Sostituzione getti carburatore PX - Procedura con foto

[giuseppee]

nn dicevo quella vite... magari..

quella è lì è sui vecchi px

sui nuovi sporge un dado con la testa a bullone per intenderci

e nn c'è spazio per avvitarlo con la chiave.. come si fa?

grazie

[Oizirbaf]

Bravo Gustav! Bel reportage: foto nitide dettagli ben visibili anche quelli minuti. Vado un poco OT ma che attrezzatura usi per fotografare? Sono foto tradizionali poi scannerizzate o direttamente digitali? Oltre che di Vespe sono un appassionato di fotografia.

[Ospite]

ci vuole una chiave così ....

http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=233239&highlight=#233239

[antonuk]

ottimo articolo molto ben fatto,grazie!

Ma ho un paio di domande per rendere tutto più fattibile,almeno per me!

Dove si comperano i getti da sostituire?

E cosa succede se cambio i getti e tengo la marmitta kat?

Quale è la marmitta normale da consigliare e dove la posso vedere?

Grazie mille!

[GustaV]

Bravo Gustav! Bel reportage: foto nitide dettagli ben visibili anche quelli minuti. Vado un poco OT ma che attrezzatura usi per fotografare? Sono foto tradizionali poi scannerizzate o direttamente digitali? Oltre che di Vespe sono un appassionato di fotografia.

non mi ricordo se ho usato la mia digitale nikon coolpix 3100 o la 3700 di mio fratello. Basta utilizzare gli opportuni programmi, come macro per i particolari piccoli e sempre senza flash.

della coolpix 3100 sono davvero molto deluso, è una macchina che non vale nulla, a breve vorrei sostituirla con un'altra compatta, quasi sicuramente una Casio Exilim EX-Z600. Per le foto come si deve uso una reflex a pellicola Nikon F60. Mi piacerebbe una bella reflex digitale, ma una valida costa ancora troppo.

[GustaV]

ottimo articolo molto ben fatto,grazie!

Ma ho un paio di domande per rendere tutto più fattibile,almeno per me!

Dove si comperano i getti da sostituire?

E cosa succede se cambio i getti e tengo la marmitta kat?

Quale è la marmitta normale da consigliare e dove la posso vedere?

Grazie mille!

i getti li prendi in un centro piaggio o da un ricambista che tenga prodotti dell'orto.

Se cambi i getti e tieni la marmitta kat è facile che la rovini, oltre a non avere alcun vantaggio.

Una marmitta sito non catalitica costa circa 35 euro presso un qualsiasi centro Piaggio.

[GustaV]

ci vuole una chiave così ....

http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=233239&highlight=#233239

quella di Ronco è una soluzione molto elegante.

Comunque è più facile utilizzare una chiave corta o, se non la trovi, basta prendere una chiave normale economica e tagliarla, smussando il bordo. In questo modo si può usarla senza che essa interferisca con l'ammortizzatore.

io l'ho fatta e mi trovo bene, anzi, mi trovavo, visto che l'ho persa e la devo rifare

[giuseppee]

grazie mille gustav, tagliando una chiave finalmente sono riuscito a carburarla al minmo.. mooolto meglio adesso.

un'altra cosa: adesso ho il seguenti getti: 98/be5/150 son una sito omologata. mettendo il 100/be3/160 ci guadagno solo in tranquillità, nel sens oche nn rischio grippaggi o anche in prestazioni?

grazie

un'altra cosa, è possibile sostituire le due brugole che tengono il carbusro alla vaschetta o no?^ metterei i due dadi da 11 vecchio tipo

grazie

[GustaV]

No, non ci sono miglioramenti di prestazioni percepibili sostituendo i getti, semplicemente equilibri la carburazione e migliori la dissipazione termica.

Se rispetti lunghezza, passo della filettatura e classe di resistenza, puoi tranquillamente sostituire le 2 brugole di fissaggio del carburo con 2 bulloni esagonali. Ma posso chiederti perchè?

[giuseppee]

ok grazie

cabierei le briìguole con 2 esagonali perchè si lavora meglio che con le brugole...

grazie ciao

[giuseppee]

spettacolo!

sono riuscito a regolare il minimo

già che c'ero ho pulito il carburo

ora la mia vespa arriva tranquillamente a 100 km/h!

spettacolo

ciao

[giuseppee]

scusa gustav, un meccanico bravissimo mi ha detto che il getto max sarebbe meglio 102, come quello hce montavano i vecchi px

e poi bisogna sostituire il geto del minomo con il 48/160( le sigle che ci sono scritte sopra) che ne dici??

ciao

[Vesponauta]

GustaV mi sta dicendo che il 102 lo montava il 150 Arcobaleno senza miscelatore.

Il 100 è quello giusto.

(GustaV da casa di Vesponauta )

[giuseppee]

ok grazie, e quello del minimo? è giusto il 48/160 o non serve cambiarlo?

grz

[Vesponauta]

GustaV dice che va bene così.

[giuseppee]

allora il 48/160 nn lo monto?? è uguale?

grazie

[giuseppee]

alla fine l'ho montato il getto del minimo, e in rilascio mi sembra meglio

al minimo intendo, ciao

[giuseppee]

ma per la revisione devo rimontare la marma catalitica??

[Ospite]

ciao a tutti,

riesumo questo post per chiedere chiarimenti riguardo ai getti originai del px125 del 2004, con catalitica

l'ho comprato usato e la catalitica non c'era,

quindi mi chiedevo se anche i getti fossero stati cambiati,

ecco uello che ho trovato

getto minimo: 45-140

freno aria: 140; polverizzatore: BE5; getto max: 96

è tutto originle o sono stati cambiati?

grazie

luca

[Ospite]

ciao a tutti,

riesumo questo post per chiedere chiarimenti riguardo ai getti originai del px125 del 2004, con catalitica

l'ho comprato usato e la catalitica non c'era,

quindi mi chiedevo se anche i getti fossero stati cambiati,

ecco uello che ho trovato

getto minimo: 45-140

freno aria: 140; polverizzatore: BE5; getto max: 96

è tutto originle o sono stati cambiati?

grazie

luca

[dareios.p]

non riesco a trovare l'emulsionatore BE3 e il calibratore 150, da nessun ricambista neanche alla piaggio...come faccio ho potuto solo sostituire il cicler qualcuno m può dare una mano?

[gianliù80]

giuseppe.........quindi con il getto del minimo 48 la vespa va meglio rispetto al 50 ?????