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  1. Salve ragazzi, anche quest'anno, nonostante mille peripezie, ci siamo! A grandissima richiesta, un gruppetto di amici ripropone quello che ormai è un appuntamento fisso prima delle feste natalizie. Menu: bistecca, bistecca, bistecca! Tantissima ciccia, cotta a regola d'arte da chi negli anni si è guadagnato medaglie su medaglie (virtuali)! Questo evento, ormai giunto alla 14°edizione, non ha bisogno di altre presentazioni, quindi andiamo al sodo: Data: 13/11/2021 Luogo: Tavarnelle Val di Pesa (FI) Ora: 20.30 Prezzo cena: Euro 40,00 a testa Prezzo pernotto in ostello: Euro 20,00 a persona, in camere da 3/4 con o senza bagno, letti a castello o normali (senza troppe pretese). Lenzuola e coperte in camera. Prenotazioni: mandate una mail a 50celeste@vespaonline.com o via Whatsapp non appena sarete sicuri di poter partecipare, indicando se con pernotto. Inutile scrivere "probabilmente ci sarò", cerchiamo di dare solo risposte certe. I posti disponibili sono 80 per la cena e 50 per il pernotto, non credo ci sia bisogno di fissare una data di termine iscrizioni. POCHE MA SEMPLICI REGOLE: - Pagamento anticipato, con possibilità di ricevere rimborso solo per disdette pervenute entro il 31/10/2021 - Il pagamento dovrà essere effettuato secondo le disposizioni che riceverete al momento delle iscrizioni. - Non è un evento VOL, è solo una cena privata tra amici e parenti - Ci sarà toppa, forse - Obbligo di Green Pass, da esibire all'ingresso - La Bisteccata prevede un numero minimo di 50 partecipanti; se non si raggiunge tale partecipazione, l'evento sarà annullato - Le iscrizioni terminano il 31/10/2021 o al raggiungimento del numero massimo. Lista: 1. Cele P 2. Luca P 3. Giorgia P 4. Jaco P 5. Paolorally 6. Chiara 7. Luigi68 8. Varnelli P 9. Albertino 10. Albertino2 11. Albertino3 12. Albertino4 13. Pablo 14. Rob! P 15. Peppecè P 16. Raffa66 17. Marione 18. Peppinolavespa P 19. Peppinolavespa2 P 20. marx P 21. alexia P 22. Giacomo P 23. Monica P 24. 25. 26. Orso P 27. Anna P 28. Piccio 29. Vale 30. Roccia 31. Roccia2 32. ZioLeo P 33. Piera P 34. PierpaoloB P 35. PierpaoloB2 P 36. Sim P 37. Vespamax P 38. Marina P 39. Martina P 40. Stoppa 41. Alfredo.s P 42. Denise P 43. Michele P 44. TAXI 45. 338green 46. Leo 47. Matteo 48. Meugio 49. Baffa 50. Cosi 51. Grazia 52. Faustino 53. Attilio 54. Attilio2 55. Attilio3 56. Attilio4 57. Pannokkia P 58. Mara P 59. Martino P 60. Armato 61. Brunello 62. Diego 63. Bufera
  2. Ciao a tutti; sono Martino di Bologna, fresco possessore di un P125X del 1981 come in oggetto; mi sono fatto già conoscere nella sezione elaborazioni perchè sto pensando di montare un cilindro Malossi dato che, vivendo in collina, mi serve un pò più di brio in salita. Lato estetico il mezzo è messo piuttosto bene ma il copriventola ha qualche puntino di ruggine; questo che c'è su è cromato lucido quindi chiedo agli esperti se è l'originale oppure, come ricordo, l'oroginale è grigio opaco? In attesa di vostro gentile riscontro vi ringrazio anticipatamente per le risposte che mi darete e vi auguro una buona giornata Martino
  3. Buongiorno, ho acquistato una vespa px 125 con miscelatore che da libretto risulta immatricolata nel 2000 ma il telaio è vnx2t e il numero sopra I 6 milioni. Motore vnx1m. Da libretto non è specificato il modello. Vedendo in vari elenchi online ho visto che il telaio dal 2000 dovrebbe essere VLX1T. Dovrebbe essere dunque una arcobaleno immatricolata successivamente al 99? Vi ringrazio anticipatamente.
  4. Buongiorno a tutti, vorrei sapere quale delle 2 era la chiave originale per la mia vespa vnb6t 125cc del 1965. grazie Grazie
  5. Salve a tutti, apro una discussione nuova come consigliato dal amministratore Dart, (che tra l'altro gentilissimo mi ha già dato una soluzione) per capire bene come muoversi per iscrivere la mia vespa 50 L del 1968 al registro storico. Questo post o situazione magari può capitare anche ad altri e quindi può servire a tutti. Come dicevo possiedo una vespa 50 L 3 marce del 1968, ferma da più di 20 anni nel mio garage, vorrei farla tornare a circolare iscrivendola al registro storico, ma ho il problema del motore. Il precedente proprietario gli ha montato il motore della 50 special 4 marce, e quindi non risponde alle caratteristiche del registro storico. Per far si che la vespa risponda a tutti i requisiti del registro storico, come suggerito da Dart occorre che gli cambi il carter. Ora però mi è sorto un ulteriore dubbio, io devo rifare anche la targa e il libretto, perchè adesso sulla vespa c'è quella targa che non è più regolare che si usava negli anni 90, e per rifare la targa devo ridare indietro il Vecchio libretto. Se voglio iscriverla al registro storico occorre anche il vecchio libretto o basta quello nuovo che mi rilascerà la motorizzazione? Ringrazio anticipatamente per l'aiuto. Grazie ancora Dart per la risposta sul motore.
  6. Buongiorno a tutti. Ho una vespa px 125 e del 1982, funzionante. Vorrei modificare l'impianto elettrico da corrente alternata a corrente continua. Il mio fine sarebbe quello di inserire anche una batteria in modo da tenere sul sotto chiave luci e frecce. Inoltre vorrei sostituire il faro anteriore con un faro a led tipo quello della herlay davinson che alcuni vespisti montano. Ho visto in rete che molti vespisti hanno fatto questa modifica ma uno vorrei avere un aiuto da parte vostra sul come realizzare il tutto, due vorrei se possibile conoscere dagli utenti che hanno questo tipo di modifica, se hanno nel tempo subito danno, avuto problemi. Non vorrei compromettere l'affidabilità del mio px.
  7. Ciao a tutti, Innanzitutto, essendo il mio primo post, mi chiamo Nicola e mi sono cimentato nel restauro di una Vespa 50 Special del '78 (4 marce, faro rettangolare, ma che ve lo dico a fare :P) comprata per mio papà quando era ragazzino. Purtroppo ho trovato la Vespa con alcune viti/bulloni del tutto assenti, ad esempio quelle di fissaggio del serbatoio, del copri ventola e della cuffietta nera. Altre, invece, si sono spaccate, come praticamente tutte quelle di fissaggio del parafango anteriore. Altre ancora, come quelle delle ruote anteriore e posteriore, sono molto arrugginite e vorrei sostituirle. Chiedo aiuto e consigli sulle varie misure delle viti... ho visto che siete molto ben informati e la cosa mi può solo far piacere! Grazie mille, Nicola
  8. Salve a tutti premetto che sono un giovane vespista, mi è stata regalata recentemente la vespa di mio papà (PK 50XL) dopo averla restaurata completamente. Ora, visto che il restauro è stato conservativo in tutte le sue parti, avrei il desiderio di richiedere la targhetta in base all'accuratezza del restauro, quella oro o argento o bronzo per capirci; non ho idea di come si possa ottenere, se qualcuno fosse cosi gentile da spiegarmi mi farebbe un gran favore, grazie in anticipo Allego la foto della targhetta che desidero per facilitare la comprensione a cosa ambisco.
  9. Salve a tutti, sto per acquistare una special del 1982 V5B3T , quando noto con grande stupore che il libretto è quello a pagine... Scritto a penna, puo' essere una cosa originale oppure c'e' qualcosa che non torna?
  10. Buongiorno a tutti, vorrei prendere un portapacchi da agganciare alla piastra posteriore della vespa 50 N del 63'. Qualcuno di voi l'ha già fatto ? Eventualmente avete qualche consiglio su quale portapacchi prendere ? Grazie mille.
  11. Salve a tutti e grazie per la possibilità di interagire su questo forum. Vorrei mettere in vendita una Vespa 125 VNB del '62 è ferma da parecchio e sicuramente sarà da rivedere/restaurare sia parte meccanica che telaio. Conservo ancora il libretto di circolazione originale ma è da anni che non pago bollo e assicurazione. Le condizioni del telaio sembrano buone poca ruggine e senza ammaccature. Vi chiedo gentilmente visto la vostra esperienza di indirizzarmi su una fascia di prezzo più idonea e di dirmi la procedura di vendita dato che il mezzo è targato se nel caso servisse un atto notarile per il passaggio di proprietà. Rngrazio anticipatamente per chi volesse rispondere.
  12. ciao a tutti, ho aperto il selettore del cambio per sostituire un filo, e questo è lo spettacolo che mi sono trovato di fronte: secondo voi è normale che sia così sudicio o deve essere pulito e ingrassato di nuovo?
  13. Buongiorno a tutti, volevo chiedere consiglio sul valore di questa vespa. Il tizio che la vende chiede 5500 euro. Il libretto e la targa sono ancora quelli originali ed è stata restaurata da poco. Però ci sono alcuni dettagli che non mi risultano essere come da vespa originale, ad esempio il parafango anteriore e le manopole. Inoltre c'è un altro dettaglio che mi sembra molto strano: questo modello è uscito a fine '57, ma nell'annuncio è indicato che l'immatricolazione è stato fatta a marzo '57. Stasera andrò a vederla e farò qualche foto in più che magari poi aggiungerò a questa discussione. Ringrazio fin da subito chi mi aiuterà con il suo parere.
  14. Buongiorno a tutti! Sto valutando di prendere una lampadina per la mia Vespa Piaggio PX150 del 2011 freno Qualcuno mi sa dire se avrò problemi se monto questa lampadina: Bosch Lampadina Faro Pure Light, H4 12V 60/55W P43t Grazie.
  15. Un saluto a tutti. Dopo aver guidato per un pochino il mio bel vespone, ho notato un paio di cose: 1. Le marce tendono ad uscire, soprattutto la prima (basta sfiorare la leva del cambio) 2. La frizione non ha un comportamento molto regolare.. e a volte stacca in modo un po' brusco. Quindi, mi sto decidendo ad aprire e fare una revisione. Il motore ha 20,000 km - quindi non tantissimi. Considerando dove abito e la scarsita' di ricambi in zona, credo che avro' bisogno di ordinare dall'italia. Quindi, vorrei fare un ordine unico. Cosa prendere in previsione? - Serie guarnizioni motore, originali - Serie guarnizioni carburatore, Originali o Dell'orto - Cuscinetti albero (lato volano, frizione) - Paraolio albero (Originali o Corteco) - Paraolio e cuscinetto mozzo - Crociera (originale) - Chiavette albero motore - Dischi frizione (originai) / acciaio e guarniti - Campana frizione? - spessore/rasamento per ingranaggi cambio (avevo letto qualcosa al riguardo) Cosa altro consigliate di avere sottomano?
  16. sera, ho un problema con le frecce e la luce del freno dietro, quando metto la freccia si accende ma rimane fissa, non lampeggia. inoltre la luce del freno dietro non funziona proprio. la cosa strana è che le lampadine sono nuove e pure la batteria( la batteria è la sua giusta) come faccio?
  17. Ciao a tutti, ecco la mia Vespa. come da titolo una Sprint del 1965 che era di mio nonno (un classico), risulta regolare al PRA ed è già intestata a me. quindi posso veramente limitarmi a lavori conservativi e riportare in piena efficienza la meccanica per passare la revisione. appena si decidono a liberarci andrò a recuperarla in valle e la porterò a casa per sistemarla. l'obiettivo sarebbe quello di poterci andare a spasso in estate, vedremo. riguardo la meccanica ho poche conoscenze in materia e mi farò aiutare da un ragazzo appassionato che sa cosa fare. sperando che non ci sia da cambiare tutto 😅 considerato che è stata parcheggiata che marciava, secondo voi cosa ci sarà da farci? per quanto riguarda invece la carrozzeria che mi consigliate di fare? sulle parti arrugginite pensavo di andare di spazzola in ottone, carteggiare e poi utilizzare uno di quei prodotti ferma ruggine tipo awatrol (a vedere i video di awatrol probabilmente non serve nemmeno carteggiare). ci sono parti che voi correggereste anche di vernice? ho una lucidatrice rotorbitale e vari polish e tamponi con capacità di taglio differente. ha senso lucidare a macchina oppure su una Vespa che vuole mostrare i suoi anni rischio di fare più danno che guadagno?
  18. Ciao a tutti! Vi chiedo gentilmente consigli in quanto vorrei dare un po piu di allegria alla mia vespa 150 sprint del '65.. ..pensavo ad un 177 pinasco alluminio( o anche altro su consiglio),marmitta ed eventualmente carburo...non vorrei mettere mano ad albero e rapporti cosi da riuscire a farlo in autonomia(ho giusto un po di agilità con i moped e penso di riuscire a montare un gruppo termico...spero). Vorrei capire anche se l'idea che ho ci sta oppure se è una cazzata e conviene quindi fare un lavoro piu serio. Aspetto vostri consigli...Grazie Hog
  19. Buona sera a tutti, come già anticipato in un altro post apro qui il restauro di una VBB2T del 63 completa ,portata a sabbiare , fondo...ho tirato su tutte le bozze e ammaccature, verniciata da carrozziere, ho aperto motore cambiato tutti i cuscinetti paraoli e parastrappi, tenuto alcuni pezzi originali ed altri sostituiti, ecco il prima e dopo. Consiglierei a tutti di formare il bordo scudo prima di verniciarla, anche i righini della pedana oltre alle fasce cromate che vanno applicate sui cofani laterali. La frizione monta un dado “a castello” e va svitato con opportuna chiave, filetto sinistro, il paraoli della ruota posteriore si inserisce direttamente nella ghiera, anche questa a castello e filetto sinistro, se smontate il parastrappi fresate la testa del ribattino in acciaio, non vi immattite come me col trapano...si schiantano troppe punte. In questo modello nell’alberino della frizione erano montati 23 rullini a differenza dei kit rullini che ho trovato mediamente da 21 rullini. Attenzione al filo del contachilometri, monta quello piu sottile sezione quadrata. A disposizione per ogni dubbio. Vi rimando anche al restauro di una 50 r fatta prima di questa
  20. Buonasera a tutti, ho un problema con la luce del contachilometri di una vespa vbb2t, ho sostituito tutto l impianto elettrico e tutte le luci funzionano tranne questa, ho comprato una 6v 0,6w, ma non si accende, il cavo e’ il blu ..a sua volta collegato al giallo, il dubbio...essendo un disastro in elettronica..ma il contachilometri non va a massa? Dagli schemi sembra di si...Anche se quello allegato ha la batteria, la mia no...questa è la situazione che ho trovato prima del restauro e che ho ripristinato pari pari...vedo che due cavi neri vanno entrambi nello stesso collegamento al faro..è giusto? comunque oggi devo aver toccato il cavetto del blu del contachilometri e qualche altro cavo e si è fulminata la luce posteriore La seconda foto è stata realizzata prima del restauro, ora il cavo è collegato direttamente al piastrino
  21. Salve a tutti,scusate la banalità della domanda: qualcuno mi saprebbe dire che getti monta il carburatore originale pk 16/12 ? Si possono sostituire? Grazie a tutti
  22. Buongiorno ragazzi! Volevo chiedervi dopo posso vendere la mia vespa vnb del 63! La vendo perché voglio prendere un'altra vespa! Grazie mille in anticipo
  23. Buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum e volevo chiedere se qualcuno dal semplice 125 del vna2t ha montato un 150 cc vista la pochissima spinta della mia nonnina.. grazie a tutti chi mi aiuta
  24. Buongiorno a tutti, sul mio Px Arcobaleno devo sostituire l'ingranaggio in plastica contachilometri che si trova dietro al tamburo del freno anteriore. Non ho idea come si possa togliere perchè si trova inserito in un canale che risulta quasi inaccessibile. Sarebbe possibile avere qualche suggerimento? Grazie
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