Problemi in salita

[Samuel]

carissimi,

premetto dicendo che la mia vespa è un p150e e che è perfetta quando vado sul piano anche se in partenza non parte in maniera grintosissima.

Il problema compare quando sono in salita. Ha difficoltà a prendere giri e nelle salite più impegnative ha anche difficolta a partire in prima. Secondo aluni potrebbe essere il carburatore sporco ma dopo attenta pulizia il problema è rimasto; secondo altri potrebbe essere la marmitta tappata ma sul piano la vespa è molto efficiente raggiungendo velocemente 95 -100km/h; secondo altri ancora dovrebbe essere la frizione che comincia ad essere consumata. Quest'ultima è l'ipotesi più accreditata anche se mi sembra strano : tenete presente che, sempre in salita , quando cambio ad es. dalla 2 alla 3 il motore perde potenza rimanedo imballato inizialmente e riprende giri in maniera lentissima.

[ele-start75]

premetto che non sono un esperto, ma dalla mia esperienza diretta potrebbe trattarsi della combinazione tra tra marmitta un po' otturata e compressione non più ottimale.

[hki]

io controllerei il getto del minimo e la taratura della vite di regolazione fine miscela minimo.

[Samuel]

Il getto del minimo è quello previsto dal costruttore visto che la vespa non è elaborata. Cosa dovrei fare esattamente alla "vite di regolazione fine miscela minimo"?

[hki]

regolarla in modo da sentire il motore che prende bene i giri. Se cerchi ci sono molte discussioni in merito sul forum. La norma è 2-2.5 giri ma va da vespa a vespa. Io adesso sono quasi a 3. A 2 giri svitato faceva fatica in ripresa ma solo ai bassi (circuito del minimo), poi viaggiava normale

[Vespa-siano]

ma se sviti dovresti consumare anche di piu perche ingrassi vero?

per quanto riguarda la marmitta otturata la puoi vedere dalla candela? cioè la marmitta otturata dovrebbe scaldre di piu giusto?

[hki]

sì, svitando ingrassi quindi qualcosa in + magari consuma..ma credo sia davvero irrisorio! Che la marmitta sia tappata lo si possa vedere dalla candela non lo so..io sulle small me ne accorgevo perchè da un certo numero di giri in su (e cioè quando lo scarico era maggiore) sembrava "fiacca" , per i PX credo sia uguale

[Samuel]

non credo proprio che la vite di carburazione del minimo c'entri qualcosa con il problema che ho io

[hki]

forse no, però prova ad avvitare quella vite quasi del tutto e facci un giro

[:..costa..:]

è spompata!!fasce e pistone nuovi!

[Samuel]

mi sembra troppo inflazionato dire che il gruppo termico è spompato. Nella fattispecie le fasce sono nuove e il cilindro non ha una riga.

[Samuel]

mi sembra troppo inflazionato dire che il gruppo termico è spompato. Nella fattispecie le fasce sono nuove e il cilindro non ha una riga.

[Samuel]

mi sembra troppo inflazionato dire che il gruppo termico è spompato. Nella fattispecie le fasce sono nuove e il cilindro non ha una riga.

[Alex307]

mi sembra troppo inflazionato dire che il gruppo termico è spompato. Nella fattispecie le fasce sono nuove e il cilindro non ha una riga.

[Vespa-siano]

ma sara che in salita non arriva bene la benza al carburatore?

[Alex307]

ma sara che in salita non arriva bene la benza al carburatore?

strapperebbe...

[Vespa-siano]

cosa intendi per strapperebbe?

[Alex307]

cosa intendi per strapperebbe?

Intendo dire che se non arrivasse benza o se comunque arrivasse a momenti sì e a momenti no, non avresti un calo di prestazioni ma sentiresti la Vespa che va in certi momenti bene e in altri tenderebbe a spegnersi...

[:..costa..:]

o marmitta tappata o poca compressione...rimango di quest'idea