Problema: Vespa resta accellerata

[gava]

Ciao a tutti,

come ho scritto in un altro post ho revisionato il carburatore della mia PX125E del 1983.

Subito avevo un problema di perdita benza ma dovrei averlo risolto.

Ora però ne ho uno più grave: quando ho avviato la vespa ho avuto la sorpresa: il motore rimane su di giri, come se fosse accellerato al massimo..non so davvero che cosa fare.

Ho controllato:

-vite regolazione minimi. quella che si inserisce nel filtro aria: l'ho anche svitata quasi tutta ma non succede nulla;

-tirante gas girando la manopola del gas si tira correttamente e ritorna automaticamente in posizione (ovviamente il test l'ho fatto a motore spento).

Quindi non penso che il gas resti tirato e non è un problema di regolazione dei minimi. io i getti li ho svitati e puliti: può darsi che abbia modificato la regolazione? oppure può esser successo alla valvola a ghigliottina? mi vien da pensare che è come se rimanesse sempre aperta..o è un'ipotesi da scartare?

Grazie dell'aiuto: vorrei riuscire a sistemare tutto per il prossimo weeken!!

CIao

[bajaj1004]

togli il filtro la ghigliottina svitando la vite del minimo deve chiudersi completamente se non lo fa il cavo è troppo tirato . a quel punto stacca il cavetto e prova ad accelerare a mano .

[gava]

che intendi con accellerare a mano? e come faccio a vedere se la ghigliottina si chiude, visto che è dentro il carburatore?

[cuccugiangiu]

sTA aspirando aria da qualche parte

chudi del tutto la vite dietro e se rimane in moto e accelerata aspira aria

puo' essere dal carburo non montato bene o paraolio volano

facci sapere ciao

[gava]

A che vite ti riferisci? (allego immagine). Prima di andare accanto al paraolio, penserei al carburatore, dato che prima di toccarlo non faceva sto scherzo!

[gava]

[bajaj1004]

se togli il filtro dell'aria la ghigliottina si vede benissimo quando si muove per accelerare a mano intendo staccare il cavetto e fare quello che fa lui tirando dove si aggancia nell'esploso il 43-44

[cuccugiangiu]

la vite e' la 31 o 32 ci arrivi dal buchetto lato ammortizzatore

dietro alla scatola carburatore

[cuccugiangiu]

assicurati che ci sia il gommino 34 tra carburatore e carter

ciao buon lavoro

[gava]

mm la vite 31 o 32 se poi la giro non so come ri-regolarla. avvitandola tutta cosa succede? dovrei arrestare il passaggio di aria?

[bajaj1004]

da tutta avvitata devi svitarla di due giri e mezzo tranquillo. solo che con quella non credo tu riesca a scoprire granchè regola la quantità di benzina al minimo .

[gava]

ok..quindi se non è la ghigliottina incastrata, che devo pensare?

[bajaj1004]

incastrata non credo ma è importante che torni fino in fondo a volte capita ad esempio che la guaina dell'acceleratore esca dal registro alzando terribilmente il minimo . per quello è importante sganciare il cavo.

[cuccugiangiu]

fai la prova vite se la avviti tutta e rimane in moto aspira aria, se no si deve spegnere per forza al minimo

naturalmente. per riposizionarla fai come ha detto bajaj

facci sapere