Consigliatemi i migliori olii per la P200E + consulenza.

[Ospite]

Allora dovrebbe andare bene, non mi ricordo che cosa sia il BP rispetto al B; però mi hanno fatto notare che la NGK sta cambiando un pò di sigle sulle candele, alcune non le produce più e indica le equivalenti. Potrebbe essere un caso di questo.

Se è a passo lungo lo vedi, no?

[max78]

http://www.ngk.com/more_info.asp?AAIA=&pid=3552

http://www.ngk.com/more_info.asp?AAIA=&pid=3584

Sono i link che ti portano al sito NGK, la lunghezza della parte che si avvita nel pistone è la stessa.

La cosa che cambia (se non ho capito male) è la lunghezza totale della candela che segue standard diversi. In pratica non cambia nulla.

FINALMENTE HO FATTO LA PROVA DELL'OLIO!

Ho tolto l'olio esausto, (Nerissimo e ha riempito meno un terzo della vaschetta del gelato "carte dor")

Ho inserito l'olio nuovo, ne ho messo molto in + infatto appena ho tolto l'imbuto artigianale e uscito fuori a zampilli ...ehhhe l'inesperienza, comunque ho aspettato che colasse tutto quello in eccesso e ho avvitato la vite quando non colava + nulla.

Dopo ho acceso la vespa, l'ho lasciata al minimo ho tolto la vite e NULLA!! Nessuna accelerazione, la vespa è rimasta indifferente, l'unica cosa che è successa è che l'olio usciva dal foro tanto da dover fare un rabbocco.

Domani pomereggio tolgo la misclea vecchia e faccio la miscela nuova, metto la candela nuova e vediamo che succede.

Cmq ho esplorato un pò con la vecchia candela. La pulivo mettevo in moto e acceleravo, quando la toglievo la candela era nera ed umida.

Inoltre ho notato che se apro il box del carburatore, si vede bene un cilidro aperto, se accendo la vespa da qui escono degli spuzzi finissimi, E' normale? in pratica il pavimento si è riepito di microgoccioline nere.

Ah proprio per questo il filtro dell'aria è umido.

Infine ho notato che c'è una vite lateralmente al carburatore che è raggiungibile lateralmente da dietro al volano anche se il box aria è chiuso, cosa regola?

GRAZIE mille per i vostri suggerimenti e per le dritte. Spero in futuro di essere anche io di aiuto a qualcuno.

A presto.

[Ospite]

Infine ho notato che c'è una vite lateralmente al carburatore che è raggiungibile lateralmente da dietro al volano anche se il box aria è chiuso, cosa regola?

L'aria, arricchisce o smagrisce la miscela al minimo e diciamo sino a met├â corsa circa della apertura gas. Da lì dipende l'inzozzamento della candela ai semafori, quando stai al minimo.

La taratura standard si ottiene avvitando tutta la vite e svitandola poi di 2,5 giri, più avviti e più dovresti smagrire.

Cmq la regolazione è quella che vorrà il motore, non lo standard, quello è il punto di partenza.

Per gli sbuffi di benzina: normali sino ad un certo punto, poi possono significare eccesso di anticipo o sede valvola rotante rovinata.

[rocksteady]

beh ci credo che ti rimaneva bagnata la candela vecchia , con una 9 ( vale a dire freddissima) avrai avuto sicuramente problemi di accensione della miscela, ora (colla 6) consumerai anche meno.

Saluti

[superfede]

Cmq ho esplorato un pò con la vecchia candela. La pulivo mettevo in moto e acceleravo, quando la toglievo la candela era nera ed umida.

Inoltre ho notato che se apro il box del carburatore, si vede bene un cilidro aperto, se accendo la vespa da qui escono degli spuzzi finissimi, E' normale? in pratica il pavimento si è riepito di microgoccioline nere.

Ah proprio per questo il filtro dell'aria è umido.

E' normale che sia umido, anzi deve esserlo perchè altrimenti la polvere non ci si appicicherebbe sopra. Il filtro si bagna perchè al minimo o ai bassi regimi l'anticipo della valvola è troppo alto (la valvola è quella cosa ce vedi girare dentro) per cui la miscela che viene tirata dentro nella fase di aspirazione viene poi parzialmente risputata fuori. Ripeto, è normale, dormi pure tranquillo.

Sotto al filtro dell'aria tra l'altro dovresti vedere 2 viti di ottone forate in mezzo. Bene, sono i getti del carburatore, svitali, lavali e soffiali con benzina o solvente, controllando che il numerino che sta sulla punta di quello più grande sia 118. Lo è vero?

[rocksteady]

ma non e' 115 il max del 200 ?

[marx]

Il getto del max è

118 su mezzi senza miscelatore

116 su mezzi con miscelatore

fonte manuale d'officina piaggio.

saluti a tutti.

[Ospite]

Il getto del max è

118 su mezzi senza miscelatore

116 su mezzi con miscelatore

fonte manuale d'officina piaggio.

saluti a tutti.

A me avevano consegnato un 200 con mix e getto massimo 118; cmq il manuale e le tabelle dicono come te.

[max78]

La vespa non ha il miscelatore cmq c'è scritto 116 sul grande e 55 sul piccolo. Le ho svitate, pulite e avvitate ben strette entrambe.

Avete ragione anche per la candela, prima con la 9 al primo colpo non andava mai, oggi prima di accenderla ho cambiato la candela ed è aprtita al primo colpo! MITTTTICO!

Per quanto riguarda l'aria... ho visto dove indica la freccia + a sx come voi mi avete detto http://www.vespamaintenance.com/fuel/carbrebuild/carb3.jpg ma non ho trovato nessuna vite, c'è solo un dado forato al centro.

Fa che ci manca proprio?

Inoltre quella vite raggiungibile anche senza smontare nulla da dietro al volano, che vite è? in pratica è parallela alla terra.

[Ospite]

Quello che hai descritto è il dado di serraggio del carburatore che è montato sulle vespe sino alla fine anni 80, dalla Cosa in poi hanno messo perni a brucolo che sostituiscono anche il prigioniero (io preferisco però il vecchio tipo).

La vite da regolare per smagrire/ingrassare la miscela è quella diametralmente opposta all'attacco del filo gas, se guardi le foto c'è la n. 00006451_003 dove si vede il carburatore da sotto e questa vite che sporge un poco all'interno del condotto del carburatore.

Tieni presente che anche questo ├â┬¿ un carburatore nuova serie, nel tuo non c'├â┬¿ una vite ottonata così lunga con testa esagonale, c'├â┬¿ una vite un p├â┬▓ pi├â┬╣ corta con normale testa per metterci un giravite; cmq la funzione ├â┬¿ la stessa.

[Ospite]

Inoltre quella vite raggiungibile anche senza smontare nulla da dietro al volano, che vite è? in pratica è parallela alla terra.

Fuochino fuocherello fuoco

[max78]

Eheheh, mi ci voleva la foto.

Più che altro mi tradiva la foto che avevo postato io in quanto pensavo che fosse necessario aprire il box dell'aria, invece no è ben visibile anche senza toglere nulla.

Cmq ho fatto diversi tentativi, il fumo bianco esce sempre soprattutto al minimo e la candela è sempre nera.

Domani cambio la miscela che è anocra quella di 11mesi fa e rifaccio delle prove.

Le vite di ottone da 116 e 55 le ho strette al massimo, va bene?

[marx]

Ciao kL01,forse avevi un getto piu grande causa cambio marmitta,ti dico questo perchè ho sostituito il 116 con il 118,su consiglio di stex quando ho montato la sito plus al posto della marmitta originale sul mio p200e con mix.

ti saluto.

[Ospite]

Ciao kL01,forse avevi un getto piu grande causa cambio marmitta,ti dico questo perchè ho sostituito il 116 con il 118,su consiglio di stex quando ho montato la sito plus al posto della marmitta originale sul mio p200e con mix.

ti saluto.

No, nel 1985 me lo avevano dato nuovo così; ma me lo hanno rubato nel 1994, quindi non posso verificare se ricordo male.

[Ospite]

Domani cambio la miscela che è anocra quella di 11mesi fa e rifaccio delle prove.

E allora sfido che andava come andava; se è mezza evaporata non puoi regolare la carburazione, ci vuole benzina fresca.

[max78]

la faccio al 2.5%?

[Ospite]

la faccio al 2.5%?

no, perchè? E' peggio

[max78]

mi hanno detto tra il 2 e il 3!

[Ospite]

io lascerei il 2 originale, soprattutto se vuoi mettere mano alla carburazione per regolarla.

[max78]

Fatto tutto, cambiato olio motore, cambiata la candela, rifatta benza la 2%, e regolato il carburatore avvitando tutto e svitando di tre giri.

Il fumo è sparito del 90%.

L'unica cosa che mi preoccupa è proprio la carburazione.

In pratica la candela è già color oro e non bianca quindi mi rende difficile osseravre il colore reale.

La candela usciva sempre nera anche se la avvitavo e svitavo quindi anche senza mettere in moto.

Ora sostanzialemnte rimane pulita solo che si sporca sempre un pò di nero in un punto.

Mi chiedo è normale che non assume nessun colore? Neè bianco ne nero ne nocciola?

A presto