Polini 177 qulal'├âãÆ├é┬¿ il carburatore pi├âãÆ├é┬╣ adatto??

[Ospite CiccioPx]

Montando un polini 177 qual'è il carburatore più adatto premettendo che ho allargato i carter e ho anticipato l'albero.Io vorrei montare il 24 della 200 è ok o è meglio rimanere il 20???(ho allargato anche dove appoggia il carburatore naturalmente senza rovinare la valvola!|Grazie

[Ospite]

be senz'altro un 24. io ho un 24 sul dr, e si sente la differenza, figurati sul polini.

cerca di mettere anche una marmitta a espansione del tipo polini o leovinci e il 24 sara perfetto, oltrepasserai la potenza del 200. quindi andra tarato anche piu grasso del 200.

dado2087

[FurlanPx]

io ti consiglio il 28 phbh, tanto usato più o meno costa uguale, ti aumenta l'affidabilità e la potenza con consumi lievemente più elevati. L'unica pecca è ... che si vede

[Ospite]

ma montando il 28 devo mettere per forza il pacco lamellare oppure badta anche solo il raccordo.Mi sembra che la polini venda tutto il kit con carburatore e collettore giusto?

[Ospite]

be un 28 ti alza i giri, ma anche i consumi e non di pochissimo.

se metti una bella sepansione allora vale la pena di metterlo

[bibo35]

28 phbh senza lamellare non e obbligatorio, espansione simonini costa come la polini e rende meglio, rapporti 23-64, prestazioni intorno ai 115-120 comodi, consumi intorno ai 22-25 litro dipende da come cammini, secondo me la miglior elaborazione possibile per px

[FurlanPx]

dipende cosa si intende per la migliore possibile, cmq puoi montare il 28 anche senza lamellare, con il collettore normale

[Salvo]

Che differenza si avverte 28 con e senza lamellare?

[FurlanPx]

col lamellare è un altro paese, senti più tiro a tutti i regimi, e il motore è più pastoso. Con la valvola non riuscirai mai a sfruttare a pieno un 28phbh, perchè se ci pensi anche allargandola molto non riesci mai a farle una superficie eguale a quella del 28, quindi in qualche modo diciamo "strozza" le sue potenzialità , potresti raggiungere la sua superficie anche con la valvola, ma verrebbe troppo lunga e per vari motivi non andrebbe bene.

ciao ciao

[geoturbo]

OT

FurlanPx, praticamente col lamellare la "ex valvola" dovrebbe avere una superficie pari a quella del carbu?

Invece se la superficie della valvola è + grande aumento la potenza a scapito della coppia?

chiuso OT

[FurlanPx]

esatto, col lamellare devi farla minimo grande come la superficie del carburo, sennò non ha senso, poi se la fai ancora più grande vai ad aumentare il volume nel carter pompa e guadagni ulteriore potenza a discapito della coppia

ciao ciao

[geoturbo]

esatto, col lamellare devi farla minimo grande come la superficie del carburo, sennò non ha senso, poi se la fai ancora più grande vai ad aumentare il volume nel carter pompa e guadagni ulteriore potenza a discapito della coppia

ciao ciao

ancora thanks

[fabius666]

io provai prima di avere una brutta esperienza con una G a montare un carburatore 24PHBL dello special...

secondo me l'idea è buona solo che la taratura è molto più impegnativa sia che col 20 originale,che col 24 del 200 che col 28 PHBH

il motivo è semplice: non lo usa nessuno e non sai da dove partire come getti e altri particolari...ovviamente di istruzioni polini non se ne parla...

però credo che sa una scelta concettualmente valida:

ottimi bassi,consumi uguali o inferiori al 24 SI,possibilità di regolazione quasi infinita (purtroppo!!),rumorosità ridotta (specialmente se si ha intenzione di montare un filtro aperto) rispetto a un 28/30...