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Inviato

ecco la terza uscita del fascicolo VespaMania....c'è la 50Special...

ma ha qualcosa di strano...secondo voi???....

la mia 50Special non ha lo sportellino sulla chiappa SX come sulla chiappa DX...ma il modellino (accuratamente esaminato dalla PIAGGIO prima della pubblicazione, così c'├â┬¿ scritto) ce l'ha?!?! ├â┬¿ normale???

non ho mai visto nessuna special con lo sportellino lì!!!

che ne dite?!?

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Inviato

No, vedete che hanno ragione!!!

rixPX, quast'affare si trova in edicola? Corro a comprarmelo, se ├â┬¿ così.

La vespa che hai fotografo è ridicola nei due bulloncini a destra nel parafango (ma erano due o uno nel modello vero? cfr. http://www.smallframes.com/) e nella sella lunga primavera, ma è esistita per davvero.

E' un raro modello di elestart, costruito sulla base del 50 special, e da quel vano - se ricordo bene - si accedeva alla batteria.

Il motore aveva un'avviamento diverso da quello che poi oggi montano i smallframe e large frame, che hanno oggi un pignone che viene "sparato" in avanti sulla ruota dentata calettata sul volano (il "colpo" che si sente quando mettiamo in moto elettricamente i nostri vespini e vesponi) e torna indietro sganciandosi da solo dal volano quando il motore si avvia.

Quell'elestart lì quando si avviava funzionava un p├â┬▓ come le motoapi due tempi, all'improvviso senza altro rumore il motore prende a girare e si avvia; ci├â┬▓ dovrebbe essere dovuto ad un sistema che dovrebbe essere definito motodinamo, cio├â┬¿ lo stesso pezzo avvia il motore (e funziona da motorino da avviamento) e una volta che il motore gira da solo funziona da dinamo e quindi carica la batteria. E' come se il volano, invece di "raccogliere e produrre elettricit├â dai campi magnetici", invertendo il proprio funzionamento, utilizzando l'energia della batteria e i campi magnetici comincia a girare e quindi avvia il motore.

Io ne ricordo uno solo intorno alla metà degli anni '70, poi il proprietario lo ha regalato ad un suo parente che, dopo avere verificato che il sistema non funzionava bene, ha fatto saldare il carterino sinistro e lo ha modificato in special. Altre scarne notizie le avevo viste in pubblicità , comunque il 50 special elestart è una vera rarità .

Inviato

Riguardando le tue foto mi sembra di vedere qualcosa sul manubrio, tra la cornicetta del faro ed il tappo del contachilometri; potrebbe essere un interruttore a chiave tipo PX e ET3, forse (ma i miei ricordi sono troppo sfuocati) quel tizio col 50 special elestart aveva anche la chiave sul manubrio.

Inviato

si è una elestart e quell'affare si chiama dinamotore: io l'ho visto in funzione: fa fare al motore un quarto di giro alla volta: se non si accende in quel quarto son cavoli amari....infatti appena montavi i 75 si partiva a spinta....

Inviato

ha ha ha ha ha ha !!!!

è vero ora ci stavo guardando anche io...

DIFETTI:

1)sportellino SX

2)interruttore a chiave tipo ET3 sul manubrio

3)2bulloni x l'ammo ant invece di 1 (monta il bitubo del 2052 forse...chissà come sarà !!!)

4)mancano leva aria e astina benza

5)sella biposto con fascia tipo primavera...

6)CLAMOROSO!!!!manca il taglio sul manubrio sx x il cambio...non volevo i numeretti...am almeno che il manubrio sembrasse vero...

7)....qualcosa c'è!!!!

pazzesco!!!

comunque si compra in edicola ma è un test della fabbri editori...io sono della prov di BL è ho il culo di avere sti fascicoli...però i modellini....era fatto meglio il frullino!!!!!la GT 2003 intendo!

ciao

Inviato

Nel complesso . . . temevo peggio!!!

Visto che dietro c'è la megasupervisione di Giorgio Notari . . . tra poco tutti i possessori di vespa 50 elestart iscritti al Registro Storico Vespa saranno richiamati per montare il secondo bullone sul parafango. Sono già in fase di ristampa tutti i libretti di uso e manutenzione già distribuiti che saranno ritenuti nulli!!!

Ragazzi è difficile "saper copiare"!!!

Inviato

A me pare che il doppio sportello sia più per una questione di economicità dello stampo.

Difatti basta fare uno speculare e lo stampo costa la metà , me lo farebbe intuire il fatto che dalla foto mi sembra di vedere anche un doppio blocchetto dello sterzo....

Inviato
A me pare che il doppio sportello sia più per una questione di economicità dello stampo.

Difatti basta fare uno speculare e lo stampo costa la metà , me lo farebbe intuire il fatto che dalla foto mi sembra di vedere anche un doppio blocchetto dello sterzo....

Luca sei un genio...non l'avrei mai notato senza di te.....├â┬¿ proprio così: hanno risparmiato sugli stampi !!!

Per curiosità ...ma quanto costa un fascicolo?

Inviato

Ma sopratutto . . . quando cazzarola si decidono a distribuirli in tutta Italia!!! Europa, mondo!!!

Meno male che la nuova campagna a nome Vespa recita: un bel modo di guardare al futuro.

Una bella visita oculistica? In subordine un po d"acqua sugli occhi MIOPIIIIIIIIII!!!

fespamotellen slogaten

Inviato

io a questo punto farei una cosa: comprerei 2 fascicoli di pseudo 50-special e me la farei da solo la "vera" 50-special. Un po' di stucco qua e là , una limatina qui, una riverniciatina e via... che dite??? Se solo nella mia città ci fossero....!!!!!!

ciao

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