Pee Vee Vespa Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 classico px si sono d'accordo ma per quanto riguarda il motore secondo me devono affiancare anche il 4 tempi. Purtroppo i blocchi sono sempre piu' frequenti (parlo di Lombardia), la tecnica si evolve e io un px 4 tempi non lo disdegnerei. Giusto! Se dovessi prendere un nuovo PX (e sarei curioso di vedere un bel nuovo modello!!!),oramai lo prenderei solo 4t: anche perchè avete visto i consumi della Star ?!!! Tra l'altro i raider che han fatto i Deserti negli States, vi possono dire che in California c'era già un PX a 4t! Cita
Flavio Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 Oppure scrivere con cognizione di causa. Quoto... Cita
BaioDrummer Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 non so ma a me il 4t su un px da un lato mi mette un pochino di tristezza... Cita
paolop Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 La T5 è una Vespa, la px un'altra...Siccome io sono un po' più verace di goganga ti dico non dire cagate e non mi fare incazzare sennò ti busso sul casco con la ruota anteriore mentre impennando supero te e la tua vespa... e siccome ti piace impennare a che ti serve una 125cc a coppia alta, meglio se minimo era 150cc e oltre comunque la linea fa veramente schifo, proprio da ragazzini : vorrei la moto ma non posso e mi mortifico con la T5 Cita
Alex307 Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 (modificato) ragazzi stavo pensando, ma perche la piaggio al posto di rilanciare lo stesso identico prodotto uguale dagli anni 80 (esteticamente parlando) non lo rinnova mantenendo comunque le caratteristiche consolidate vespa (marce in primis) sarebbe come proseguire con l'evoluzione del px come era stato fatto con il passaggio dalle vespa anni 70 a quelle 80 , sbaglio ? io la vedo cosi, tutto il filone poi degli attuali scooter e' una cosa parte , a parere mio questo sarebbe davvero un buon rilancio ed allo stesso tempo una mossa inaspettata, in sostanza riiniziare a proporre una vespa autentica con linea degli anni 2000 anzi del 2010 voi cosa dite ? Ciao davide esatto! checchè se ne dica, i "difetti" noti della Vespa riguardano principalmente la sua utilizzabilità in ambito autostradale per la poca sicurezza dovuta ad alcune sue peculiarità (freni non adeguatissimi, ruote piccole e non tubeless, motore laterale e conseguente squilibrio dei pesi, velocità di punta non altissime)...se producessero una GTS 250 o 300 con marce, freno a pedale, ruota di scorta e magari il kickstarter, potrebbe essere la normale evoluzione del PX con adeguamento delle linee, della sicurezza e dell'impatto ambientale ai tempi moderni conservando peraltro le peculiarità meccaniche del PX...non la vedrei per nulla male! Il problema più grosso dei frullatori è proprio la trasmissione che tra cinghie, rulli, campane, frizioni automatiche etc etc, sono un punto debole che richiede molta più manutenzione dei cambi manuali... Con un GTS a marce si eliminerebbe l'insicurezza delle vecchie Vespe e i punti deboli dei nuovi frullatori... Modificato 16 Luglio 2010 da Alex307 Cita
BaioDrummer Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 si ma tranquillo che lo snobberebbero tutti...magari pure io eh... Cita
Alex307 Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 Ragazzi... ma non vi va mai bene niente...smettono di farla e vi lamentate che le han smesse. riprendono a farle in india e vi lamentate giusto del logo riprendono a farle in italia e vi lamentate prima di vederla... mi sa che abbiam voglia di zucca gialla.... Prendiamoci il beneficio di inventario... che per redimersi da una cazzata non è mai troppo tardi... Magari è la volta buona che tirano fuori "the ultimate PX"... Io sono sicuro che le principali perplessità riguardino in realtà la disponibilità di vuotarsi le saccocce per 1) comprarla 2) bollo e assicurazione a prezzi di mercato. (ndr. Esopo - la volpe e l'uva) quotone! ora mi aspetto che qualcuno smentisca la notizia e si parta tutti con: "ecco, la Piaggio promette e poi non mantiene...che pagliacci!!!" Cita
Alex307 Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 si ma tranquillo che lo snobberebbero tutti...magari pure io eh... non credo proprio! magari mi sbaglio ma alla fine sarebbe un successo, secondo me! Cita
BaioDrummer Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 no beh tutti tutti no...parlo di persone tipo noi su vol...poi successo ce l'ha anche il gts300 col variatore...non siamo noi a fare la differenza... Cita
Alex307 Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 no beh tutti tutti no...parlo di persone tipo noi su vol...poi successo ce l'ha anche il gts300 col variatore...non siamo noi a fare la differenza... ricorda che molti di noi qui su vol, oltre ai vesponi, hanno già un frullatore preso perchè il mercato, per un utilizzo da "turismo", non offre niente di meglio...secondo me proporre uno scooter che permetta finalmente di fare qualche giretto fuori porta con relativi tratti autostradali ma a marce, farebbe furore anche qui...ripeto: mia opinione! Cita
BaioDrummer Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 no su quello sono d'accordo...soprattutto x quanto riguarda cilindrata e freni... Cita
Alex307 Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 no su quello sono d'accordo...soprattutto x quanto riguarda cilindrata e freni... io sinceramente sarei sicuramente interessatissimo perchè in questi ultimi anni ho avuto un paio di frullatori che peraltro danno grosse soddisfazioni in termini di stabilità, tenuta di strada e frenata ma, Dio mio...ste caxxo di trasmissioni!!! che palle!!! ogni 10000 km sei a far cinghie e rulli...e poi le frizioni che strappano e le campane che si ovalizzano, e rumori di barattoli...se avessero il cambio manuale tutto ciò scomparirebbe!!! un po' di sana manutenzione spicciola e ti durerebbe una vita! Cita
BaioDrummer Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 ma hai avuto frullatori vespa? Cita
Alex307 Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 ma hai avuto frullatori vespa? no! Aprilia e Kymco... in entrambi i casi menate con le trasmissioni...e mio fratello che ha un XC300 della yamaha, lo stesso... Sono difetti noti... Cita
maxxx Inviato 16 Luglio 2010 Segnala Inviato 16 Luglio 2010 Responsabile laboratorio emissioni Descrizione Annuncio Prestigioso Gruppo industriale internazionale tra i principali costruttori mondiali di veicoli motorizzati, con una consolidata leadership nel mercato europeo ed una presenza commerciale a livello mondiale in oltre 50 paesi, cerca un/ÔÇïuna: RESPONSABILE LABORATORIO EMISSIONI Il ruolo: Gestisce e coordina le attività di prova delle emissioni inquinanti di un veicolo, fornendo supporto specialistico ai Test Engineer in relazione al raggiungimento degli obiettivi di carburazione (guidabilità) ed inquinamento previsti dal progetto e nel rispetto delle normative vigenti.ÔÇï In stretta collaborazione con i fornitori dei sistemi di iniezione/ÔÇïaccensione elettronica e con i test egineers, contribuisce alla stesura delle specifiche funzionali dei sistemi stessi; verifica, utilizzando i tools di messa a punto di tali sistemi durante le fasi di sviluppo, il corretto soddisfacimento dei requisiti dal punto di vista del controllo motore.ÔÇï Effettua le prove di omologazione per la veicolistica e per i Clienti esterni.ÔÇïassicura supporto tecnico al reparto omologazione fornendo dati e risultati utili alla definizione di nuove normative sulle emissioni inquinanti allo scarico nellÔÇÖambito di organismi nazionali ed Internazionali.ÔÇï Pianifica, in coerenza con le indicazioni fornite dal reparto omologazione, le sessioni ufficiali per la verifica del rispetto delle Normative Nazionali ed Internazionali compie attività di sperimentazione per la ricerca di nuove soluzioni sulle emissioni inquinanti.ÔÇï ├ê responsabile della delibera delle calibrazioni/ÔÇïcarburazioni dal punto di vista della guidabilità veicolo.ÔÇï Il candidato ideale ha maturato una esperienza di almeno 4 anni in ruoli di analoga responsabilità.ÔÇï Conosce i concetti di base dei sistemi di iniezione/ÔÇïaccensione elettronica e le relative tecniche di utilizzo dei tools di sviluppo.ÔÇï Preferibilmente esperienza consolidata in motori a benzina.ÔÇï Abilità nel coordinamento delle persone, orientamento al lavoro in team e per obiettivi.ÔÇï Sede di Lavoro: Pontedera (PI) ... mi sa che stanno facendo veramente sul serio... Cita
EMOZIONEINVESPA Inviato 17 Luglio 2010 Segnala Inviato 17 Luglio 2010 onestamente io non comprerò mai una vespa nuova... vuoi mettere l'emozione che si ha quando si prende una vespa sfondata,da buttare e mano mano la si rimette a nuovo...vedendola rinascere... come direbbe Mastercard...non ha paragoni Cita
BaioDrummer Inviato 18 Luglio 2010 Segnala Inviato 18 Luglio 2010 onestamente io non comprerò mai una vespa nuova...vuoi mettere l'emozione che si ha quando si prende una vespa sfondata,da buttare e mano mano la si rimette a nuovo...vedendola rinascere... come direbbe Mastercard...non ha paragoni prezzo Cita
Blueyes Inviato 18 Luglio 2010 Segnala Inviato 18 Luglio 2010 Responsabile laboratorio emissioniDescrizione Annuncio Prestigioso Gruppo industriale internazionale tra i principali costruttori mondiali di veicoli motorizzati, con una consolidata leadership nel mercato europeo ed una presenza commerciale a livello mondiale in oltre 50 paesi, cerca un/ÔÇïuna: RESPONSABILE LABORATORIO EMISSIONI Il ruolo: Gestisce e coordina le attività di prova delle emissioni inquinanti di un veicolo, fornendo supporto specialistico ai Test Engineer in relazione al raggiungimento degli obiettivi di carburazione (guidabilità) ed inquinamento previsti dal progetto e nel rispetto delle normative vigenti.ÔÇï In stretta collaborazione con i fornitori dei sistemi di iniezione/ÔÇïaccensione elettronica e con i test egineers, contribuisce alla stesura delle specifiche funzionali dei sistemi stessi; verifica, utilizzando i tools di messa a punto di tali sistemi durante le fasi di sviluppo, il corretto soddisfacimento dei requisiti dal punto di vista del controllo motore.ÔÇï Effettua le prove di omologazione per la veicolistica e per i Clienti esterni.ÔÇïassicura supporto tecnico al reparto omologazione fornendo dati e risultati utili alla definizione di nuove normative sulle emissioni inquinanti allo scarico nellÔÇÖambito di organismi nazionali ed Internazionali.ÔÇï Pianifica, in coerenza con le indicazioni fornite dal reparto omologazione, le sessioni ufficiali per la verifica del rispetto delle Normative Nazionali ed Internazionali compie attività di sperimentazione per la ricerca di nuove soluzioni sulle emissioni inquinanti.ÔÇï ├ê responsabile della delibera delle calibrazioni/ÔÇïcarburazioni dal punto di vista della guidabilità veicolo.ÔÇï Il candidato ideale ha maturato una esperienza di almeno 4 anni in ruoli di analoga responsabilità.ÔÇï Conosce i concetti di base dei sistemi di iniezione/ÔÇïaccensione elettronica e le relative tecniche di utilizzo dei tools di sviluppo.ÔÇï Preferibilmente esperienza consolidata in motori a benzina.ÔÇï Abilità nel coordinamento delle persone, orientamento al lavoro in team e per obiettivi.ÔÇï Sede di Lavoro: Pontedera (PI) ... mi sa che stanno facendo veramente sul serio... Sta a vedere che mandano qualche PM qua in VOL... E se ci facessimo promotori per i test? Cita
BaioDrummer Inviato 18 Luglio 2010 Segnala Inviato 18 Luglio 2010 ma si tanto poi se son px si scatalizza nn serve! Cita
pincopallino Inviato 19 Luglio 2010 Segnala Inviato 19 Luglio 2010 (modificato) Beati i possessori del T5...quello si che rimarrà NELLA STORIA! Dopo ste stronzate della Piaggio (vedi serie numerate e cessione a LML) il mito PX è tramontato e saprebbe tanto di riesumazione tardiva... ...scusa, questa non l'ho capita... A giudicare dai prezzi e dalla ricerca sul mercato dire che "il mito PX è tramontato" mi sembra alquanto azzardato: non si sono mai visti prezzi così alti e ricerca così serrata. Aldilà dei gusti personali che sono indiscutibili, mi pare che il T5, nonostante sia stato riscoperto di recente, in termini di gradimento e popolarità sia ancora ad anni luce dal PX... Modificato 19 Luglio 2010 da pincopallino Cita
vespista80 Inviato 19 Luglio 2010 Segnala Inviato 19 Luglio 2010 Aldilà dei gusti personali che sono indiscutibili, mi pare che il T5, nonostante sia stato riscoperto di recente, in termini di gradimento e popolarità sia ancora ad anni luce dal PX... Diciamo che ne sono state prodotte 1/20 o 1/30 (non ho i dati esatti) rispetto al px...diciamo che è anche scarsamente conosciuta (un paio di anni fa al giretto col del Lys-Malciaussia uno con un px mi chiese: "Ma questa è una cosa?")...diciamo che ha una linea tipicamente anni 80...forme squadrate e muscolose (che stanno tornando di moda per quello è stata riscoperta)...diciamo che quelle poche che vedo in vendita hanno dei prezzi allucinanti...non so se poi vendano... diciamo che risente anche un po del fatto di essere la "Regina delle Bistrattate"...Diciamo, per rimanere in ambito VOL, che è paragonabile alla mitica Bistecca Fiorentina del Baffo...Chi non l'ha mai guidata, non può sapereÔǪ Cita
Plipla Inviato 19 Luglio 2010 Segnala Inviato 19 Luglio 2010 Mah...hanno perso credibilità. Non puoi dire "del PX non me ne frega più nulla", smettere di produrlo perchè "il futuro della Vespa" è nella serie GT e LX, fare una serie numerata "chiamata FINAL EDITION!" e poi rimetterti a produrlo come se nulla fosse solo perchè hai visto i numeri che fa la LML... e dai....ma quelli del marketing dov'erano quando il "popolo" Vespa chiedeva di non interrompere la produzione del PX???? Cita
Plipla Inviato 19 Luglio 2010 Segnala Inviato 19 Luglio 2010 esatto...chi non guidato un T5 non può capire...)) Cita
alfistalatino Inviato 19 Luglio 2010 Segnala Inviato 19 Luglio 2010 Spero solo che sia la verità, d'altronde, non c'era bisogno di un gran cervello, ma evidentemente Colaninno & band, non c'avevano creduto o pensavano che passate un paio di generazioni le cose sarebbero cambiate. A cosa puntiamo?? Sembra che occidentalizzarsi voglia dire buttare via il passato, quando è proprio questo ciò di cui siamo innamorati. Se riprendessero a produrle, con canoni "alla Lml" (4t ecc...), beh, non sarei l'unico a presentarmi in concessionaria, provarla e forse acquistarla, perchè, in fin dei conti, la Vespa px, nuova o vecchia che sia, sarà sempre la preferita, sarà sempre Vespa, che ci lega al mito, al passato. Cita
steevo87 Inviato 19 Luglio 2010 Segnala Inviato 19 Luglio 2010 ...e allora si comincia a risparmiare per il 2012... Cita
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