Consigli per iscrizione FMI

[ILCALATINO1]

Salve a tutti .

Dopo aver restaurato il mio p125x del 1980 vorrei iscriverlo al registro FMI ,ma prima di fare le foto e di spedirle vorrei essere sicuro di non sbagliare .

il px l'ho verniciato azzurro fjord metallizzato (preso dal catalogo Piaggio)e ho montato alcune cose del px nuovo .Secondo voi va bene così ?

Grazie

ciao dal calatino

[GiPiRat]

No, non va bene. Se vuoi passare l'esame per l'iscrizione al R.S. FMI con certezza, devi togliere: frecce trasparenti, manopole con terminale cromato, biscotto del braccio oscillante dell'ammortizzatore cromato, cresta sul parafango cromata, e rimettere gli originali. La scritta Vespa sullo scudo la devi togliere. Almeno, queste sono le cose che ho individuato io con un'esame superficiale.

Ciao, Gino

[guabix]

No, non va bene. Se vuoi passare l'esame per l'iscrizione al R.S. FMI con certezza, devi togliere: frecce trasparenti, manopole con terminale cromato, biscotto del braccio oscillante dell'ammortizzatore cromato, cresta sul parafango cromata, e rimettere gli originali. La scritta Vespa sullo scudo la devi togliere. Almeno, queste sono le cose che ho individuato io con un'esame superficiale.

Ciao, Gino

Tutto giusto , secondo me la scritta Vespa sullo scudo non e' da togliere , ma da sostituire con quella rettangolare .

Eppoi fai le foto in piena luce e su sfondo neutro ( un muro bianco , o un lenzuolo teso ) .

Ciao

GUABIX

[er_quaja]

le foto devono essere con la ruota dritta.

[Ospite]

Scusate credo che l'iscrizione al FMI venga fatta maggiormente per ottenere una polizza assicurativa d'epoca giusto? ma sul sito della FMI dicono che al momento è sospesa la polizza. Vi risulta?

delagol@yahoo.it

[MarcoVarazze]

quella è una convenzione loro.

Ogni compagnia, poi, applica le sue regole.

ciao.

[GiPiRat]

Scusate credo che l'iscrizione al FMI venga fatta maggiormente per ottenere una polizza assicurativa d'epoca giusto? ma sul sito della FMI dicono che al momento è sospesa la polizza. Vi risulta?

delagol@yahoo.it

Veramente l'iscrizione all'FMI si fa per tantissime cose, tra cui, ANCHE (ma in fondo) la convenzione assicurativa.

Forse faresti meglio a leggere approfonditamente il sito dell'FMI.

Ciao, Gino

[ILCALATINO1]

GRAZIE PER I VOSTRI CONSIGLI .

Vi farò sapere.

domanda

MA il colore deve essere dell'annata della vespa?

[GiPiRat]

GRAZIE PER I VOSTRI CONSIGLI .

Vi farò sapere.

domanda

MA il colore deve essere dell'annata della vespa?

Tecnicamente sì, ma l'importante ├â┬¿ che sia un colore di quel modello. Insomma, non puoi usare un colore del PX del 2000 per uno del 1985, ma puoi usare un colore del 1984.

Ciao, Gino

[leokorn]

Mi servirebbero dei consigli anche a me please....

Anch'io devo iscrivere la mia GT del 67 alla FMI per rifare targa e libretto, e le mie principali confusioni sono:

1 se non ho capito male, quindi devo rimetterla esattamente com'era allora anche per piccoli particolari come manopole crestine leve ecc.. giusto???

2 la mia è blu scuro ma mi pare d'aver capito che posso farla un altro colore del modello giusto???

3 ma per sapere con certezza com'era la mia vespa, dopo posso trovare tutte le informazioni (per es. appunto le manopole, la sella, e tutti gli altri particolari)???

4 dal certificato d'origine della piaggio quali notizie si ricavano???

[GiPiRat]

1: sì.

2: che io sappia, la GT prima serie è solo di color azzurro acqua marina.

3: puoi provare a consultare "Vespa Tecnica", nel tomo, dei cinque, che parla della tua vespa, o facendo ricerche su internet (es: http://www.vespaclub.com/colori.html), oppure facendo domande sul forum "restauri" di Vespaonline.

4: il certificato d'origine è un documento ufficiale della Piaggio che dichiara che il motociclo modello VNL2T, telaio n. 123456, è stato costruito negli stabilimenti Piaggio di Pontedera nell'anno 1967, e vi è allegata una scheda delle caratteristiche tecniche allle quali deve corrispondere.

Ciao, Gino

[Ospite]

ok il colore del mio px l'ho preso da un catalogo che almeno ha 15 anni .il mio p125x invece è del 1980 quindi tutto ok .

Grazie GIPI

CIAO

[GuiZza]

visto che siamo in discussione FMI, ho contattato un'assicurazione che mi richiede l'iscrizione, e specifica non l'omologazione, presso il registro storico FMI.

Che differenza c'è tra iscrizione al registro e omologazione? Quali sono i tempi per l'iscrizione al registro dalla data dell'invio materiale?

Grazie

[GiPiRat]

Non riesco a capire la precisazione fatta dall'assicurazione. Una moto iscritta al R.S. FMI ├â┬¿, ipso facto, una moto storica. L'omologazione, invece, serve unicamente a reimmatricolare una moto che non abbia documenti e targa e della quale non si possa avere il certificato d'origine tramite l'industria costruttrice (perch├â┬® non esiste pi├â┬╣ o non esistano pi├â┬╣ gli archivi storici), d'altronde, per la reimmatricolare, bisogna comunque iscrivere la moto al R.S., quindi la precisazione non ha veramente senso!

Ciao, Gino

[lillux82]

sto restaurando una et3 e devo riverniciarla...il suo colore di fabbricazione è azzurro cielo ed è del 1982...siccome l'azzurro non mi piace volevo farla blue marine o chiaro di luna.....

poi riesco lo stesso a iscriverla fmi, anche se non ha il colore di fabbricazione, vero?

visto che la vespa è in vita per l'iscrizione all'fmi non mi serve il certificato delle caratteristiche tecniche vero?

grazie gipirat

[GiPiRat]

sto restaurando una et3 e devo riverniciarla...il suo colore di fabbricazione è azzurro cielo ed è del 1982...siccome l'azzurro non mi piace volevo farla blue marine o chiaro di luna.....

poi riesco lo stesso a iscriverla fmi, anche se non ha il colore di fabbricazione, vero?

visto che la vespa è in vita per l'iscrizione all'fmi non mi serve il certificato delle caratteristiche tecniche vero?

grazie gipirat

L'importante è che tu usi un colore che corrisponda a quel modello per l'anno di fabbricazione (puoi chiedere a qualsiasi concessionario Piaggio, hanno le mazzette per anno e modello).

Il certificato d'origine non ti serve, basta una fotocopia del libretto.

Ciao, Gino

[freeluke]

Azzurro cielo??? mai sentito i colori dell'ET3 1980 sono il rosso, il blu marine, il chiaro di luna e molto raro il bianco. Il blu jeans era solo per i primi tipi del 1970. Il certificato delle caratteristiche non ti serve.

ciao

un po di notizie:

http://www.damianobrigo.it/vespaET3.htm

[Ospite]

Ma ditemi una cosa: l'azzurro acqua marina della GT non è quello che appare sulle schede che sono di solito sui siti delle vespe (tipo http://www.vespaclub.com/1966_125_gt_1.html)? A me quello sembra un bianco...