Info su spessori sotto il cilindro

[tigro11]

Salve amici, volevo chiedervi perchè qualcuno mette dei spessori sotto il cilindro (tra carter e cilindro) come mai? che benefici ci si può ricavare?

Grazie

[geoturbo]

Gli spessori sotto al cilindro aumentano le fasature delle luci del cilindro, alzano cioè i gradi di scarico e dei travasi.

Le luci essendo più alte permettono un maggiore flusso di miscela in camera di scoppio, vanno però a penalizzare i bassi regimi in funzione degli alti...

In few words ottieni un motore più sportivo.

[tigro11]

ma alzando il cilindro non diminuisco il rapporto di compressione?

e quando il pistone e al PMI non va sotto la luce di scarico e travaso creando turbolenza?

Ciao

[geoturbo]

Con lo spessore l'RC diminuisce, per ristabilirlo si abbassa la testa oppure il cilindro.

Per il discorso del pistone dipende dai casi, ad esempio in configurazioni standard non è detto che il pistone scopra completamente le luci, certo è che se va troppo sotto potresti accentuare il fenomeno di short circuit, per cui la miscela fresca esce direttamente nello scarico e va sprecata...

[tigro11]

Posso chiederti una cosa: se invece di alzare il cilidro io lavoro sull'anticipo della biella forse è meglio o peggio.

Se allargo i travasi non in altezza ma in larghezza di c.a 2mm per parte cosa ottengo?

Grazie mille

Valerio

[geoturbo]

Per anticipo della biella intendi l'anticipo della valvola d'aspirazione? l'anticipo di accensione?

I travasi son troppo delicati da lavorare... potresti far più danni che altro.

Questa per me è proprio l'ultima modifica da fare.

E' un po' meno critico lavorare sulla luce di scarico...

Tho inviato un mp

[tigro11]

si per anticipo dico la valvola di aspirazione.

Cosa dici geoturbo che lavori potrei fare ad un 150cc originale. Quanto potrei lavorare sullo scarico e biella.

Pensavo già di cambiare carburatore e metterci il 24/24 ma non ho idea di che spruzzo montare o lasciare quello originale.

Cosa ne pensi?

Ciao