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Domanda interessante!

Credo che tu lo possa fare se ti fai fare una dichiarazione da un meccanico iscritto alla Camera di Commercio del come e del perch├â┬®. Fermo restando che la sigla del carter sia identica (VB1M). Comunque, se hai ancora il carter originale, prova a rimettere a posto quello, se ├â┬¿ possibile, travasando le parti che ti servono.

Io, con la mia VBB2T, sto facendo così, mantenendo, in questo modo, il numero di motore originale.

Ciao, Gino

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Ettepareva...

Inizialmente il mio post era categorico e poi, in un "raptus" di cautela, ho aggiunto "o no ???" e, a quanto pare, ho fatto bene...

Le mie esperienze di libretti di Vespa infatti vanno indietro solo fino al 1970...

Massimo rispetto per i massimi esperti...

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