PX 4T

[greenratt^]

IERI VADO DAL MECCANICO/RICAMBISTA E PARLANDO COSI' DEL + EDEL - MI DICE CHE A OTTOBRE ESCE IL PX 4 TEMPI E CHE MOLTO PROBABILMENTE E' 151 CC.

SI SONO SPRECATI STI CANI! E FATELO 200,NO??

[zioriccio]

Secondo me la buttata li, giusto per vedere la faccia che facevi.

[Ospite]

vero??????speriamo

[Madcat]

Mi sa di bufala... troppo bello per essere vero!

[Ospite]

non ci credo neanche se lo vedo!

[er_quaja]

mi devo sbrigare a comprare il px euro 2, allora.

[Ospite]

Il mio meccanico mi ha detto che esce l'et3 200 16v....

mah...

[Bestiol1]

Il mio meccanico mi ha detto che, adesso che hanno la Guzzi, trapiantano il motore 500 otto cilindri sul telaio del TS

[Ospite]

sarà questa la meccanica? C'è anche un sottofondo sonoro ...

http://www.chaney.i12.com/4svpage1.htm

sfogliate, ci sono 4 o 5 pagine, belle foto!

[er_quaja]

che casino!

tutto incarterato nella palstica...

[vespamodelli]

Il mio meccanico è muto dalla nascita . . . per fortuna!!!

[concalma]

Micca male però....... vorrà dire che se la piaggio (come credo) non lo metterà mai in produzione avremo disponibile una bella Bajaj o Belladonna che sia a 4T!!!!! sicuramente gli amici indiani un'occasione del genere non se la faranno scappare.....

[er_quaja]

io quell'attrezzo con quel manubrio orrendo non lo volglio!!!

[concalma]

Beh chiaro che si vede la mano Bajaj, però con qualche ritoccatina estetica (cosa per cui in India non sono assolutamente portati....) è la dimostrazione che se in Piaggio avessero un po' di usta e interesse per la loro (LORO) storia il modo per rendere ancora più attuale un prodotto con alle spalle decine e decine di anni ci sarebbe...... o poi magari è una bufala e quel coso non va neppure in moto.....

E poi sarà brutto ma è più simile ad una vespa di un GTfrull... su questo non ci piove!

[Ospite]

C'è da farci subito uno stampo per la riproduzione dei Vespamodelli, un valore aggiunto tra i diversi tipi di modellini, potrebbe andare a ruba con prenotazioni piuttosto lunghe

[frankieets]

io penso che se piaggio farebbe qualcosa di simile anche se somiglia ad un frull molti di noi correrebbero in concessionaria voi che ne dite

[Madcat]

sarà questa la meccanica? C'è anche un sottofondo sonoro ...

http://www.chaney.i12.com/4svpage1.htm

sfogliate, ci sono 4 o 5 pagine, belle foto!

Belle davvero. E sopratutto apprezzo moltissimo gli sforzi di Bajaj di mantenere viva la Vespa. Cosa che Piaggio non si cura minimamente di fare.

La parte che meno mi convince è il posteriore. Avrei preferito le frecce sulle pance laterali come nel PX o nella Cosa...

[Madcat]

Comunque, a giudicare dalle foto si direbbe che non ci sia la batteria. O, se c'è, non si trova al centro del vano ruota di scorta.

[GustaV]

Comunque lo stile estetico sarebbe inaccettabile per un prodotto Piaggio. Al massimo potrebbe essere ripresa la meccanica (si dice progetto Piaggio) e trapiantata sotto un telaio dalle forme più classiche ed eleganti.

[-2IS-]

Non so se è una leggenda metropolitana, ma quel motore è Piaggio. ├ë stato sviluppato in collaborazione con Bajaj e testato sui mezzi indiani, così se fosse andato male il progetto la Piaggio non avrebbe avuto un ritorno negativo d'immagine. Poi mi pare che quest'alleanza non è andata più avanti (non ricordo perchè...) e la Bajaj, che aveva curato la progettazione del 4T per conto di Piaggio, s'è tenuta il motore e l'ha messo in commercio...Confermate???

[-2IS-]

dimenticavo...

guardacaso, dalla rottura Piaggio-Bajaj, le vespe indiane sono diventate più..."plasticose"...forse sbaglio???

[Ospite]

quel motore è Piaggio. ├ë stato sviluppato in collaborazione con Bajaj e testato sui mezzi indiani, così se fosse andato male il progetto la Piaggio non avrebbe avuto un ritorno negativo d'immagine

Una volta si diceva para .. para... para... c'era anche un'altra parola, ma non mi ricordo qual'era!

Poi mi pare che quest'alleanza non è andata più avanti (non ricordo perchè...) e la Bajaj, che aveva curato la progettazione del 4T per conto di Piaggio, s'è tenuta il motore e l'ha messo in commercio...

E già! Un regalino a Bajaj, uno ad LML ... campioni di management questi della Piaggio, come dicevano a Beruschi al DRIVE IN "ha fatto un affare ..."

[Madcat]

Comunque sarà un'impressione mia, ma mi pare che si vedano molti LML in meno, in giro e qualche Bajaj in più...

[FurlanPx]

beh a primo impatto quella roba fa schifo... ma guardandola bene, si toglie il fanale posteriore e il parafango in plastica...le pance che vanno all'insù sono carine, il davanti è più difficile da digerire, le frecce non mi convincono, ma non siamo lontani dalla verità... il motore è una figata, molto simili a quello del px da fuori ma 4 tempi a carburatore,quindi da l'idea di essere di semplice manutenzione e di facile accessibilità come vuole il progetto originario del motore vespa, senza iniettori e aggeggi elettronici tipo centraline ecc ecc..poi ha le marce ed è quello l'importante, io accetto un cambiamento da 2 a 4 tempi volentieri se viene conservato motlo del progetto originale, come in questo caso. Poi già me la immagino la mia vespa 4 tempi con un bello scarico cromato artigianale aperto stile custom, che fa pom pom pom pom.... ahahhahaha

ciao ciao

[Maxx]

Io la vedo così.

Secondo me la Piaggio è da parecchio che ha gli occhi su quel motore. Anzi. Direi che, in un certo senso, l'ha fatto lei.

Solo che per testarlo a dovere l'ha fatto fare alla Bajaj, risparmiando parecchio in termini di costi di produzione ed eliminando il rischio della messa in produzione di un motore contro-tendenza.

C'ha lavorato su, nel frattempo ha fatto i vari ET3, GT e GTS per far contenti gli scooteristi, e ha aspettato che i tempi fossero maturi per un motore a marce da mettere sul caro buon vecchio telaio PX.

Concludendo: io credo (anzi lo spero) che prima o poi un PX 4T ce lo ritroveremo nei concessionari. E spero che sia almeno un 200cc, perchè già il 151cc 2t non va una mazza, figuriamoci il 4T.....

Saluti

Max