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  1. Ragazzi, questo 2018 ha portato una ventata di novità, tra cui la toppa per chi durante il Raid è costretto a caricare la Vespa poichè rotta, oppure chi, per qualsiasi causa, abbandona il Raid e sale sul carroscopa. Questo vale per chiunque, e per qualsiasi vespa, anche se per soli pochi chilometri una delle due condizioni sopra si verificasse. Ovviamente non conta per il raggiungimento delle toppe maledetto, ma non è escluso che in un futuro prossimo possa avere una certa rilevanza! LISTA FURGONATI MALEDETTI FURGONATI: --- NORMALI FURGONATI N. 2 Raffa (Raid del Lupo 2018, Raid Sibilla 2018) N. 1 TAXIDRIVER (Raid del Lupo 2018) N. 1 Turbo (Raid del Lupo 2018) N. 2 Luca (Raid Grifoni 2018-Raid Ajoo 2022) N. 4 Marino (Raid Grifoni 2018-Lumbraid 2019-Giglio 2019-Diamante 2019) N. 1 AquilaRandagia (Raid Grifoni 2018) N. 1 svizzero (Raid Guglielmo Tell 2018) N. 1 DanielSvizzero (Raid Guglielmo Tell 2018) N. 1 RSM (Raid Guglielmo Tell 2018) N. 1 Tronky (Raid Sibilla 2018) N. 1 Clafo (Raid Sibilla 2018) N. 1 Nic76 (Raid Sibilla 2018) N. 1 Denise (Raid Sibilla 2018) N. 1 Dr.Lumbo (Alpi Apuane 2018) N. 1 Faustino (Alpi Apuane 2018) N. 2 AndreaVCRimini (Raid Sardegna 2019-Carnia 2020) N. 1 Varnelli (Raid Sardegna 2019) N. 1 Paolorally (Lumbraid 2019) N. 1 Chiararally (Lumbraid 2019) N. 1 Sword (Lumbraid 2019) N. 1 ZioLeo (Lumbraid 2019) N. 1 Piera (Lumbraid 2019) N. 1 Giorgia (Giglio 2019) N. 2 Marx (Giglio 2019-Chimera 2022) N. 2 338green (Diamante 2019-Raid Ajoo 2022) N. 1 Pannokkia (Carnia 2020) N. 1 Mara (Carnia 2020) N. 1 Peppec'è (Notturno 2021) N. 1 NicolaOzieri (Raid Ajoo 2022) N. 1 Gino83 (Raid Abusivo 2022) N. 1 Cele (Castagne 2022) N. 1 Pinade (Castagne 2022) N. 1 Jaco (Sale 2023) N. 1 Attilio (Sim Raid 2023)
  2. Ciao, ultimamente la mia Vespa PX mi sta facendo tribolare più del dovuto tanto da maledirla e di minacciarla di venderla al migliore offerente. Ieri ,dopo essere partito da casa ed aver percorso circa 20km di strada perlopiù pianeggiante, improvvisamente si è spenta la Vespa mentre ero a circa 4/5 dell'acceleratore a circa 90km/h. Si è spenta come se avessi spento la Vespa girando la chiave di accensione, senza quindi alcun borbottìo. Porto sempre con me una candela di riserva ed anche una centralina di accensione che ho immediatamente cambiato dopo essermi accostato a bordo strada. Cambiate entrambe la Vespa non ne ha voluto sapere di ripartire. Appurato che il problema non era questo, ho rimontato quindi la vecchia candela e la vecchia centralina. Per i primi 45 minuti non mi sono dato per vinto ed ho provato a riaccendere la Vespa senza successo. Circa 2 ore dopo l'accaduto è arrivato un mio amico con un furgone per caricare la Vespa e portarla a casa; per scrupolo ho provato ad accenderla ed è ripartita alla prima pedalata! Ho colto la palla al balzo, sono salito in sella ed ho provato ad arrivare a casa ma circa 3km dopo si è spenta di nuovo. Ho atteso 2 minuti, ho provato ad accenderla e sono riuscito a fare ancora qualche centinaio di metri per poi spegnersi di nuovo. Ho compiuto questa operazione altre due o 3 volte per poi arrendermi definitivamente e caricare la Vespa sul furgone riportandola nel garage di casa mia. Durante questi mini-tratti, soprattutto in quello da 3km, ho provato ad tirarla un po' ed il motore sembrava essere in perfetta forma. Che caspita può essere successo? Faccio due premesse: la prima è che circa tre settimane ho cambiato lo statore perché non andavano più fari e frecce (nel frattempo ho percorso circa 100km); la seconda è che il giorno prima che la Vespa si fermasse, per motivi che non sto qua a spiegarvi, ho STUPIDAMENTE fatto una miscela tremendamente grassa. Non so quanto perché l'ho fatta a occhio. Nel dubbio, per non rischiare di farla troppo magra, penso di aver esagerato con l'olio (Motul 710 sintetico) e quindi di avere avuto una miscela almeno al 5%. Può questa miscela super-grassa essere stata la causa dello spegnimento? Come già scritto la Vespa si è sempre spenta come se mancasse la corrente, non ha mai fatto alcun borbottio come quando manca benzina. Grazie!
  3. Buongiorno a tutti, il mio PX 200 E con miscelatore del 1986 è decisamente fiacco, ovvero mi costa arrivare a beccare i 90km/h. La vespa è totalmente originale ed in teoria con 36000 km. La vorrei tenere originale. Mi hanno consigliato di dare un' okkio al gruppo termico e alla marmitta. Per quanto riguarda la marmitta pensavo ben di sostituirla ma con una che non faccia troppo rumore rispetto all' originale. Cosa mi consigliate? Grazie
  4. Ciao amici, ecco un breve video goliardico, dove spiego perchè la Vespa è davvero il mezzo migliore per viaggiare
  5. Ciao a tutti, scrivo di nuovo per chiedere consiglio. Ho una px 150 del 2001. Chiedo circa i cerchi in lega per montare gomme, avevo trovato i cerchi in lega FA, nella descrizione viene scritto "ribassati". Leggendo in giro su internet (post di oltre 10 anni fa però) leggevo di persone che si sono trovate male con questi cerchi, si diceva che erano 2'50 invece che 2'10 per un progetta sbagliato e che facevano tirare la vespa da una parte. Altri invece dicevano di trovarsi benissimo. Siccome sono i cerchi in lega per gomme tubeless che costano meno vorrei sapere se qualcuno sa dirmi quale sia la situazione. Ci sono altri cerchi che possono andare bene? ma soprattutto: mettere gomme tubeless porta a un vantaggio effettivo nella guida o solo in caso di foratura? L'uso della vespa che faccio è strettamente cittadino, ho forato tante volte, ma non mi è mai scoppiata una gomma in corsa.
  6. Buona sera, Volevo chiedere se per la vespa in oggetto quale candela va meglio. Mi hanno consigliato le Champion L86C e la P82M. Qual'è la differenza fra le due? Quale distanza fra gli elettrodi? Accetto suggerimenti. Grazie a tutti. Osso
  7. Ciao a tutti, Domanda. Quanta vernice occorre (a spannometro) per rifare una Vespa PX? Cambio colore, metallizzato, buona coprenza. Mi interessa solo la quantita' di base, approssimativamente. Un chilo (da diluire)?
  8. Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ho una Vespa 150px del 2001 con circa 70000km. Le sospensioni sono quelle originali, mai cambiate, e vanno a pacco ad ogni buca. Potete consigliarmi delle sospensioni nuove? Avevo letto delle "carbone". Possono andare? grazie
  9. Ciao amici, in questo video vediamo come cambiare il pignone, nello specifico installando uno z21, sulla frizione 8 molle!
  10. Ciao, visto che ho deciso di dare una bella rinfrescata al motore della mia vespetta (uno stupidissimo 85) mi sto informando per far un bel motore 130 bello copioso affidabile che cammini abbastanza. Il motore penso lo aprirò appena dopo l'estate, ma cmq voglio informarmi bene di modo da non fare altri errori. Ora come ora l'idea era di montare un 130 parmakit in ghisa visto che ha un prezzo veramente conveniente 140 euro, un bel pistone vertex o ring di tenuta e anche prigionieri. Dispongo già di una proma due carburatori di 19 (anche se sarei propenso ad un 24). Per ora la configurazione è: 130 parma p&p Albero mazzuchelli c51 cono 20 Biella 97 Frizione 6 molle 4 dischi che già ho Proma Carburatore 19-24 non so Campana 29 68 con parastrappi drt Crocera faio eco ma ho trovato una parmakit NASA a sconto Ho di recente revisionato tutto lo statore e sostituito la bobina. Vorrei avere molta coppia ed ho visto dei 140 in corsa 53 ha senso farlo ?? Ed è sufficiente basettare sotto di 1mm ? Aspetto risposte(:
  11. Ciao a tutti esiste un lucchetto o catenaccio o altro che si possa usare come antifurto o deterrente su vespe GTR / sprint veloce / ts? vi ringrazio
  12. Ciao, avrei bisognio di qualche consiglio per elaborare una vespa small corsa corta. Il risultato desiderato sarebbe quello di avere una vespa tranquilla che sia molto affidabile e che abbia pochi consumi. Per quanto riguarda il budget non ci sono grandi limitazioni. Vi ringrazio in anticipo per i consigli.
  13. la pinasco ha un orrenda assistenza li devi chiamare solo un ora al giorno e allora mandata email che non mi rispondono da 10 gg. qualcuno che forza usa sul dado speciale pinasco frizione con rondella particolare? devo sapere che forza devo dare alla dinamometrica e non so NM quanto devo settare. grazie
  14. Ciao ragazzi qualcuno di voi ha già spiantato il pignone frizione dal suo piattello? Per montare quello diverso con cosa si ribattino i suoi ribattini?
  15. Ciao a tutti 🙂 mi dite che candela montare su un 102 dr Grazie
  16. ciao a tutti non ho trovato una discussione ad hoc, abito a roma zona Montesacro purtroppo non ho garage per cimentarmi in autonomia, come facevo tanti anni fa! Quindi sto cercando consigli per affidare il mio Vespone ad un buon meccanico per effettuarne il restauro smontarlo e portare la scocca dal carroziere. si accettano consigli grazie
  17. Chiedo aiuto qualcuno conosce le fasi esatte per fare rendere al meglio il 232 sulla mia Vespa
  18. Salve a tutti Sono nuovo del forum, e sono qui in cerca di consigli. Dopo aver avuto varie moto di vario genere e potenza ho finalmente deciso che il mio prossimo acquisto sarà una vespa. Mi hanno sempre affascinato e mi piace l idea di avere un pezzo di storia italiano e visto che ora si va verso l'elettrico vorrei un mezzo d'epoca da tenere a vita. Il problema é quale prendere La userei per andare al lavoro (15 km andata e 15 ritorno) e per fare qualche giretto anche in coppia,e magari raramente qualche piccolo viaggetto. Esteticamente amo la 50 special e la prenderei ad occhi chiusi ma ho dei dubbi: - So che non é omologata per due - non ha la accensione a chiave ( da quel che ho letto) e non mi fa stare molto tranquillo - da originale va troppo piano, ed elaborarla ho paura che sia troppo rischioso,non so che sanzioni ci possono essere nel caso.. La special potrebbe essere adatta al caso mio? O sono io che mi faccio troppo problemi? In alternativa mi piace molto la 125 primavera / ET3 ma costano il doppio di una special e non so.. Le px non mi piacciono,altrimenti andrei su una 150 o 200 così potrei andare in tangenziale, ma esteticamente non mi convincono..mi piacciono le smallframe anche se sono più scomode e quindi non ho molto le idee chiare.. Grazie a chiunque mi consiglierà 😃
  19. Salve, Ho un PX 125 del 80' a puntine. Di recente ho sostituito la candela (B8HS) e di tanto in tanto la accendo per qualche minuto, in attesa di assicurarla (Lo so è sbagliato tenerla accesa per pochi minuti). La ho sempre accesa con la pedivella per circa 6-7 volte ed è sempre andata. Ieri vado per accenderla, e dopo svariate spedivellate si è accesa a malapena, per poi spegnersi subito. Ho provato a portarla fuori dal garage, e dopo qualche pedalinata ha tirato un botto dallo scarico, con conseguente fumo nero per terra. Solo una volta sono riuscito ad accenderla ma sembrava come se annegasse o come se girassi la chiave. Il giorno dopo, ovvero oggi, è successa la stessa cosa, la ho accesa, a miracolo, per qualche minuto tenendola su di giri, e ad una certa si è spenta, come se avessi girato la chiave. Inutile dire che non si è più accesa. La scintilla nella candela è presente e asciutta, anche se un po'anomala (mettendola a massa fa scintilla sia nell'elettrodo sia nel filetto di immissione nel cilindro). Ho provato a soffiare aria compressa nei due getti (minimo, massimo) e nulla. La miscela è un po' vecchia (non so se sia la causa). A questo punto ho letto tutti i forum a riguardo, problemi alla centralina, anticipo, schiavettata, paraolio lato frizione (che non è o se non fumerebbe bianco), candela, carbu sporco, candela, spillo, in più i meccanici in zona sembrano non sapere di che parlo. Qualcuno saprebbe aiutarmi, dicendomi cosa controllare e fare (non sono un meccanico ma un giovane amatore) Grazie mille.
  20. Ciao a tutti ragazzi, come accennato nella mia presentazione (sono nuovo :)) ho un telaio abbastanza mal ridotto di un p200e America del ‘79 e speravo che qualcuno potesse darmi qualche consiglio su come sistemarlo. Il telaio deve aver preso una botta frontale dalla destra e si è piegato di lato e verso l’interno, lasciando una piega al tubo. La prima cosa a cui ho pensato è di levare pedana e scudo per poi trovare un carrozziere in grado di raddrizzare il tubo e saldare una place di rinforzo all interno. Alcuni amico però mi dicono che forse è meglio lasciare tutto e aprire un buco da sotto per fare il lavoro. Dove vivo non ci sono meccanici specializzati quindi un po’ me la devo cavare io. Ho un amico con lo stesso modello quindi posso confrontare e prendere le misure. Cosa mi consigliereste di fare? grazie mille 🙂
  21. Ciao a tutti, come vedete qualcosa del genere, considerando la vita derelita di un povero immigrato rinchiuso in appartamento, senza un garage vero e proprio? https://www.ebay.com.au/itm/VEVOR-Motorcycle-Scissor-Jack-Motorcycle-Jack-1100LBS-Motorcycle-Lift-Stand-Blue-/224340160524?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=705-154756-20017-0 equivalente di 50 euro spedito.
  22. Ciao a tutti amici, condivido con voi questi video dove parlo della mia esperienza relativa all' abbigliamento invernale per viaggiare in Vespa e moto. Esperienza raccolta dopo viaggi, ricerche, e preziosi consigli di altri viaggiatori colti grazie anche a questo forum. Spero possano essere utili! Un saluto, Matteo mpfreerider.
  23. Ho visto parecchie foto di matrimoni dove sono presente anche delle Vespa. Mi sembra molto originale e vorrei averne alcune per il matrimonio. Nella regione di Roma si affittano? O come posso averli?
  24. Ciao a tutti ho cominciato ad occuparmi della mia 125 primavera del '75 tenuta in buono stato ma che chiede di essere riverniciata. Ho fatto parte del lavoro smontando le parti più semplici ma non ho intenzione di smontare motore e forcella con manubrio. Ho stuccato e passato con carta abrasiva il tutto e infine una mano di fondo (con la bomboletta) per non farla arrugginire. Ora sono alla ricerca di una carrozzeria che si occupi della verniciatura. Qualcuno può indicarmi una carrozzeria in gamba e onesta in provincia di Torino/Torino nord/Canavese? Grazie per i suggerimenti
  25. Buongiorno, sto per acquistare una marmitta usata e non so come riconoscere se è la Sito plus o la Sito normale. (DA PREMETTERE CHE NON HA LA CONFEZIONE, quindi non posso leggere l'etichetta). Grazie
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