getti vbb2t 150 vite aria e aiuto restauro

[sony]

Salve a tutti. Ho preso da poco una vbb2t del 1964. Un ottimo conservato che nn restaurerò più di tanto. Nn ha ruggine o altro. La devo solo lavare bene e sistemare 1 pochino. Sto iniziando dal motore, anzi dal carburatore, perchè mette in moto e gira regolrmente, però appena cammino e dò 1 pò di gas, il motore muore e vuole l'aria aperta (quella da azionare quando la mattina faccio la prima accensione). Nn appena tiro l'aria, che in teoria chiude l'aria al motore e crea una miscela più grassa, la vespa si riprende e va benissimo....anche 80 sn riuscito a fare....

Cmq. Ho revisionato tutto il carburatore, e come prevedevo nn ho trovato granchè di sporcizia o altro. Ho cambiato tutte le guarnizioni e richiuso il tutto. Però i problemi restano. E' come se nn avessi fatto niente. A questo punto l edomande.

1) Può essere che tiri aria da qualche parte,malgrado tutte le guarnizioni nuove?

2) può essere che con la verde a differenza della rossa debba cambiare qualche getto, tipo quello del minimo?

3) a tal proposito i getti che to trovato sn questi: max 100. min. 42, emulsionatore be1 e poi 1 altro getto 185 e 1 altro affarino con su 1 numero 7. Sono giusti o devo variarli?

4) la vite carburazione aria era regolata in partenza 1 giro e mezzo, però leggo nei post che deve essere 2 giri e mezzo giusto?

Sto sbagliando qualcosa oppure la vespa mi tira a ria dal carter o altro?

Era ferma dal 1988 anno in cui il propritario l'aveva demolita....

GRZ a tutti se vorrete aiutarmi a rimetterla in sesto.

Saluti

[jonco]

prova a mettere un getto del max poco piu' grande sulla mia 150 ho messo un 103 perche in teoria ti servirebbe piu benzina o meno aria.

[sony]

io opterei x il meno aria. Qual'è quello dell'aria? il 42 o 185? Poi il problema è da metà acceleratore in poi. Con l'aria aperta va liscia com el'olio, poi però da ferma devo richiuderla xkè altrimenti s'ingolfa....

[jonco]

getto max 102

getto min 48

starter 60

passaggio aria 160

quetsa è la giusta numerazione dei getti per la 150

[sony]

getto max 102

getto min 48

starter 60

passaggio aria 160

quetsa è la giusta numerazione dei getti per la 150

e l'emulsionatore? da me cè be1 è giusto? considera che il carburatore è un 20/17c nn un 20/20 dei px. Quelli che mi hai dato tu sn dei px o dei 150 dell'epoca (vbb1/2)?

Grz.

Saluti

[sony]

up

[sony]

getto max 102

getto min 48

starter 60

passaggio aria 160

quetsa è la giusta numerazione dei getti per la 150

allora ricapitolando. Il passaggio aria che dici te, da me è 185. x il resto tutto ok, tranne il getto max che è 100. Secondo te se cambio il 185 con un 160 risolvo? Il problema è che sicuramente tira più aria da qualche parte. Ho notato che al minimo esce 1 pò di benzina dal coperchietto rotondo quello con la vite al centro e dove sotto cè il filtrino bianco. Può essere che al minimo esca benzina, invece poi dando gas tiri 1 pò di aria che la fa morire? se mentre sta morendo apro l'aria dello starter, la vespa si riprende, però s'ingolfa...fa 1 sacco di fumo bianco. Ho provato a cambiare le guarnizioni di questo coperchiwtto rotondo. Nel kit ho trovato 2 guarnizioni. Una di carta e una di gomma. Devo metterle tutte e due? quale prima? nel senso, qual'è quella che deve toccare il carburatore? Secondo me il problema è qui, perchè da li benzina nn dovrebbe uscirne giusto?

[Eric]

Salve a tutti. Anche a me serve un consiglio .ho un 150 vbb2 del 63.carburatore si 20/17 regolato da manuale quindi.

Polverizzatore E1

Getto max 100

Getto min 42

Getto avviamento 60 e

Calibratore aria 185.

La Vespa parte male a caldo ,la candela e nocciola chiara( un po troppo penso) mi piaceva provare un regolagio come ha scritto Jonco ma non trovo il getto minimo di 45 oppure 48 . Volevo sapere se i getti minimi del carburatore Dellorto shb shbc 16 19 possono andare . Da foto sembrano uguale. Che dite?