Inizio restauro PX150E

[auluon]

Tony, lo so che se sabbio forse viene meglio, ma qui a Trapani non so dove sabbiare.

[tonysubwoofer]

sei di trapani? e di dove precisamente.

[auluon]

oggi ho comprato estrattore volano, estrattore frizione, e pignone x il gruppo termico, e fuori il motoricambi ho incontrato un vespista come me, che mi ha dato alcuni consigli e che è pure lui su questo sito... solo che mi piacerebbe sapere il nick perche me lo ha detto ma l'ho dimenticato

[auluon]

cmq ho deciso.... sabbierò.

[tonysubwoofer]

ottima scelta.

[vs1danymore]

si concordo con tonysubwoofer meglio sabbiare ,cmq complimenti ai 14 anni pero sei davvero bravo..per il piantone centrale ti consiglio di versare dentro il ferrosan e dopo versi dentro del antiruggine o meglio ancora la cera che adoperano i carozzieri ...se ti servono consigli basta chiedere saro ben lieto di aiutarti...

[tonysubwoofer]

ma chi è che ha 14 anni?

[auluon]

non ho capito, ma chi ha 14 anni?? la vespa? io? bhoo??

[tonysubwoofer]

[auluon]

Oggi portata la VESPA a sabbiare... nel frattempo smontaggio e pulizia motore.

[tonysubwoofer]

mi raccomando foto!!

[auluon]

Ecco il mio motore... si inizia....

Modificato 24 Aprile 2010 da auluon

[auluon]

Per prima cosa ho smontato la bobina AT, quella che porta la corrente alla candela... è fissata con 2 viti sul carter principale..

Modificato 10 Aprile 2010 da auluon

[auluon]

Poi.. ho tolto la copertura del gruppo termico...

[auluon]

Poi ho iniziato ad allentare il dado sul volano, dando dei colpi secchi, oppure se avete la pistola ad aria compressa ancora meglio. Attenzione che oltre al dado ce una rondella.

Poi ho svitato i 4 dadi da 11mm che bloccano il gruppo termico, e ho tolto la testata

e poi... piano piano ho sfilato il cilindro.... ed appare come per magia il pistone.

[auluon]

Ora tocca al carburatore essere smontato.... le viti sono quelle che si vedono con la freccia nella foto...

[auluon]

Smontato il carburatore... abbiate cura di lui... attenzione a non perdere nulla... magari lo mettete in una vaschetta... poi piu in la documento pure lo smontaggio del carburatore, per ora è in una vaschetta. Per smotare la cassa porta carburatore bisogna svitare la vite indicata nella foto...

[auluon]

mi raccomando munitevi di attrezzi e chiavi abbastanza buone, vi saranno utili... io ho comprato una cassettina della beta e vari utensili giusto per i miei hobbies, ma a lavoro io sono abituato ad usare le chiavi della SNAP-ON che fanno la differenza.

[auluon]

Ciao a tutti... mi serve un parere.. smontando l'albero primario escono quei rulli, ne dovrebbero essere 21, ma perche a me ne sono usciti 20? dove li posso trovare come ricambio?? Per favore AIUTOOOOOOOO!!!!

[tonysubwoofer]

se passi nel pm io sono in officina e te lo do io....se lo trovo.

A limite si fa.

[auluon]

Ho risolto per quanto riguarda il ventunesimo rullino... passato da un meccanico che ce l'aveva. Grazie.

[cescom54]

o io sono abituato ad usare le chiavi della SNAP-ON che fanno la differenza.

Sei abituato bene!!!! Le Rolls Royce delle attrezzature!

[auluon]

Uso le Snap-On per il mio principale lavoro... poi per gli hobbies uso le beta... cmq dalle mie parti sai come si dice?

....'e fierr fann 'o mast!

ovvero.... i ferri fanno il mastro!

Gli attrezzi fanno il mestiere

è proprio vero questo detto... attrezzo giusto al posto giusto.. tutto è piu' semplice.

Modificato 20 Aprile 2010 da auluon

[auluon]

i lavori procedono.... a breve le foto. Un'informazione.. ma il colore del biscotto della forcella lo devo verniciare o lo lascio cosi dopo averlo levigato con carta abrasiva? ce rischio che arrugginisce?

[tonysubwoofer]

biscotto?

ma quello va in 983!!! se ho capito di cosa si parla.