metti una basetta sotto (1 o 1.5) per togliere qualcosa in basso (calore..).

poi quando hai voglia fai valvola e albero.

il 28 non è necessario fidati.

.calabrone. Newbie

.calabrone.

Inviato
  • Autore
Inviato

allora ricapitolando, per avere il polinone affidabile montato P&P e che mi dia qualche soddisfazione, lo devo montare cosi':

gruppo termico portato a 12 centesimi di tolleranza

scarico allargato 2+2

testa MMW

volano elestart senza ghiera oppure originale tornito a 2 kg

anticipo ritardato

carburatore originale senza filtro con getto max 130/135

basetta di 1 o 1,5 tra cilindro e carter

marma simonini (la ho gia sotto)

mi sembra ci sia tutto!!!

da qullo che ho letto, mi sembra che gia cosi' avro' un bel motoretto.

Poi quando sarà da rifarlo (spero il + tardi possibile!!), pensero' all'albero anticipato,valvola e carburo serio.

Dart Grand Master

Dart

Inviato
Inviato
allora ricapitolando, per avere il polinone affidabile montato P&P e che mi dia qualche soddisfazione, lo devo montare cosi':

gruppo termico portato a 12 centesimi di tolleranza

scarico allargato 2+2

testa MMW

volano elestart senza ghiera oppure originale tornito a 2 kg

anticipo ritardato

carburatore originale senza filtro con getto max 130/135

basetta di 1 o 1,5 tra cilindro e carter

marma simonini (la ho gia sotto)

mi sembra ci sia tutto!!!

da qullo che ho letto, mi sembra che gia cosi' avro' un bel motoretto.

Poi quando sarà da rifarlo (spero il + tardi possibile!!), pensero' all'albero anticipato,valvola e carburo serio.

Io farei un pensierino alla Vespatronic con volano da 1 kg (o, al limite, da 1,6 kg, anche se io preferisco di gran lunga la versione leggera).

1,5 con il corsa 57 è tanto e nn ti permette più di montare il dispersore in rame tra testa e cilindro che invece è fondamentale, visto anche il carburatore piccolo.

Fai 0,8, max 1 alla base e guarnizione in rame Malossi (o dispersore di calore alettato) da 0,5 in testa.

.calabrone. Newbie

.calabrone.

Inviato
  • Autore
Inviato

sicuramente vi faro' sapere come va!

bè dove lo prendo ancora non lo so', per esempio su ebay mi sembra sia ad un ottimo pezzo (165 euro), ma se qualcuno sa dove lo fanno a meno e me lo dice mi fa un grosso piacere :-)

.calabrone. Newbie

.calabrone.

Inviato
  • Autore
Inviato
Io farei un pensierino alla Vespatronic con volano da 1 kg (o, al limite, da 1,6 kg, anche se io preferisco di gran lunga la versione leggera).

1,5 con il corsa 57 è tanto e nn ti permette più di montare il dispersore in rame tra testa e cilindro che invece è fondamentale, visto anche il carburatore piccolo.

Fai 0,8, max 1 alla base e guarnizione in rame Malossi (o dispersore di calore alettato) da 0,5 in testa.

ma il dispensatore dove lo prendo???

.calabrone. Newbie

.calabrone.

Inviato
  • Autore
Inviato

ti ringrazio dark!!

allora ricapitolo il tutto, cosi' poi mi salvo il post ed appena mi arriva il materiale a casa so' gia come muovermi:

gruppo termico portato a 12 centesimi di tolleranza

scarico allargato 2+2

testa MMW

volano elestart senza ghiera oppure originale tornito a 2 kg

anticipo ritardato

carburatore originale senza filtro con getto max 130/135

basetta di 1 tra cilindro e carter

dispersore da 0,5 tra testa e cilindro in alluminio.

marma simonini (la ho gia sotto)

sembrerebbe tutto ora!!

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