Cosa 200 le prestazioni

[Modicano]

E' vero come qualcuno mi ha detto che la COSA200 ha prestazioni del tutto uguali se non in alcuni casi inferiori alle PX150????.

Saluti a tutti i VOListi

[Mass]

Non credo proprio. Da Motociclismo Luglio 1988 (quindi parliamo di Cosa1): Potenza max alla ruota 10,55 cv a 6000 giri, coppia max alla ruota 1,47 kgm a 4500 giri, 400 metri da fermo in 20,275 secondi con velocità di uscita 99,45 Km/h, velocità max 102,27 Km/h. Ha potenza e velocità inferiori al PX200 dovuto al maggior ma non al PX150.

Ciao. MASSimo

[Mass]

Scusata ho saltato una parola alla fine! volevo dire che Cosa200 ha prestazioni leggermente inferiori ai PX200 dovuto al maggior peso ma comunque superiori ai PX150 (la cui pot. max è di 8,40 cv a 5700 giri e la vel. max è di 95,7 Km/h, sempre secondo Motociclismo).

Ciao. MASSimo

[Ospite]

non è solo il maggior peso: sono i rapporti finali uguali a quelli del 150, e il gruppo termico depotenziato, tanto è vero che ha circa 2 cavalli in meno, in pratica ha le stesse identiche prestazioni del rally 180....

[Modicano]

Ma allora non è che sia cosi tanto piu potente diciamo che il PX150 ci si avvicine tanto.

Grazie

[Mass]

Non ho mai provato una Cosa 200 ma secondo me la differenza c'è, un 200 è sempre un 200, maggior potenza, maggior coppia quindi maggior tiro in montagna e te lo dice un possessore di PX 150 che, quando viaggio in coppia e con qualche bagaglio in montagna, avverto proprio la mancanza di potenza!

Ciao. MASSimo

[MastroVespista]

Ma perch├â┬® depotenziare il cilindro? Gi├â pesava la Cosa di suo, questa ├â┬¿ cattiveria...

[Modicano]

Sai ,a me questa cosa l'ha detto il mio meccanico che è un autorizzato Piaggio ,avvolte capita che ci sono vespe che hanno un motore che rende il massimo a altre che rendono un po di meno ,succede che tra due PX150E c'è sempre una che va un pelino meglio dell'altra e capita spesso che come in questo caso la Cosa 200 si trovi ad aver prestazioni molto vicine a quella del PX150 ,cmq bisognerebbe fare un test con diversi modelli .

[Mass]

Che un motore possa rendere più di un'altro sono daccordo, resta il fatto che la Cosa 200 ha 10,55 cv, il P150X 8,40 cv e il PX Kat 7,71 cv. Più di 2 cavalli di differenza sono tanti e penso che si sentano anche!

Ciao. MASSimo

[Madcat]

Il peso c'è, inutile negarlo. Anche i rapporti, assurdamente sono quelli del PX 150. Ma dire che Cosa 200 e PX 150 hanno uguali prestazioni mi sembra umanamente troppo.

[Tormento]

scusate ma come fanno ad avere lo stesso rapporto finale del px 150 se la frizione della cosa ha 23 denti e quella del px dovrebbe averne 21 ? o sbaglio ? quindi pure se i rapporti cambio sono uguali un po' di differenza c'è.. quanto al paragone tra i due concordo con madcat , non esageriamo per cortesia... un 200 è sempre un 200.. e 2 cavalli su 10 poi..

[Madcat]

Gi├â , tutto nasce, probabilmente, dal fatto che gli ingranaggi primari originali della Cosa 200 siano, assurdamente, 21/68 (anzich├â┬® 23/65 come il PX 200).

[Tormento]

Gi├â , tutto nasce, probabilmente, dal fatto che gli ingranaggi primari originali della Cosa 200 siano, assurdamente, 21/68 (anzich├â┬® 23/65 come il PX 200).

eppure anche sulla sip ho visto che vendono una 8 molle col pignone da 23 e c'è scritto Cosa clutch (frizione cosa) , ma siamo proprio sicuri ? perchè a me pare davvero strano.. non è che la fonte è un motore origine demolitore per cui non è proprio attendibilissimo (ricordo che kl01n ne aveva aperto uno trovandoci dentro di tutto un po'...) ?!?

perchè a questo punot la prossima cosa 200 che incontro me la tiro e vediamo un po' , visto che la cosa 150 ha qualcosa in + rispetto al px 150(sempre dati di potenza dichiarati ovviamente)... secondo me ci sfugge qualcosa...

[Mass]

La Cosa1 150 e 200 hanno gli stessi rapporti (quelli del PX 150) è sono:

primaria 21/68, albero secondario e rapporti finali 12/57 denti 1├é°rapporto, 13/42 denti 2├é┬░, 17/38 denti 3├é┬░, 21/35 denti 4├é┬░.

Alla Cosa 125 e 150 sono state apportate modifiche al gruppo termico rispetto ai PX di pari cilindrata, in particolare alla camera di scoppio (testata) e alle luci del cilindro; per questo motivo sono più potenti dei PX, purtroppo però il peso li penalizza in accelarazione e consumi.

La Cosa 200 invece monta lo stesso motore del PX200, ma come sostiene Motociclismo e MrOizo, depotenziato rispetto al P200E. Anche in questo caso il peso penalizza le prestazioni ed i consumi (secondo Motociclismo la cosa 200 arriva a fare anche 15 Km al litro!).

Tuttavia, come ho già scritto, un 200 è sempre un 200 e non lo si può paragonare a un 150!

Tutti questi dati riguardano la Cosa1.

Ciao. MASSimo

[Madcat]

eppure anche sulla sip ho visto che vendono una 8 molle col pignone da 23 e c'è scritto Cosa clutch (frizione cosa) , ma siamo proprio sicuri ?

Ne sono sicurissimo. La mia Cosa 2 200 è del 93, avendo messo gli ingranaggi primari Malossi ho appurato che i primari originali erano 21/68.

[Tormento]

ok , allora evidentemente mi ricordavo male io. dopo se la ritrovo vado a rileggermi la prova di motociclismo della cosa1 che poi è la stessa fonte di Mass da quanto ho capito.

ciao a tutti

[Ospite]

Secondo me il depotenziamento può anche essere causato dalla carburazione più strozzata a livello di filtro della Cosa rispetto alla Vespa

[bogo]

Io ho una Cosa 1 200 e al prossimo raid vi faccio sapere se va come un px 150...

[Mass]

Tormento ha scritto:

ok , allora evidentemente mi ricordavo male io. dopo se la ritrovo vado a rileggermi la prova di motociclismo della cosa1 che poi è la stessa fonte di Mass da quanto ho capito.

ciao a tutti

Si la fonte è Motociclismo di luglio 1988, dove c'è una esaudiente prova della Cosa1 125-150-200.

Ciao. MASSimo