si volaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gregorio91]

Allora raga ho raccimolato un po' di soldi tra poco elaboro la mia ro special per portarla dalla 102 dr alla 132 malossi!!!!!!!

voglio tiratrla a legno come avete letto nelle altre reconsioni e chiedvo che frizione devo montargli e casa mi dite della marma?????????

io optavo per la simonini D&F, ma per quello che ho capito trombeggia alquanto ma per rapporti prestazioni velocità ne vale la pena???? ho visto un video sul sito di carlo se non sbaglio e lui montava la zirri sailent quella che sbuca fuori a sinistra, non dalla parte dl pistone.

[Mito]

è per il gt girato se non erro.

[clansman943]

cosa? la silent x girato?

naaaaaa

[flaviopk50s]

casomai fanno la d6f anche per girato...

[Carlo83]

LA zirri silent esiste solamente per cilindro dritto..... la marmitta per girato non è silent... anzi.... è praticamente dritta....

Come frizione monta la Malossi, è fatta apposta....

Come marmitta dipende... che rapporti vuoi montare? Carburatore? Non si può decidere la marmitta sapendo solo il cilindro..

[gregorio91]

perdonami carlo allora la mia cfg è 132 malossi, carbu 24 con air box polini, rapporti primari, albero collettore lamellare. e non so se convenga D&F simoni racing o zirri silent, per rapporto rumore-prestazioni. più frizione malossi giusto per quest' ultima? il cilindro non ce l' ho girato, però non ne sono sicuro come si vede? apparte questo alre due cose:

1.al negozio di pezzi devo solo chiedere una frizione per la mia cfg e nient' altro?

2.dimmi cosa è megio per il girato e non. grazie mille!!!!!!!!!!!

[gregorio91]

perdonami carlo allora la mia cfg è 132 malossi, carbu 24 con air box polini, rapporti primari, albero collettore lamellare. e non so se convenga D&F simoni racing o zirri silent, per rapporto rumore-prestazioni. più frizione malossi giusto per quest' ultima? il cilindro non ce l' ho girato, però non ne sono sicuro come si vede? apparte questo alre due cose:

1.al negozio di pezzi devo solo chiedere una frizione per la mia cfg e nient' altro?

2.dimmi cosa è megio per il girato e non. grazie mille!!!!!!!!!!!

[gregorio91]

perdonami carlo allora la mia cfg è 132 malossi, carbu 24 con air box polini, rapporti primari, albero collettore lamellare. e non so se convenga D&F simoni racing o zirri silent, per rapporto rumore-prestazioni. più frizione malossi giusto per quest' ultima? il cilindro non ce l' ho girato, però non ne sono sicuro come si vede? apparte questo alre due cose:

1.al negozio di pezzi devo solo chiedere una frizione per la mia cfg e nient' altro?

2.dimmi cosa è megio per il girato e non. grazie mille!!!!!!!!!!!

[Carlo83]

Per rapporti primari cosa intendi? 22/63? 24/61? 27/69? ..?

[gregorio91]

in verità i rapporti non ce li ho ancora, anzi la roba ce l' ho solo la devo ancora montare, per rapporti cosa consigli?

e in base a quelli che mi dici rispondimi alla domanda dell mess. precedente, grazie mille!!! sei molto gentile!

[Carlo83]

Allora, potresti mettere su i 24/61 con una bella proma. Semplice ed economica.

[gregorio91]

ma la zirri silent, indipendentemete dal conto non è migliore, meno casino e più prestazioni?

[Carlo83]

Per mettere la zirri silent dovresti mettere anche la quarta corta (circa 180 euro), oppure rapporti più corti (22/63).

[gregorio91]

e se mettessi la D&F dovrei cambire qualcosa, della mia prossima cfg? e non è meglio della proma anche se costa di più?

[gregorio91]

ok, no problem, deciso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!metto la proma e via che si vol, per le seguenti cose:

1. la d&f troppo casino

2. la quarta corta e tutte le altre bocchinate non mi servono

3.meno casino- menoooooooooo costi-distinte prestazioni

[Sceva]

...Pian...meno casino con la prima non so quanto possa essere corretto da dire...!!Dopo 20km con la proma sotto alle chiappe arrivi che non ci senti +...specialmente se tiri le marce...!!

[gregorio91]

però ho altra sete di info che riguardando gli altri mess. non ho sfamato!

1.con la 132,rappori 24/61,proma,collettore lamellare,albero anticipato e raccordatura che carbu è meglio?

2.che frizione devo chiedere per tuuta questa roba?

3.che cosè la doppia alimentazione?

[Sceva]

...Come frizione io monterei la malossi,che è fatta appositamente per quel motore li...come carburatore io starei su di un 26-28...e,se vuoi aver un bel pò di tiro un 30..anche se con il 30 non sono proprio sicuro che tu riesca a tirare la quarta...

La doppia alimentazione consiste nell'avere un collettore di aspirazione che si sdoppia,da una parte entra nel carter,nell'altra nel cilindro...Non lo puoi "montare",ci sono cilindri nati appositamente per avere un doppia aspirazione...dovrebbero essere alcuni Polini (102-115-130) Pinasco (125) e ParmaKits ? (130)...

Comunque hanno un cavallo neanche di differenza dai loro uguali mono-aspirazione...

[gregorio91]

ok non mi complico la vita, tu però prima mi hai detto che con la proma trombeggia e se invece mettessi zirri silent o simonini D&F per cilindro non girato a

rumone come andiamo, sempre lon stesso?

P:S: non mi hai detto per il volano cosa è meglio: tenere il vecchi o uno appesantito?

grazie!!!!!!!!!!

[Carlo83]

sicuramente non appesantito!!

MEttine uno abbastanza leggero, ci sono meno richi per l'albero e per il cuscinetto....

Sta intorno al chilo in mezzo, e comunque sotto i due chili.

[gregorio91]

grazie, te carlo di carbu cosa metteresti con la mia cfg( che vedi qualche messaggio più in alto) cosa mi consigli? io pensavo ad un 25 o al 25 se no sono sempre dal benzinaio!!! oppure dimmi te.

[Basley]

Per mettere la zirri silent dovresti mettere anche la quarta corta (circa 180 euro), oppure rapporti più corti (22/63).

Si ma la campana da 22 non va assolutamente bene per un 130..my opinion se vuoi un motore che spinga la quarta bene, o metti la 24/61 con una quarta corta, o senno lascia stare i 22..

[Basley]

Per mettere la zirri silent dovresti mettere anche la quarta corta (circa 180 euro), oppure rapporti più corti (22/63).

Si ma la campana da 22 non va assolutamente bene per un 130..my opinion se vuoi un motore che spinga la quarta bene, o metti la 24/61 con una quarta corta, o senno lascia stare i 22..

[gregorio91]

aspetta UN attimo carlo, io ho la special e si dice che pesi 1.7 che dici lo temgo o lo cambio con uno da 1.5 tanto non costa più di 15 euro

[gregorio91]

allora per il volano?????

1.cmq per la quarta corta come consiglia Basley, costa 180 euro è vero??????

2.per il carbu va ancora bene il 24, mi serve accellerazione ma non vorrei sempre essere dal benzinaio, grazie!