specialino da elaborare

[giuri97]

ciao a tutti

finalmente ho deciso la configurazione ottimale x la mia vespa 50 special...

[ATTACH=CONFIG]56411[/ATTACH]

siccome il lavoro lo faccio con mio zio, il quale saprebbe montarmi i pezzi ma non saprebbe dirmi tutti i pezzi da montare e non conosce i numeri (es. 24 72 o 18 67 non saprebbe dirmi qual è la più lunga), vorrei sapere da voi che ne sapete sicuramente più di me e lui messi insieme:

1- i getti del carburatore

2- se la marca dei rapporti è abbastanza affidabile

3- tutti i pezzettini da sostituire (guarnizioni, paraoli ecc.) (la vespa non è mai stata smontata ed è tutt'ora funzionante... ma non voglio aprire il motore 2 volte)

4- se per montare il collettore basta avvitare le due viti o bisogna allargare il buchetto

Considerate che le cose che so le ho imparate dai commenti di questo forum e che quindi non ho nessuna praticità/esperienza

Ringrazio tutti in anticipo

[ilflavius]

La campana è troppo lunga, dovrai mettere un pignoncino per farla diventare 22/72, o compri una 21/76. I dischi che hai preso sono per la frizione in alluminio, quindi non vanno bene. Prendi i dischi per frizione in acciaio. Il getto di preciso non so dirtelo, ci vorrà intorno al 68-70. Cambia i cuscinetti lato volano e lato frizione con relativi paraoli e al massimo cambi anche quelli del mozzo.

[psycovespa77]

Con 10€ in piu compri un 102 polini con testa racing...pensaci bene...

[giuri97]

grazie delle indicazioni iflavius... in realtà con questa modifica cercavo un compromesso tra prestazioni e non essere "sgammabile"... un 102 mi farebbe tanta voglia ma forse non è che ce se ne accorge subito?

[giuri97]

ah mi sono dimenticato di chiedervi se il sito è affidabile e volevo informarvi che come marmitta ho una faco siluro

[giuri97]

per i rapporti... a me non sembrano così lunghi dato che sul sito della polini c'è scritto che l'85cc ha solo 0.2 cv in meno del 102

[elsolitario]

che sia un 75cc o un 130cc non sei comunque in regola con il codice della strada...da fuori 50cc o 102cc non cambia praticamente nulla...anche secondo me i rapporti sono lunghi...

[giuri97]

un 75cc è più facile da nascondere di un 100cc... poi ovvio se ti beccano...

[elsolitario]

perchè sarebbe più facile da nascondere un 75 rispetto un 102? da fuori sono identici

[psycovespa77]

Un 102 con 22/63,carter raccordati,albero anticipato,19 e padella sito fa tra gli 80 e gli 85 effettivi con il rumore di un 50 e l'aspetto di un 50.Veloce,silenziosa ed economica nei consumi;costa quanto un 75 e va di piu.

[giuri97]

si ma il problema è che mio zio non riesce a raccordare i trv... oppure m piacerebbe un 75cc molto spinto. per esempio il dr 75cc 10 trv.... che ne pensate???

[marco77px]

Puoi anche non raccordarli... Lascia perdere il 75 10 travasi (ma lo fanno ancora???)

Come ti hanno detto 102cc e 22/63 tutta la vita vai piu veloce e hai un altro tiro rispetto a qualunque 75cc

[marco77px]

Per la cronaca l unico 75cc veramente spinto e' il polini in alluminio per hp... Ma per farlo andate veramente forte ha bisogno di travasi (enormi rispetto a qualunque corsa corta) raccordati fase aspirazione generosa e espansione... Spendi piu del doppio e alla fine un 102 polini di scatola va uguale se non di piu...

[giuri97]

c'è tanta differenza tra una vespa con carter raccordati e non??? ok comunque mi avete convinto a lasciar perdere il 75cc

[giuri97]

ma se non raccordo i travasi sento tanta differenza di prestazioni? e se metto un albero anticipato?

[giuri97]

oggi ho trovato su un sito \\ Kit Modifica Cilindro Parmakit 100cc Vespa 50 Special R PK 50 S XL FL V D.55 - VESPA PK 50XL - Negozio Online - Motoricambi Soviero un cilindro che mi convince che ne pensate?

[giuri97]

allora il 100cc parmakit 6 trv è buono o è una bufalata??? link