Marmitta originale rotta

[Marco]

Stavo avendo diverse difficoltà a carburare il mio motore lamellare e non capivo il motivo.Oggi osno sceso e ho provato tutto.Smonto la marmitta(padell aoriginale modificata) e monto la zirri, come previsto tira da far paura.Smonto e vedo di rimettere l'originale.La prendo inmano e sorpresa fa uno strano rumore.La scuoto un po' e sento rumore di ferraglia interno....si sono staccate le camere interne!!!Assurdo....non miera mai successo.MI piacerebbe capire ilperchè.Ho montato un'altra marmitta originale e adesso tutto torna.Ho rimesso l'emulsionatore be3 con freno aria 160 e getto max di 125, la stessa carburazione del motore a valvola rotante.E' tornata la coppia(tnata coppia!!!) il tiro ai bassi ai medi e in alto.Insomma penso di aver risolto il mistero.inpoche parole la marmitta rovinata all'interno mi ha dato problemi di carburaizone e di erogazione.Devo ammettere che dopo aver speso una bella cifra per il motore lamellare ero un po' giù di morale vedendo che non andava bene.HJo imparato una cosa nuova....controllar esempre che la mamritta sia ok...

CIao

MArco.

[SStartaruga]

anch'io ho staccato le camere interne e devo comprarmi una marmitta nuova.

ma è normale che si faccia fatica a montare un padellino originale con la vespa sul cavalletto?

[Uno]

io dopo aver provato di tutto dalla carburazione all'anticipo per capire il perchè del buco a 4500 giri ho scoperto che era la leovinci a dare noia..

il bello è che segata, pulita e rimontata non è cambiato nulla.. mentre con la sito vola..mistero