PRIMO RESTAURO.... MILLE PROBLEMI!

leokorn · 23 Febbraio 2006

Per la marmitta qualcuno sa qualcosa???

Si trovano, e se sì dove e a che prezzo marmitte omologate???

leokorn · 4 Marzo 2006

Allora, oggi ho provato ad aprirne una, e di sicuro ho fatto i macelli perchè mi si sono tagliati un po anchi tubi dentro.

Chissà che casino che farà poi!!!!

Però non mollo, siccome ne ho un'altra, e la voglio aprire per pulirla a nuovo, ma questa volta non devo sbagliare, dove e come deve essere aperta per non far casini????

Marben · 5 Marzo 2006

Secondo me non è necessario aprirla, meglio far bruciare un po' di legna e metterla sopra. Il fuoco, scanldandola, farà sciogliere le incrostazioni interne, che potrai far fuori uscire, una volta rimossa dal fuoco, battendo la marmitta con un pezzo di legno.

Il passaggio succissivo è spazzolare e levigare la marmitta "tirandola a ferro" eliminando tutta la ruggine superficiale (che altrimenti col calore della marmitta riaffiorerebbe presto).

Una volta levigata, la rivernici.

leokorn · 5 Marzo 2006

Si infatti la strada che volevo seguire era questa, solo che prima di bruciarla volevo arirla per poi far uscire al meglio le incrostazioni e pulirla per benino.

Così facendo penso che nessuna traccia di incrostazione rimarrà dentro, mentre invece se non la apro di sicuro non riuscirei a tirarle fuori tutte

Marben · 5 Marzo 2006

Sì, ma l'operazione si fa più delicata, col rischio di compromettere la marmitta... Io proverei prima a bruciarla solamente, la provi e se non ti soddisfa la apri

leokorn · 6 Marzo 2006

Infatti, la prova l'ho fatta con una marmitta che potevo eventualmente buttare ( e così sarà!).

Il problema per richiuderla quale può essere???

Dentro ho vist che non ci sono tanti tubi, bisognerebbe cercare di aprirla in un punto giusto che non lesioni questi tubi, e in teoria il gioco è fatto.

Tu ne hai mai aperta una?

leokorn · 25 Marzo 2006

Dopo aver cotto a puntino le marmitte (ma ancora devo provarle) ora sono a sverniciare.

Una fatica immane, mi ci finirò le mani!

Ma non è questo il problema.

La forcella la volevo sabbiare perche piena di ruggine e di spigoli difficili da spazzolare, ma volevo sapere, la gabbia a rulli che devo fargli???

Quando ho tolto la forcella, mi sono cascati tutti i rulli per terra.

Ma quello che non capisco, dentro la forca c'è ancora qualcos'altro da togliere prima di verniciarla???

16_ · 12 Aprile 2006

ciao leokorn anche io sto restaurando per la prima volta una vespa etrovo molto duro e piuttosto demoralizzante sapere quante cose devo fare ma ogni volta che la vedo mi da la carica per andare avanti...nella prima pagina del post ho visto che hai postato delle foto di un libro con indicate le fasi dello smontaggio, che cos'è e soprattutto dove l'hai preso? perfavore potresi mandarmi le fasi riguardanti lo smontaggio del biscotto dalla forcella perchè non so proprio come fare!!!grazie e in bocca al lupo per il restauro. appena troverò le finanze (sono uno studente!!!) la porterò a sabbiare tutta!!!e allora farò che far sabbiare anche le viti.

ciao

gorby83 · 19 Aprile 2006

Ora il problema si è spostato alla gabbia a rulli:

ho acquistato il perno completo di gabbie alla mac eur, quello in foto, ma poi tirando giù le gabbie dalla mia forcella ho visto che quelle sonon completamente diverse.

Come posso fare ora???

Dove le acquisto quelle giuste???

gorby83 · 28 Aprile 2006

sverniciatura completata!

gorby83 · 20 Giugno 2006

Domandina:

per la marmitta, devo verniciarla con vernice nera per alte temperature, il fondo vadato sotto oppure no???

E invece il coperchio della scatola carburatore, va verniciato con vernice normale o per alte temperature???

gorby83 · 22 Giugno 2006

aiutatemi mi state lasciando da solo!!!!

gorby83 · 25 Giugno 2006

niente???

vespamodelli · 26 Giugno 2006

La marmitta se vuoi puoi verniciarla con vernice alta temperatura se no la lasci come sta, tanto dopo un po diventa color ruggine ugualmente.

Il coperchio carburatore va fatto nero con vernice raggrinzante, usata negli anni 60 per i cruscotti delle auto sportive.

gorby83 · 26 Giugno 2006

per verniciare il coperchietto del carburatore con vernice raggrizzante dal carrozziere quanto può chiedere???

Qual'è la differenza se lo faccio opaco a bomboletta per esempio???

BradipoSport · 29 Giugno 2006

la vernice raggrinzante la vendono in bombolette... una decina di euro

gorby83 · 2 Luglio 2006

Azz pero 10 euro non son pochini!

Ma qual'è la differenza fra una normale???

MarcoPau · 3 Luglio 2006

Le vernici ad alte temperature non vogliono il fondo.

gorby83 · 15 Luglio 2006

Passiamo ai ribattini: non li ho mai messi, e ovviamente ora dovrò farlo, ma non voglio far danni alla carrozzeria appena verniciata.

Mi serve sapere esattamente come si mettono, e soprattutto che tipo di martelli usare, sia per i listelli della pedana che per la scritta anteriore.

E poi, come la metto la vespa per farlo????

Su un fianco non mi smbra appropriato visto che lo scudo è bello lattonato, rischierei soltanto di abbozzarlo.

Come la devo mettere???

gorby83 · 24 Luglio 2006

Urge una mano ragazzi, le strisce le ho prese alla mec eur e sono fatte a pene di cane, le sagomature non corrispondono per nientealla curvatura del del telaio, ed i ribattini sono più grandi dei fori, un macello. Sono dure impestate, a curvarle bene come il telaio senza rovinarle è un impresa!

Mi servono consigli su come fare per metterli perche già mi sono andate sulle Xalle!!!!!

gorby83 · 4 Agosto 2006

La vespa l'ho ritirata dal carrozziere, e già la prima incazzatura:

come potete vedere dalle foto, lo scudo non è stato raddrizzato bene, le bombature laterali non sono uguali, la parte destra sembra sagomata bene, mentre la parte sinistra è più spigolosa.

Ora ho messo anche il bordo scudo, sperando che coprisse un po le spigolature, ma invece le accentua, in quanto non sono riuscito a metterlo bene da quella parte per questo.

L'ho accennato al carrozziere dicendogli di venirla a vedere, ma già si è difeso dicendomi che meglio di così non è riuscito a fare in quanto era molto mal messa (questo è vero).

Comunque sia ormai la frittata è fatta, non posso mica sverniciare tutto lo scudo, lattonarlo di nuovo e poi rifarlo, mi tocca tenere la vespa con questo difetto, rischiando pure che non mi daranno la targhetta di riconoscimento per l'errore.

In poche parole, mi girano da bestia!

BradipoSport · 4 Agosto 2006

L'ho accennato al carrozziere dicendogli di venirla a vedere, ma già si è difeso dicendomi che meglio di così non è riuscito a fare in quanto era molto mal messa (questo è vero).

Tu pagalo la metà di quello che ti ha chiesto... se brontola digli che hai il conto in banca molto mal messo......

Scherzi a parte se non era sicuro del risultato non poteva dirlo prima? se un giornno la venderai varra' di meno

gorby83 · 7 Agosto 2006

I problemi ora sono diversi:

primo, non ci posso far cagnara perche abbiamo tuta la pratica per un incidente da lui, con i suoi avvocati ecc, e quindi non posso mandare a puttane tutto questo.

Per il prezzo ci metteremo d'accordo di sicuro, il problema non sarà tanto questo, ma sarà che anche se pago meno la vespa così rimarrà.

Purtroppo la mia vespa già vale poco di per se, non ci rifarò mai tutti i soldi e le ore di tempo che ci hio speso.

BradipoSport · 8 Agosto 2006

Purtroppo la mia Vespa già vale poco di per se, non ci rifarò mai tutti i soldi e le ore di tempo che ci hio speso.

normale... l'hai comprata per usarla o per rivenderla ?

gorby83 · 11 Agosto 2006

Io l'ho comprata per usarla, per averne una un po vecchietta, ma di uso già me lo immagino, dove ci vai con un motorino a 3 marcie che fa 70 all'ora in discesa?????

Purtroppo quando l'ho comprata pensavo di aver fatto un buon acquisto, avevo speso poco, ma alla fine della festa mi rimane un mezzo che tra tutto mi è costato 3000 euro, e non me ne vale nemmeno 2500!