Restauro Vespa 50/N del 67

[andrea1981]

Ciao a tutti, sto iniziando a restaurare questa vespa di mio zio(speriamo si vedano le foto!!!) v5a1t telaio 177xxx . Ho qualche domanda da proporvi:

1) Come faccio a staccare la scritta vespa sullo scudo?

2) Il fanale anteriore aveva un bordo cromato oppure no?

3) Da quando ce l'ho ho sempre avuto la sella gobbino, potrei montare la sella lunga?

Adesso vi racconto come sta procedendo: ho smontato completamente tutta la vespa, con molta fatica, seguendo i consigli di VOL, e con bella sorpresa ho scoperto che monta un 75 cc. (ecco perch├â┬¿ una volta andava così tanto!!!). Poi ho cominciato a sverniciare tutto con uno sverniciatore chimico e a parte la puzza sta venendo abbastanza bene. Ruggine ce n'├â┬¿ poca, solo le pedane sono un po rovinate dietro... speriamo che il carrozziere sappia farci qls.

Attendo consigli.

Ciao a tutti

Andrea

[mikired]

ciao andrea anche io ho una 50N del 66 in restauro..

allora la scritta dipende, se è adesiva beh c'è poco da fare la devi togliere e ricomprare nuova, se invece è la targhetta vespa la togli con un po di attenzione e via

la sella: la 50N non aveva gobbino ma ben si la sella lunga acquila continentale.

il faro era solo plastica con guarnizione in grigio chiaro a vista..

ciao

[andrea1981]

Grazie per la pronta risposta... prima ho scritto il messaggio e poi ho trovato il forum che parlava della scritta, putroppo è quella con i ribattini, vedrò che fare, spero di siuscire a staccarla.

Per caso hai una foto del fanale anteriore? Il mio ha solo il vetro con la parabola...

Non riesco a postare le foto.... continua a darmi errore...

ciao

[mikired]

no scusa io intendevo quello posteriore..

quello anteriore è normale come hai detto te senza cornice cromata

[andrea1981]

Uffa... allora devo trovare il modo di tenerlo fermo, con le vibrazioni inizia a ruotare (veramente fastidiosissimo!!!!)

Finalmente sono riuscito a mettere gli allegati...

chi mi può dire a cosa serve il buco vicino alla leva del selettore della riserva?

Come vi sembra la sverniciatura? Devo portarla sul metallo o posso lasciare questo strato di fondo?

Attendo consigli... grazie anticipatamente...

Andrea

[areoib]

chi mi può dire a cosa serve il buco vicino alla leva del selettore della riserva?

guarda che quel buco non è originale, devi farlo saldare.

[andrea1981]

Lo immaginavo che non era originale... il buco era chiuso da un tappo di gomma... che sembra originale... appena posso posto una foto!!!!

Ciao

[SpallaCotta]

devi arrivare al ferro.togli bene la ruzza.......aiutati con un trapano ed un inserto a spazzola metallica per metalli...ciao

[Ospite]

Uffa... allora devo trovare il modo di tenerlo fermo, con le vibrazioni inizia a ruotare (veramente fastidiosissimo!!!!)

Finalmente sono riuscito a mettere gli allegati...

chi mi può dire a cosa serve il buco vicino alla leva del selettore della riserva?

Come vi sembra la sverniciatura? Devo portarla sul metallo o posso lasciare questo strato di fondo?

Attendo consigli... grazie anticipatamente...

Andrea

molto strano che ruoti... teoricamente in alto ha due minuscole alette che entrano in altrettante minuscole fessure per tenerlo dritto e immobile.. controlla!

Il buco non mi risulta sia originale, forse una modifica al carburatore fatta anni fa? Un antifurto di qualche tipo? il pulsante ULTRAVELOCITA'? A parte le battute, io non ne ho idea!

Se la restauri bene leva tutto, arriva al ferro, poi antiruggine, fondo etc etc

Comunque .. mi piace assaissimo la tua Vespa, e' un modello che mi manca! Cioe' te la invidio, sportello grande con scudetto rettangolare e scritta alluminio!!! BELLA

[il_daniele]

ogni tanto qualcuno metteva li una chiave che "staccava" per cosi' dire la candela. se la chiave era girata arrivava corrente altrimenti no...

[areoib]

Uffa... allora devo trovare il modo di tenerlo fermo, con le vibrazioni inizia a ruotare (veramente fastidiosissimo!!!!)

Finalmente sono riuscito a mettere gli allegati...

chi mi può dire a cosa serve il buco vicino alla leva del selettore della riserva?

Come vi sembra la sverniciatura? Devo portarla sul metallo o posso lasciare questo strato di fondo?

Attendo consigli... grazie anticipatamente...

Andrea

molto strano che ruoti... teoricamente in alto ha due minuscole alette che entrano in altrettante minuscole fessure per tenerlo dritto e immobile.. controlla!

anche il vetro del faro della mia Vespa 50R gira con le vibrazioni, al momento non ho fatto niente (xkè la uso solo 5 gg l'anno), xò penso ci voglia un pò di pasta grigia o come dici tu si devono controllare le due alette...

[andrea1981]

Ho presente le due alette, ma penso che si siano consumate quelle lato parabola del fanale... sabato controllo e poi vi posto qualche foto.

La cosa che mi dispiace invece è togliere la scritta, ci sono i ribattini ed è molto difficile non rovinarla...

Il logo quadrato è ancora in ottimo stato!!!

Sul buco invece faccio saldare una placca di lamiera e poi stucco... speriamo venga un bel lavoro!

Grazie a tutti della disponibilità !!!

[mikired]

mah calcola questo per la scritta:

in quel periodo non era a ribattini ma adesiva di colore blu scurissimo (quasi nero) e argento

dipende dal colore che vuoi fare se la restauri e quindi la rivuoi fare come era nata allora devi stare attento a che colore usare ed in base a quello mettere la scritta giusta

[andrea1981]

La vespa la faccio originale, del colore che era prima della sverniciatura: azzurro chiaro, e la scritta vorrei tenere la sua originale, quella che si vede in foto! Sempre che si riesca a toglierla...

Penso che così si rispecchia di pi├â┬╣ l'originalit├â .

[mikired]

si ma calcola che la scritta non era a ribattini er adesiva benchè fosse argentata per la versione azzurra

[andrea1981]

Appena posso ti posto una foto dento lo scudo, ma ci sono dei ribattini... e sulla sua originalità posso contare su mio zio che l'ha comprata nel 67... quella scritta è li da sempre, non è stata mai cambiata!!!

[mikired]

ciao mi faresti un favore?

mi guardi sul librettino se è stata immatricolata prima o dopo ottobre?

strano comunque della scritta a ribattini mstero

[michele83]

la mia è del 21/11/1967 ke scritta deve avere davanti??? adesiva o in alluminio?

grazie

[andrea1981]

Sul libretto c'è scritto che è del 11/08/67...

[mikired]

allora le scritte erano tutte e due adesive sia quella blu scuro che quella argento, erano in pratica una lastrina di lamiera molto fine con uno strato adesivo mentre quella blu scuro era solmante un adesivo.

le rifanno solo i ricambisti nessuno ce l'ha argentata mentre l'altra si trova

[andrea1981]

Oggi continuo a sverniciare la vespa, e proverò a togliere la scritta... prima però volevo sapere come smontare l'ammortizzatore davanti, ma continua a girare a vuoto, ho provato in tutti i modi a tenere ferma la testa dell'ammortizzatore ma nulla da fare, qln ha qualche suggerimento?

Grazie...

Andrea

[michele83]

se è arrugginito sarà dura,cmq io ci sn riuscito.

allora intanto togli la forcella dal telaio e il parafango davanti, butta un bel po di svitol sulla vite sopra l'ammortizzatore,

tieni fermo il perno filettato cn un cacciavite a taglio (ha una sede in testa).e svita il dado.attento a nn perdere i dadi o disintegrarli ke hanno filettature strane

[andrea1981]

grazie mille Michele per le foto, oggi pomeriggio provo a smontare l'ammortizzatore... poi ti faccio sapere!!!!

Per mia fortuna sono riuscito a staccare la scritta sullo scudo senza rovinare i ribattini... così riesco a rimetterla a lavoro terminato.

Adesso sto carteggiando tutta la carrozzeria e questa sera cerco di postare qualche foto del lavoro...

ho un altro dubbio, vorrei smontare il manubrio, per poterlo sverniciare, come faccio a togliere le manopole (e tutto il resto)?

Grazie anticipatamente per la risposta.

Ciao a tutti.

Andrea

[andrea1981]

Mi sono dimenticato di una cosa, vorrei cambiare il blocca sterzo, che è rotto da anni, come faccio a smontarlo, non so come farlo uscire dalla sede metallica...

Ciao a tutti e grazie

Andrea

[Ospite]

Mi sono dimenticato di una cosa, vorrei cambiare il blocca sterzo, che è rotto da anni, come faccio a smontarlo, non so come farlo uscire dalla sede metallica...

Ciao a tutti e grazie

Andrea

Levi il coperchietto facendo leva con un cacciavite piatto sul ribattino poi devi trapanare la serratura d'ottone .. prima una punta piu' fine 3/4 poi con una piu' larga, una volta forato lo tiri via con l'aiuto di un cacciavite o una pinza.