Chi ├âãÆ├é┬¿ riuscito nell'impresa?

[collet]

Chi è riuscito a reiscrivere al PRA un mezzo tramite FMI?

Chi invece con targa nuova?

Il CIONGA-PD è riuscito a reiscrivere la sua GS?

Vedo GIPIRAT che giorno per giorno dispensa utilissimi consigli ma poi non leggo post nuovi che gridano VITTORIA!

dai su, chi ci è riuscito può postare foto, spesa sostenuta, intoppi rilevati e quant'altro?

grazie mille, ciaoo

[Largo...Ciospe!]

E'quello che ho detto io già mesi e mesi fa....adirittura al tempo del vecchio forum.

Infatti da allora non voglio piu'sentir parlare di Vespe senza targhe e doc e rido di gusto alle pretese di certi "venditori" su cose del genere...

Ciao FC

[Impots]

Sono riuscito lo scorso anno a reiscrivere 2 Vespe, tutte e 2 avevano tutti i doc ma erano state radiate d'ufficio.

Le ho iscritte alla FMI e poi ho dato tutto alla scuola giuda che ha provveduto a reiscriverle al PRA.

Mi è costato più o meno come un passaggio di proprietà se non ricordo male!

Ciao,

Theo

[collet]

il dubbio è sempre + forte anche x me!

ps:avevo trovato una struzzo con doc in regola e

restaurata...se le cose stanno così...vale la pena.

su avanti!

grazie FC

[GiPiRat]

Allora, Vespamodelli ha appena reiscritto al PRA una VNB6, conservando targa e libretto originali, mentre io, nel corso degli ultimi anni, ho reimmatricolato con targa nuova una lambretta 150 dl radiata d'ufficio e ho immatricolato una lambretta 200SX, sprovvista di targa e documenti, tramite ASI e una Vespa GL 150, sempre senza targa e documenti, tramite FMI. Inoltre, anche Cettina (qualcuno ricorderà di aver visto il suo nome su VoL), socia del Peperosso Moto Club, ha appena reimmatricolato una 200 Rally senza targa e documenti tramite FMI.

Mi pare che le categorie di reiscrizione/reimmatricolazione siano state coperte tutte con successo, poi, se qualcuno è come San Tommaso, non so che dirgli.

Ciao, Gino

[collet]

ah! bene!

sarebbe molto bello vedere le foto delle vespe reiscritte con successo, no?

bello bello!

avanti avanti!

che diamo una bella smentita alle nostre paure!

[collet]

gipirat: erano restaurate o conservate quelle di vespamodelli?

[mamaubi]

Ciao collet,

io sono riuscito a reiscrivere una 53 mantenendo la stessa targa tramite FMI. L'ho restaurata prima però...perchè era stata riverniciata male.

[mamaubi]

Ciao collet,

io sono riuscito a reiscrivere una 53 mantenendo la stessa targa tramite FMI. L'ho restaurata prima però...perchè era stata riverniciata male.

[collet]

grande, avevi i doc?

te la sei restaurata? l'hai fatta restaurare? hai foto?

[eleboronero]

io ho immatricolato di tutto e quando dico tutto.........intendo di TUTTO!

pero' sempre e solo tramite asi.

[GiPiRat]

Foto dei veicoli di altre persone non ne metto, se vogliono lo faranno i diretti interessati (comunque, le foto del Rally di Cettina erano tra quelle della 3 Mari Vespistica, color rosso canion). Per le mie: le Lambrette sono state totalmente restaurate e la Vespa GL è stata solo riverniciata senza smontarla.

Ciao, Gino

150dl_sin_2

200sx_lat_dx_2

gl_dx_copia

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[Ospite]

certo gino, non chiederei mai a te di mettere le foto degli insetti altrui....

però inizio ad avere meno paura...

eleboronero tu via asi?

costa leggermente di più? hai benefici maggiori? lapratica è più snella?

grazie a tutti e ... fatevi sotto!

[Ospite]

eleboronero tu via asi?

costa leggermente di più? hai benefici maggiori? lapratica è più snella?

la pratica e' uguale il costo no (asi piu' costosa) alla fine devi solo far certificare che un dato mezzo e' originale (cioe' conforme all'origine) e iscriverlo in uno dei registri storici poi quando hai questo procedi a seconda quello che il tuo mezzo ha (solo la targa,solo il libretto,nulla, se hai la targa vecchia la poi mantenere pagando 3 bolli arretrati maggiorati del 50% ecc.)

nel caso delle vespa essendo la Piaggio ditta costruttrice ancora esistente basta il certificato delle caratteristiche tecniche rilasciato da loro anche se alcune motorizzazioni vogliono solo quello asi o fmi.

io ho targato molte tipologie differenti, addittura una moto da corsa del 1939! una moto guzzi condor di un mio amico

procedura complessa,ma non impossibile

ti posto la foto della mia vn2t side della quale non avevo alcun documento

ciao

[eleboronero]

Citazione:

eleboronero tu via asi?

costa leggermente di più? hai benefici maggiori? lapratica è più snella?

la pratica e' uguale il costo no (asi piu' costosa) alla fine devi solo far certificare che un dato mezzo e' originale (cioe' conforme all'origine) e iscriverlo in uno dei registri storici poi quando hai questo procedi a seconda quello che il tuo mezzo ha (solo la targa,solo il libretto,nulla, se hai la targa vecchia la poi mantenere pagando 3 bolli arretrati maggiorati del 50% ecc.)

nel caso delle Vespa essendo la Piaggio ditta costruttrice ancora esistente basta il certificato delle caratteristiche tecniche rilasciato da loro anche se alcune motorizzazioni vogliono solo quello asi o fmi.

io ho targato molte tipologie differenti, addittura una moto da corsa del 1939! una moto guzzi condor di un mio amico

procedura complessa,ma non impossibile

ti posto la foto della mia vn2t side della quale non avevo alcun documento

ciao

VOL mi sloggia continuamente.........

vn2_side

vn2_side

vn2_side

vn2_side

vn2_side

vn2_side

[collet]

minchia.

complimentiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

meraviglia.

[Ospite]

Io reiscritto al PRA (anche grazie all'aiuto di Gino!) una Lambretta dl 150 conservata con targa e libretto ma senza foglio complementare, purtroppo per├â┬▓ qui dalle mie parti (Vicenza e province limitrofe) non ├â┬¿ possibile immatricolare un mezzo senza targa e documenti, vogliono a tutti i costi almeno il n.├é°di targa...

[Ospite]

sabato sono andato al PIaggio Center a fare 2 chiacchiere.

NON c'è storia. NON si può reimmatricolare una vespa con targa nuova senza FMI o ASI.

solo a brescia mi ha detto! vacciacapirequalcosaca**o

[GiPiRat]

Scusa visitatore, ma di cosa stiamo parlando? Se vuoi immatricolare una vespa e non hai traccia di targa e documenti e conosci solo sigla e numero di telaio, puoi farlo solo come veicolo storico, e quindi necessiti obbligatoriamente di iscrizione al registro storico FMI o di omologazione ASI. Se, viceversa, hai anche solo la conoscenza del numero di targa da cui risulta che la vespa è stata radiata d'ufficio, allora puoi fare un'immatricolazione con nuova targa SENZA ASI e/o FMI.

Fossi in te eviterei di chiedere informazioni su questioni burocratiche ad un Piaggio Center, meglio informarsi presso un'agenzia di pratiche automobilistiche con provata esperienza in questo campo specifico, oppure presso i responsabili regionali del settore storico di FMI o ASI. Inoltre mi sembra improbabile che alla motorizzazione di Brescia facciano immatricolazioni con modalità che non potrebbero utilizzare, anche perchè si troverebbero sommersi di richieste similari provenienti da tutta Italia (infatti un cittadino italiano può richiedere l'immatricolazione di un veicolo in qualunque provincia, non solo in quella di residenza).

Ciao, Gino

[collet]

se conosci il numero di targa e la vespa è stata radiata d'ufficio, allora puoi fare un'immatricolazione con nuova targa SENZA ASI e/o FMI

Ciao GIPI, purtroppo ho avuto smentite su questa tua affermazione!

[GiPiRat]

Magari puoi dirmi da chi hai tratto la smentita, la mia fonte è la motorizzazione di Lecce che applica tuttora questa procedura, come mi hanno confermato pochi giorni fa dopo mia esplicita richiesta di spiegazioni in merito.

Ciao, Gino

[collet]

Vorrei tanto le cose stessero come dici tu, ma la fonte sembrava così sicura di s├â┬¿!

E' un tizio che restaura vespe. Però giustamente, la motorizzazione non l'ho interpellata!

ora faccio una telefonata!

[GiPiRat]

Collet, anch'io avevo avuto l'impressione che la possibilità di reimmatricolazione delle radiate con nuova targa fosse decaduta, a causa delle ultime circolari esplicative, per questo mi sono informato presso la Motorizzazione, ma mi hanno risposto chiaramente che si può ancora fare (anzi, ne avevano appena fatte alcune!). Naturalmente sei libero di verificare, ma fallo alla fonte e spiega bene cosa vuoi fare, cioè: "la reimmatricolazione di una vespa radiata, con targa e documenti nuovi".

Ciao, Gino

[collet]

domani telefono immediatamente alla motorizzazione!

Speriamo bene, sarebbe una gran cosa.

grazie infinite

smpre preciso e disponibile!

ciaoo