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Problemi della lancetta del carburante
una discussione ha inserito Nicolaidksk in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buonasera sa dirmi perché la spia della riserva si accende quando sono in riserva ma lancetta sta sempre a zero come devo fare ad aggiustarla ? VESPA HP -
Buongiorno a tutti. Scrivo per un consiglio. Ho appena finito di restaurare una vespa special 50 del 78. Di 50 ha poco nel senso che il pistone è 90 (nuovo), carburatore 19.19 dell'orto nuova e marmitte polini. Anche la bobina e gran parte del motore è praticamente nuovo. I carter non sono gemelli. A freddo la vespa parte subito, al secondo colpo e cammina che è una bellezza. Appena la fermo (a caldo), invece non parte. Con la leva a pedale non riesce a partire. Se invece la spingo e metto la seconda marcia, parte tranquillamente. Vi è mai successo? Suggerimenti? Consigli? Grazie
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VIDEO: montaggio del termoscudo
una discussione ha inserito mpfreerider in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao amici, in questo semplice video illustro come montare il termoscud della Tucano Urbano. Un accessorio sicuramente non belissimo, ma molto utile contro freddo ed intemperie. -
Caponord in Inverno, il video del nostro più grande viaggio!
una discussione ha inserito mpfreerider in Viaggi in Vespa
Una lunga avventura di 4000km, con tante difficoltà, condizioni impegnative, paesaggi fantastici, strade, persone, storie e... Grandi Emozioni! -
Frizione PX 150 del 2012
una discussione ha inserito NICOBALDO in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti. Avrei bisogno di un parere tecnico.Volendo sostituire la frizione di serie che dovrebbe essere della Cosa e che non lavora molto bene con una che sia piu fluida e morbida cosa potrei acquistare ? -
Rally 200 del 1975
una discussione ha inserito Bmax1963 in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti... ho un motore 200 rally che nasce con il Femsa che devo restaurare. Mi mancano dei ricambi che sto cercando fra cui il volano, statore e centralina. Quindi chiedo se vi sono utenti che mi possono aiutare. Una alternativa sarebbe il Vespatronic al posto del Femsa. Avete feedback in proposito? Grazie per l'attenzione.Un saluto -
***BISTECCATA DEL CAZZO 2021: ISCRIZIONI CHIUSE***
una discussione ha inserito 50celeste in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve ragazzi, anche quest'anno, nonostante mille peripezie, ci siamo! A grandissima richiesta, un gruppetto di amici ripropone quello che ormai è un appuntamento fisso prima delle feste natalizie. Menu: bistecca, bistecca, bistecca! Tantissima ciccia, cotta a regola d'arte da chi negli anni si è guadagnato medaglie su medaglie (virtuali)! Questo evento, ormai giunto alla 14°edizione, non ha bisogno di altre presentazioni, quindi andiamo al sodo: Data: 13/11/2021 Luogo: Tavarnelle Val di Pesa (FI) Ora: 20.30 Prezzo cena: Euro 40,00 a testa Prezzo pernotto in ostello: Euro 20,00 a persona, in camere da 3/4 con o senza bagno, letti a castello o normali (senza troppe pretese). Lenzuola e coperte in camera. Prenotazioni: mandate una mail a 50celeste@vespaonline.com o via Whatsapp non appena sarete sicuri di poter partecipare, indicando se con pernotto. Inutile scrivere "probabilmente ci sarò", cerchiamo di dare solo risposte certe. I posti disponibili sono 80 per la cena e 50 per il pernotto, non credo ci sia bisogno di fissare una data di termine iscrizioni. POCHE MA SEMPLICI REGOLE: - Pagamento anticipato, con possibilità di ricevere rimborso solo per disdette pervenute entro il 31/10/2021 - Il pagamento dovrà essere effettuato secondo le disposizioni che riceverete al momento delle iscrizioni. - Non è un evento VOL, è solo una cena privata tra amici e parenti organizzata da TUTTI noi - Ci sarà toppa, forse - Obbligo di Green Pass, da esibire all'ingresso - La Bisteccata prevede un numero minimo di 50 partecipanti; se non si raggiunge tale partecipazione, l'evento sarà annullato - Le iscrizioni terminano il 31/10/2021 o al raggiungimento del numero massimo. Lista: 1. Cele P 2. Luca P 3. Giorgia P 4. Jaco P 5. Paolorally 6. Chiara 7. Luigi68 8. Varnelli P 9. Albertino 10. Albertino2 11. Albertino3 12. Albertino4 13. Pablo 14. Rob! P 15. Peppecè P 16. Raffa66 17. Marione 18. Peppinolavespa P 19. Vince65 20. marx P 21. alexia P 22. Giacomo P 23. Monica P 24. Dart 25. Paola 26. Orso P 27. Anna P 28. Piccio 29. Vale 30. Roccia 31. Roccia2 32. ZioLeo P 33. Piera P 34. PierpaoloB P 35. PierpaoloB2 P 36. Sim P 37. Vespamax P 38. Marina P 39. Martina P 40. Stoppa 41. Alfredo.s P 42. Denise P 43. Michele P 44. TAXI 45. 338green 46. Leo 47. Matteo 48. Meugio 49. Baffa 50. Cosi 51. Grazia 52. Faustino 53. Attilio 54. Attilio2 55. Attilio3 56. Attilio4 57. Pannokkia P 58. Mara P 59. Martino P 60. Armato 61. Brunello 62. Diego 63. Bufera 64. Pannokkia2 65. Pannokkia3 66. Pannokkia4 67. Pannokkia5 68. Turbo 69. Gilba 70. Vecchiopxxxx 71. Robokop -
Px 125 del 1982 da CA a CC
una discussione ha inserito bircastri in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti. Ho una vespa px 125 e del 1982, funzionante. Vorrei modificare l'impianto elettrico da corrente alternata a corrente continua. Il mio fine sarebbe quello di inserire anche una batteria in modo da tenere sul sotto chiave luci e frecce. Inoltre vorrei sostituire il faro anteriore con un faro a led tipo quello della herlay davinson che alcuni vespisti montano. Ho visto in rete che molti vespisti hanno fatto questa modifica ma uno vorrei avere un aiuto da parte vostra sul come realizzare il tutto, due vorrei se possibile conoscere dagli utenti che hanno questo tipo di modifica, se hanno nel tempo subito danno, avuto problemi. Non vorrei compromettere l'affidabilità del mio px. -
Ciao a tutti, volevo condividere con voi una veloce e pratica riparazione . Da quando comprai il mio p200e vedevo anche se millimetriche gocce di olio spuntare in prossimità nella pedana dei bulloni che tengono cavalletto . Mi misi alla ricerca sul forum e scoprii che potesse essere una goccia di perdita del miscelatore . Smonto il serbatoio e noto laggiù anche se non un lago ,dell unto e metto mano sotto il miscelatore e noto anche li unto. Capisco che goccia oggi goccia domani ecco il motivo del olio sulla pedana. non avendo per ora la possibilità di smontare la guarnizione del miscelatore(ci vuole tubo lunga ma lunga lunga) provo e riesco a risolvere se pur provvisoriamente con della pasta rossa per guarnizioni, avvolgo attacco a L di tale pasta. Dopo un periodo di due mesi smonto e vedo che e tutto asciutto. Capisco che avrei preferito cambiare la guarnizione sotto in fondo al miscelatore ma non avendo la possibilità di accedervi visto la kilometrica chiave a tubo ho risolto alla grande in questo modo. ciao a tutti -
Ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore, anche quella tra vaschetta e carter eppure continua, lentamente, a scorrere. Tutto è stretto bene. Francamente non so più cosa fare. Il gommino della vite “regolazione flusso miscela” è unto, sembra partire tutto da li. Cosa posso fare? Ps: ho notato che se chiudo il rubinetto benzina scorre sempre ma in minore quantità. -
Copriventola Vepsa P125X VNX1T del 1981
una discussione ha inserito martino1969 in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti; sono Martino di Bologna, fresco possessore di un P125X del 1981 come in oggetto; mi sono fatto già conoscere nella sezione elaborazioni perchè sto pensando di montare un cilindro Malossi dato che, vivendo in collina, mi serve un pò più di brio in salita. Lato estetico il mezzo è messo piuttosto bene ma il copriventola ha qualche puntino di ruggine; questo che c'è su è cromato lucido quindi chiedo agli esperti se è l'originale oppure, come ricordo, l'oroginale è grigio opaco? In attesa di vostro gentile riscontro vi ringrazio anticipatamente per le risposte che mi darete e vi auguro una buona giornata Martino -
Buongiorno, ho acquistato una vespa px 125 con miscelatore che da libretto risulta immatricolata nel 2000 ma il telaio è vnx2t e il numero sopra I 6 milioni. Motore vnx1m. Da libretto non è specificato il modello. Vedendo in vari elenchi online ho visto che il telaio dal 2000 dovrebbe essere VLX1T. Dovrebbe essere dunque una arcobaleno immatricolata successivamente al 99? Vi ringrazio anticipatamente.
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giusta chiave per vespa 125 vnb6t del 1965
una discussione ha inserito Vespa-fi in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, vorrei sapere quale delle 2 era la chiave originale per la mia vespa vnb6t 125cc del 1965. grazie Grazie -
Iscrivere Vespa 50 L 3 marce del 1968 sul registro storico
una discussione ha inserito Bilarione in Vespe & incartamenti
Salve a tutti, apro una discussione nuova come consigliato dal amministratore Dart, (che tra l'altro gentilissimo mi ha già dato una soluzione) per capire bene come muoversi per iscrivere la mia vespa 50 L del 1968 al registro storico. Questo post o situazione magari può capitare anche ad altri e quindi può servire a tutti. Come dicevo possiedo una vespa 50 L 3 marce del 1968, ferma da più di 20 anni nel mio garage, vorrei farla tornare a circolare iscrivendola al registro storico, ma ho il problema del motore. Il precedente proprietario gli ha montato il motore della 50 special 4 marce, e quindi non risponde alle caratteristiche del registro storico. Per far si che la vespa risponda a tutti i requisiti del registro storico, come suggerito da Dart occorre che gli cambi il carter. Ora però mi è sorto un ulteriore dubbio, io devo rifare anche la targa e il libretto, perchè adesso sulla vespa c'è quella targa che non è più regolare che si usava negli anni 90, e per rifare la targa devo ridare indietro il Vecchio libretto. Se voglio iscriverla al registro storico occorre anche il vecchio libretto o basta quello nuovo che mi rilascerà la motorizzazione? Ringrazio anticipatamente per l'aiuto. Grazie ancora Dart per la risposta sul motore. -
Quali viti/bulloni utilizzare per la Vespa 50 Special del 78
una discussione ha inserito LuNicoluzzo in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, Innanzitutto, essendo il mio primo post, mi chiamo Nicola e mi sono cimentato nel restauro di una Vespa 50 Special del '78 (4 marce, faro rettangolare, ma che ve lo dico a fare :P) comprata per mio papà quando era ragazzino. Purtroppo ho trovato la Vespa con alcune viti/bulloni del tutto assenti, ad esempio quelle di fissaggio del serbatoio, del copri ventola e della cuffietta nera. Altre, invece, si sono spaccate, come praticamente tutte quelle di fissaggio del parafango anteriore. Altre ancora, come quelle delle ruote anteriore e posteriore, sono molto arrugginite e vorrei sostituirle. Chiedo aiuto e consigli sulle varie misure delle viti... ho visto che siete molto ben informati e la cosa mi può solo far piacere! Grazie mille, Nicola -
Salve a tutti premetto che sono un giovane vespista, mi è stata regalata recentemente la vespa di mio papà (PK 50XL) dopo averla restaurata completamente. Ora, visto che il restauro è stato conservativo in tutte le sue parti, avrei il desiderio di richiedere la targhetta in base all'accuratezza del restauro, quella oro o argento o bronzo per capirci; non ho idea di come si possa ottenere, se qualcuno fosse cosi gentile da spiegarmi mi farebbe un gran favore, grazie in anticipo Allego la foto della targhetta che desidero per facilitare la comprensione a cosa ambisco. -
Libretto 50 Special Del 1982 a Pagine???
una discussione ha inserito paredar in Vespe & incartamenti
Salve a tutti, sto per acquistare una special del 1982 V5B3T , quando noto con grande stupore che il libretto è quello a pagine... Scritto a penna, puo' essere una cosa originale oppure c'e' qualcosa che non torna? -
Buongiorno a tutti, vorrei prendere un portapacchi da agganciare alla piastra posteriore della vespa 50 N del 63'. Qualcuno di voi l'ha già fatto ? Eventualmente avete qualche consiglio su quale portapacchi prendere ? Grazie mille.
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Ciao a tutti, se qualcuno gentilmente mi può fornire questa misura mi farebbe un grosso favore. -
Salve a tutti e grazie per la possibilità di interagire su questo forum. Vorrei mettere in vendita una Vespa 125 VNB del '62 è ferma da parecchio e sicuramente sarà da rivedere/restaurare sia parte meccanica che telaio. Conservo ancora il libretto di circolazione originale ma è da anni che non pago bollo e assicurazione. Le condizioni del telaio sembrano buone poca ruggine e senza ammaccature. Vi chiedo gentilmente visto la vostra esperienza di indirizzarmi su una fascia di prezzo più idonea e di dirmi la procedura di vendita dato che il mezzo è targato se nel caso servisse un atto notarile per il passaggio di proprietà. Rngrazio anticipatamente per chi volesse rispondere.
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ciao a tutti, ho aperto il selettore del cambio per sostituire un filo, e questo è lo spettacolo che mi sono trovato di fronte: secondo voi è normale che sia così sudicio o deve essere pulito e ingrassato di nuovo? -
Buongiorno a tutti, volevo chiedere consiglio sul valore di questa vespa. Il tizio che la vende chiede 5500 euro. Il libretto e la targa sono ancora quelli originali ed è stata restaurata da poco. Però ci sono alcuni dettagli che non mi risultano essere come da vespa originale, ad esempio il parafango anteriore e le manopole. Inoltre c'è un altro dettaglio che mi sembra molto strano: questo modello è uscito a fine '57, ma nell'annuncio è indicato che l'immatricolazione è stato fatta a marzo '57. Stasera andrò a vederla e farò qualche foto in più che magari poi aggiungerò a questa discussione. Ringrazio fin da subito chi mi aiuterà con il suo parere.
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Vespa PX 150 del 2011 freno a disco
una discussione ha inserito Nery in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti! Sto valutando di prendere una lampadina per la mia Vespa Piaggio PX150 del 2011 freno Qualcuno mi sa dire se avrò problemi se monto questa lampadina: Bosch Lampadina Faro Pure Light, H4 12V 60/55W P43t Grazie. -
Un saluto a tutti. Dopo aver guidato per un pochino il mio bel vespone, ho notato un paio di cose: 1. Le marce tendono ad uscire, soprattutto la prima (basta sfiorare la leva del cambio) 2. La frizione non ha un comportamento molto regolare.. e a volte stacca in modo un po' brusco. Quindi, mi sto decidendo ad aprire e fare una revisione. Il motore ha 20,000 km - quindi non tantissimi. Considerando dove abito e la scarsita' di ricambi in zona, credo che avro' bisogno di ordinare dall'italia. Quindi, vorrei fare un ordine unico. Cosa prendere in previsione? - Serie guarnizioni motore, originali - Serie guarnizioni carburatore, Originali o Dell'orto - Cuscinetti albero (lato volano, frizione) - Paraolio albero (Originali o Corteco) - Paraolio e cuscinetto mozzo - Crociera (originale) - Chiavette albero motore - Dischi frizione (originai) / acciaio e guarniti - Campana frizione? - spessore/rasamento per ingranaggi cambio (avevo letto qualcosa al riguardo) Cosa altro consigliate di avere sottomano? -
frecce e luce del freno non funzionano
una discussione ha inserito giacomo.paraboni in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
sera, ho un problema con le frecce e la luce del freno dietro, quando metto la freccia si accende ma rimane fissa, non lampeggia. inoltre la luce del freno dietro non funziona proprio. la cosa strana è che le lampadine sono nuove e pure la batteria( la batteria è la sua giusta) come faccio?
