Nuova nonnina a casa.

[francesco_r]

Io l'ho trovata una ferramenta del genere, mi deve far sapere cosa si può fare,incrociamo le dita.

[francesco_r]

il lavoro procede moooolto a rilento, per il momento ho sistemato la targa, dopo le feste < porto il telaio e annessi dal sabbiatore.

[francesco_r]

Ora mi trovo a sistemare gli attacchi delle pance, sono da pulire dalla ruggiene e qualcuno andrebbe smontato e sistemato. Ma dopo come lo riattacco? Non mi pare di aver mai visto in giro i ribattini per i supporti cofano.

[francesco_r]

Ragazzi guardate cosa hanno fatto a sto sportellino in alluminio, vorrei ripristinare la chiusura a levetta ma non so dove prendere il meccanismo, sarei disposto pure a comprare lo sporellino intero ma proprio non riesco a trovarlo. Qualcuno di voi saprebbe darmi qualche dritta?

p.s. se dovessi trovare lo sportellino in ferro monterebbe poi sul mio cofano in alluminio o le misure sono differenti?

[francesco_r]

[sergian4]

ciao france complimenti per il lavoro allla targa ache se non ho capito tanto

bene il procedimento.

poi passiamo al tuo problema(forza raga diamo na mano al nostro amico)

vedi che i bravi saldatori ci sono e riescono a fare cose che nemmeno pensi

quindi credo che una pezza al tuo sportello si possa tranquillamente fare.

poi subentra il problema di come ricavare l'innesto per l'apertura

percio credo tu sia costrtto cmq a comprarne un'altro anche se in ferro e poi vedi cosa riesci a combinare

oh ma metti qualche altra foto dei lavori svolti

[sergian4]

il prezzo secondo me è abbastanza buono io ho trovato questa a 4000

[sergian4]

france non lo presa perche dopo essemi accordato con lo stronzo del padrone(un gommista che la teneva buttata cosi manco fosse un et2)sul prezzo, lui 5000

io 3000 alla fine 4000 mi andava bene ma non aveva i num di telaio.

ti spiego doc a posto originali bolli pagati, lui diceva che non ricordando se il carrozziere aveva messo lo stucco sopra quelli originali se li era fatti stampare di nuovo

tipo px dietro la pancia lato motore.

io provavo a sentire a atto dietro al vano carburatore se erano stampigliati e qualcosa cera ma se poi il num era un altro?

[eleboronero]

hai fatto bene a lasciare perdere!

[sergian4]

si è vero magari era un bidone

ma sapessi quanto mi piace

è messa bene vernice maxmayer fondo rosso

la sognavo anche la notte ma...

forse a 2000 ne varrebbe la pena

anche perche il num motore corrispondeva a quello del libretto

[francesco_r]

Sergian, grazie per l'interessamento, domani dovrei andare da un tipo che dovrebbe avere uno sportellino in ferro, speriamo bene.

Per i ribattini dei supporti della pancia sono ancora in alto mare.

Per la vespa di 3000€ lascia perdere assolutamente, non sono bruscolini e rischiare di avere una vespa contraffatta sarebbe un vero peccato.

[francesco_r]

Sergian, grazie per l'interessamento, domani dovrei andare da un tipo che dovrebbe avere uno sportellino in ferro, speriamo bene.

Per i ribattini dei supporti della pancia sono ancora in alto mare.

Per la vespa di 3000€ lascia perdere assolutamente, non sono bruscolini e rischiare di avere una vespa contraffatta sarebbe un vero peccato.

[sergian4]

ok ma tu tienici aggiornato sul restauro

[francesco_r]

Problema sportellino risolto

[sergian4]

benissimo continua cosi

mi raccomando metti quante piu foto possibile

ciao

[francesco_r]

Ecco lo sportellino in prova sulla pancia, dopo un po di martellate aderisce anche alla propria sede.

[francesco_r]

Per l'attacco del supporto della pancia ho deciso di usare un classico rivetto facendo prima una piccola asola sulla pancia in modo da farlo andare a filo.

La prossima settimana conto di far sabbiare il resto delle cose.

[sergian4]

dove ti 6 procurato l'altro sportellino????

per la chiave vespa a che punto 6???

[francesco_r]

Lo sportellino me lo ha dato un amico, la chiave l'ho sistemata io.

[sergian4]

quindi hai l'originale vespa??

[sergian4]

dai metti qualche foto e spiegaci come hai fatto a sistemarla

daltronte a questo serve il forum

forza francè

[francesco_r]

In effetti il principio è quello di allineare, grazie alle scanalature della chiave, i piolini all'interno della serratura. Normalmente quando è presente la chiave originale va inserita nella serratura, si preme il piolino che ferma il blocchetto e si estrae. Nel mio caso non avendo la chiave funzionante ho dovuto battere il blocchetto con un martello e una volta estratto, con il dremel,tenendo la chiave inserita, ho allineato i piolini.

[francesco_r]

Mi trovo ora a sistemare il telaio, volevo sapere se la parte evidenziata in foto deve essere perfettamente piatta o deve essere bombata verso l'interno, come le altre vespe per intenderci. Ho provato a poggiare al centro un asta dritta e i due lati esterni tendono verso l'interno di 2-3 centimetri, è normale?

Nel caso in cui dovesse essere dritta, qualcuno di voi sa consigliarmi qualche trucchetto per battere al meglio la lamiera?

[sergian4]

credo proprio di si

dimmi come posso ridimensionare le foto che ti metto qualche esempio

porca tr..a non ci riesco

[francesco_r]

Dovresti vedere che foto editor hai.Clicca sulla foto con il tasto destro e fai "apri con" ,se no puoi mandarmele via email e le ridimensiono io e le inserisco. refranco15@hotmail.it

ma tu di dove sei ?qualche volta potremmo prendere una birra insieme.

a proposito che vespa hai?