Ospite tommy_TV Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 Ciao raga! ho bisogno di una consulenza per quanto riguarda un DR 102cc. su che carter e' che lo devo montare. quelli di una Primavera o di una ET3 possono andar bene? carburatore? un 19 puo' bastare? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
dade Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 non è un gt molto spinto...però passare da 125 del primavera o dell 'et3 a 102 dr è un po' triste non credi?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite tommy_tv Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 in effetti....ma allora posso metterlo su anche sui carter di un 50? io ora ho una 50R 3 marce. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 prova da Frank Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
dade Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 se lo metti su quello del 50 penso che tu debba lavorare i travasi per allargarli e il 19 può andare bene, ma se puoi trovare tranquillamente un blocco 125 sarebbe meglio: ci potresti mettere su un 130, hai già l'albero a corsa lunga , 4 marce e la primaria lunga; Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 bene! vedro' cosa posso fare. quindi mi conviene mettere su un blocco 125cc completo gia' di tutto senza dover lavorare i carter o cambiare cilindro. grassie. ciao. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Whine Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 I travasi di un carter 50 e di uno 125 sono gli stessi, comunque ti conviene montare un blocco 125 completo e risparmiarti i soldi del 102 dr. Aloha! Whine S.D.M. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
├âÔÇÜ├é┬░FABIO├âÔÇÜ├é┬░ Inviato 16 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 16 Aprile 2004 Sarai VERAMENTE ripeto VERAMENTE sodisfatto delle prestazioni del dr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Se hai un cassonetto dell'umido buttalo dentro che ti salvi la vita in tempo!!!!!!!!!!!!!!!!!! ciao W PADOVA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!W GLI SPRITZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dado2087 Inviato 19 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 19 Aprile 2004 se il dr ce lai gia e una cosa.... se lo devi comprare e un'altra... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mickynge Inviato 20 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 20 Aprile 2004 comunque come dura un gt DR, non ci dura nessun'altra modifica anche se logicamente è più lenta! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Sceva Inviato 22 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 22 Aprile 2004 Io avevo un 102Dr come il tuo montato su una Vespa 50N del '63 con un 16/16,una sito a siluro di una et3,rapporti e campana della frizione del 90 e, con i carter originali davo le canne ai plasticoni(Originali...)prendevo i 90circa... Non è un motore molto spinto,anzi,si può dire che è l'originale con aggiunti cc e un paio di travasi ma mi sono fatto 5 litri di miscela senza olio e non è successo nulla... E' indistruttibile... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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