Fottutissimo manubrio

[mighel]

Ciao! mi sapete dire come si smonta quel pezzo che nella foto è evidenziato in verde?? come si stacca da quell'altro evidenziato in rosso?? (visto che terminologia tecnica?!?! )

Vorrei toglierlo dal manubrio per pulirlo dalla ruggine... Anzi vorrei toglierli entrambi (gas e cambio).. si smontano allo stesso modo?

Ho recuperato una 50N messa abbastanza bene ma succede che il comando del gas gira a fatica e quello del cambio è praticamente bloccato a causa dello strato di ruggine che ricopre i 2 tubi di cui sopra... Pensavo che se li smonto e li gratto per benino dovrebbero tornare a girare normalmente.... ma non so come smontarli!!!

Grazie a tutti!!!

[gigler]

se smonti il gruppo ottico anteriore e togli il tappo dalla sede conta KM (spingilo dall'interno del faro, senza usare cacciaviti dall'esterno che possono danneggiarlo), ti trovi davanti gli spezzoni dei due tubi incriminati. sfila i fermi che bloccano sui tubi le "carrucole" (?) sulle quali sono infilate le teste dei cavi, raccogli in ordine le rondelle e gli sopessori e sfila i tubi tirandoli dalle manopole. se non vengono via .... svitol e muovi ... svitol e muovi, fino a quando non vengono via . buon lavoro.

[mighel]

ahhhh!!! io avevo tolto il gruppo ottico ma non avevo pensato al tappo del contaKM!! e così vedevo le "carrucole" ma non ci arrivavo!!!!

GRAZIE MILLE!!!!

Domani agisco!

Ciao!!

[Vespaolo]

Attenzione gigler che quel tipo di manubrio non si sfilano proprio cosi quei 2 pezzi...

Se hai il manubrio come quello in foto devi togliere la forcina che tiene fermo la testa portacavi ed è quel pezzettino che vedi appena dietro la leva del freno.

DEvi prima ruotarla e poi sfilarla.

Naturalmente per sfilare bene via i 2 tubi cilindrici lavora libero: togli cavetti e guaine che possano impedirti il lavoro...

Mandi

[samcbu]

ma scusa se lo inondi di svitol dopo un po' dovrebbe ritornare agirare liberamente e la ruggine sbricilarsi.

sulla mia Pk ho fatto cosi' e ora gira bene, poi nei punti che non strusciano ho passato un convertitore di ruggine e tutto e' tornato normale, magari fra 6 mesi lo inondo nuovamente per precausiozne .\\ciao

[gigler]

devi togliere la forcina che tiene fermo la testa portacavi ed è quel pezzettino che vedi appena dietro la leva del freno.

UGUALE A :

sfila i fermi che bloccano sui tubi le "carrucole" (?) sulle quali sono infilate le teste dei cavi,

OPPURE MI SFUGGE QUALCOSA??

[mighel]

ma scusa se lo inondi di svitol dopo un po' dovrebbe ritornare agirare liberamente e la ruggine sbricilarsi.\\ciao

giusto!

l'ho inondato con fiumi di Svitol... ma il problema è che oltre alla abbondante ruggine c'è anche della vernice dovuta a una maldestra riverniciatura...

e lo Svitol non può nulla contro la fottuta vernice

... nulla hanno potuto nemmeno le mille imprecazioni che ho indirizzato a tutte le divinità conosciute.....

ho anche spennellato con lo sverniciatore.. ma essendo denso e gelatinoso non riesce a penetrare tra il tubo e la sede in cui scorre...

boh...

a questo punto cerco un manubrio usato e lo cambio! kazz!

[mighel]

Trovato il manubrio usato! l'ho riverniciato del colore giusto ed è anche venuto bene!

ora mi cimento nello smontaggio di quello vecchio!

ma volevo chiedervi: con i cavi come faccio? li devo scollegare tutti?

i 2 del cambio, frizione, freno anteriore....???

per il freno nessun problema...

mi preoccupa quello della frizione... per arrivarci mi toccherà smontare la ruota e il freno post?...

e al cambio come ci si arriva??

forse sono domande stupide... abbiate pazienza.. sto cercando di imparare!!

grazie!!!

Mighel.