Frizione vespa stacca solo con accelerazione

[enrysuper]

Salve,

ho un problema con la frizione di una vespa sprint veloce. Frizione 6 molle 3 dischi sughero Pinasco. Olio SAE30 abbondante. Se tiro la frizione a vespa spenta questa va avanti senza problemi. A vespa accesa quando tiro la frizione e metto prima si spegne, solo se accelero prima di mettere la prima la vespa non si spegne e stacca adeguatamente. Tiro a manetta il cavo della frizione prima che arrivi al punto che la pedalina vada a vuoto? Grazie 

Modificato 21 Gennaio da enrysuper

[DoubleG]

Ciao. Frizione nuova? Hai messo a bagno i dischi nell'olio per almeno una notte prima di montarla? Il cavo scorre bene? Olio abbondante...quanti cc hai messo nel carter? 

A vespa spenta, di quanto tiri la leva prima che cominci a staccare? Perché dovrebbe cominciare a staccare quasi subito dalla posizione di riposo. 

Modificato 21 Gennaio da DoubleG

[enrysuper]

Ciao @DoubleG,

allora campana originale, i dischi li ho messi a bagno per 4 ore il cavo scorre e ritorna bene, olio non so quanti cc ma se tolgo il tappo superiore trabocca. Ho molle Pinasco non l’ho scritto 

al momento non ha gioco, quando incomincio a tirarla stacca (2 centimetri di raggio circa) 

[DoubleG]

Ho letto ora "campana originale", ma non credo i dischi Pinasco si possano montare sulla campana originale...attendi l'intervento di altri utenti. 

[DoubleG]

Ho anche letto da qualche parte di problemi con le molle Pinasco, che sono più piccole di diametro ed anche non appoggiano ben piane nei bicchierini, si inclinano causando problemi  di stacco, ma non so se è questo il tuo caso. 

[enrysuper]

Proverò a comprare il piattello DRT +2mm con la speranza di risolvere e dare anche un po’ di gioco alla leva 

[DoubleG]

Prova a misurare l'altezza del pacco e confrontalo con il vecchio... 

Modificato 21 Gennaio da DoubleG

[500turbo]

6 ore fa, enrysuper ha scritto:

A vespa accesa quando tiro la frizione e metto prima si spegne, solo se accelero prima di mettere la prima la vespa non si spegne e stacca adeguatamente.

Probabilmente devi solo registrare bene il cavo. Non devi avere gioco sulla leva della frizione.

4 ore fa, enrysuper ha scritto:

i dischi li ho messi a bagno per 4 ore

Tranquillo che non è quello il problema. I dischi che devono essere messi a bagno è solo una classica leggenda metropolitana.

[enrysuper]

@500turbo sono arrivato quasi a fine registro. Ho ordinato lo spingidisco +2mm speriamo di risolvere 

[Dart]

Scusa, ma hai il 177 con campana originale? Cioè, senza anello?

[DoubleG]

22 ore fa, 500turbo ha scritto:

I dischi che devono essere messi a bagno è solo una classica leggenda metropolitana.

Se Polini lo consiglia sui manuali delle sue frizioni non credo sia una leggenda metropolitana...poi ognuno può fare ciò che meglio crede. 

Modificato 22 Gennaio da DoubleG

[enrysuper]

24 minuti fa, Dart ha scritto:

Scusa, ma hai il 177 con campana originale? Cioè, senza anello?

Ciao @Dart ho Seeger di rinforzo SIP ma non quell’anello a saldare sulla campana se intendi quello. Per i dischi io li ho sempre messo un pomeriggio a bagno e FINO AD ORA nessun problema 

[Dart]

E non aggiungo altro...

 

E' IMPORTANTE REGALARE UN ANELLO IN UN'UNIONE DURATURA... - Le chiacchiere di Vespaonline - Forum Vespa online

 

[enrysuper]

20 minuti fa, Dart ha scritto:

E non aggiungo altro...

 

E' IMPORTANTE REGALARE UN ANELLO IN UN'UNIONE DURATURA... - Le chiacchiere di Vespaonline - Forum Vespa online

 

😦😦😦😦😦😦😦😦

[DoubleG]

Mi sa che @Dart ti ha proprio preso in parola, @enrysuper :

Il titolo della discussione "Frizione vespa stacca solo con accelerazione" rispecchia esattamente quello che si vede nella discussione che ti ha linkato...si è proprio staccata accelerando 😆

[Dart]

E' che quando leggo "campana originale" e poi leggo che ha molle rinforzate (che stressano la campana) e 177... mi vengono i brividi...

[DoubleG]

Io ho ancora la tanto odiata 7 molle, senza anello saldato, e va benissimo. 😝

[Dart]

La 7 è del 200, è stata fatta per sopportare coppie maggiori, la 6 con un 177 è sempre a rischio, specie con molle rinforzate.

Se leggi nel topic che ho linkato c'è chi ha scritto che almeno la frizione del 200 potevo metterla, ma, siccome quel PX lo usavo solo per Bordighera, e la stava, pensavo che anche la sua originale resistesse ai pochi stress del girottare per la cittadina, e non avevo neanche molle rinforzate.