Aiuto per rimontaggio Rally 200

[fballare]

Ciao a tutti .

Ho una rally 200 del 72 ed ho smontato volano e statore per sostituire dei fili "sciolti".

Volevo chiedere un paio di informazioni.

1) Ho difficoltà nel rimontare il volano perchè la mezzaluna di incastro che stà sul perno centrele mi batte sul bordo del volano e non si infila nella guida. C'è un metodo particolare per farla entrare prima di stringere?

2) ho letto che la posizione del piatto bobine va segnata perchè modificando la posizione si cambia l'anticipo.

L'ho segnato ma non mi è chiara la cosa perchè il piatto è fissato in posizione da tre viti senza gioco e nel rimontaggio non è possibile dargli posizioni diverse. Cosa sbaglio?

3) Già che c'ero volevo dare una pulita e lucidata al motore (dato che per un'altro motivo l'ho dovuto tirere giù). Levare la morchia è stato facile perchè con una spazzolina ed un po di benzina è venuta via tutta, ma come posso lucidalo ?

Ciao a tutti

[marco77px]

premetto che un motore rally non l ho mai visto ma da quanto ho sentito dovrebbe essere come quello del pe 200...quindi:

-la mezzaluna come chiami (chiavetta) secondo me l hai messa al contrario;prova a girarla

-il piatto statore invece di avere dei fori precisi dove entrano le viti ha delle asole cosi che non sono le viti a cambiare posizione ma è il piatto statore a ruotare su di esse (viti) controlla che ci siano queste asole e dopo di che avvita le viti ma senza stringerle e posizionalo al punto di prima, dopodichè le serri con decisione (sul pe200 l anticipo va sui 23 gradi e piu precisamente sulla tacca "A" poi ripeto che SU QUESTO NON SONO SICURO perche il rally non lo conosco, magari qualcun altro puo confermare o smentire)

-il carter motore non va lucidato (almeno in origine) poichè viene fatto di fusione e ha una finitura "sabbiata", se lo vuoi pulire meglio ti consiglio una spazzola di acciaio e per rifinirlo lavalo con un pennello e del gasolio; io faccio cosi!

[tonysubwoofer]

1) la chiavetta la devi inserire bene

2) non è detto che la posiziona che hai sia quella esatta, infatti è sempre meglio controllare l'anticipo.

3) il motore nn si lucida ma si sgrassa.

[Dart]

La mezzaluna quando la metti nell'albero, fai in modo che la parte anteriore sia a "raso" con l'albero, ti faciliterà l'inserimento del volano.

Lo statore rally non è asolato quindi ha un'unica posizione a differenza di quelli px che, come dice Marco, sono asolati e quindi vanno segnati prima di rimuoverli.

Lucidare cosa? Pulisci e basta, se ha molti km una leggera lappata (che non puoi fare tu ma un centro rettifica), altrimenti, dopo pulito, rimonta.

[Dart]

E vabbè, tony, se spingi passa pure.......

[tonysubwoofer]

che devo spingere?

[marco77px]

E vabbè, tony, se spingi passa pure.......

[fballare]

Salve, grazie per le informazioni:

1) Riguardo l'inserimento del volano vi inserisco le foto di come rimane la mezzaluna (mezza fuori).

L'incavo e stondato e quindi la mezzaluna si può mettere in una posizione sola.

http://i46.tinypic.com/34oy89k.jpg

http://i45.tinypic.com/2nipnux.jpg

http://i49.tinypic.com/sbh6hf.jpg

Come vedete rimane inserita per metà e nella parte del volano (che ho smontato per farvi vedere meglio) si vede la "slitta" per l'incastro.

Provando a non inserirla ma solo appoggiandola batte sullo scalino interno del perno (vedete foto).

Come cavolo si deve mettere?

2) Lo statore ha i buchi fissi e non le asole. Come si controlla l'anticipo (se dovessi farlo)?

3) Ho provato con spazzola di ferro, carta vetrata, benzina e gasolio. La superfice rimane comunque macchiata ed è proprio brutta.

Suggerimenti?

Ciao a tutti

[santeilbandito]

devi togliere anche la camma....quell'anello piccolo a mezzaluna che sta sull'albero....e secondo me ci manca anche l'anello che fa spessore dietro quella camma....perchè sta tanto dentro....

[Mike66]

La chiavetta deve essere inserita correttamente in linea.

[fballare]

Salve, ho fatto apposta la foto con la mezzaluna appoggiata nella sua locazione e messa per traverso per far vedere che non si posiziona correttamente.

Sembra quasi che il piantone centrale sia rientarto di un poco rispetto alla ghiera esterna.

E' possibile?

Ho capito che se riesco a mettere la mezzaluna allineata, il volano si inserisce facilmente ma non riesco ad allinearla (vedete la foto) perchè mi batte dietro, verso l'interno.

D'altra parte era tutto ok ieri quando ho smontato il volano.

Cosa può essere successo e come posso metterci rimedio?

Ciao

[midelt]

Come dice Sante devi sfilare la camma dall'albero. La camma è quell'anello che ti impedisce di posizionare la chiavetta correttamente.

Per l'anticipo non ti preoccupare, infila lo statore nell'unica posizione possibile.

Per la pulizia del motore, gasolio o benzina o chanteclair, lasciare agire e via di idropulitrice. Lucidarlo è una cagata oltre che impossibile

[jonco]

sante a ragione prova a togliere la camma vedrai che ti entra con facilita', controllam anche lo spessore

[kiwi76]

Provo ad aiutarti anche se già lo hanno fatto in molti!

1- la mezzaluna non puoi sbagliare ha un solo verso d'introduzione.....

quelle nuove sono leggermente più grandi e sulla ralyy ho sempre dovuto lavorarle a lima per adattarle, ma non è il tuo caso...hai detto che era già su a motore funzionante quindi...

TOGLI LA CAMMA! e infila in sede la chiavella sporcala con pochissimo grasso e rinfili la camma okkio che ha un LATO ESTERNO con la stampigiatura....poi sistemi con colpetti molto dolci la chiavella in modo da farla stare più bassa possibile nel lato esterno e infili il mozzatto del volano...stando bene attento a RISPETTARE L?ALLINEAMENTO della tacca....fai bene luce perchè basta poco per sbagliare a farla uscire...anche se sulla rally non mi è mai capitato essendoci la camm che la tiene ferma!

2- nelle vespe elettroniche lo statore non ha asole ma solo fori e quindi hai una posizione e un anticipo obbligati! L'unico modo di controllare l'anticipo è la pistola stroboscopica

3- quoto quanto detto

[fballare]

Ok, proverò a smontare la camma e poi vi faccio sapere.

Però mi rimane una domanda: la camma agisce sul PK che da l'impulso alla scintilla.

Se fosse ruotata in posizione errata non lo darebbe nel punto di massima compressione del pistone nella camera di scoppio.

Quindi la posizione è giusta (la vespa andava bene) ma non mi corrisponde la guida della camma con la fessura del perno .

NON CI CAPISCO PIU' NIENTE A QUESTO PUNTO (Se il mio ragionamento è giusto).

A proposito come si afferra per tirarla che è liscia?

Ciao

[fballare]

Salve a tutti.

Ho risolto.

La camma si era girata e a causa di un po di sporcizia si era bloccata.

Svitol e qualche colpetto leggero e l'ho levata.

Messa in posizione ed è andato tutto a posto.

Grazie a tutti.