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Inviato

ciao a tutti!

ho un problema. Ho portato la mia GL dal meccanico per farle fare una rinfrescata, tipo pulizia carburatori, controllo puntine, cambio olio trasmissione ecc...

premetto che sono tornato a casa sotto un vero diluvio di pioggia.

praticamente ho questo problema: al minimo va benissimo ma appena tiro la frizione per inserire la marcia, se non accellero, cala bruscamente di giri fino a spegnersi se non do in continuazione gas.

Ho risolto alzando in modo esagerato il minimo: quindi ora con la frizione tirata non si spegne ma il minimo è troppo alto.

cosa può essere?

mi aiutate?

grazie.

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Inviato

Ti chiedo se il problema si presenta:

a) al solo tirare la leva della frizione;

oppure,

b)con frizione tirata e 1^ marcia inserita?

In caso di risposta b), prova, senza essere seduto in sella, a verificare se la Vespa, con 1^ingranata e frizione tirata, tende ad andare avanti. Se così fosse il problema risiederà, ovviamente, nella frizione.

Saluti.

Inviato

vi racconto la mia. sullo sprint veloce faceva lo stesso difetto, a minimo a folle il motore sembrava un orologio. appena tiravo la frizione cominciava a perdere colpi, stavo impazzendo erano le puntine, o meglio era il volano che con la frizione tirata si spostava impercettibilmente verso l'esterno ma di quel tanto che non faceva piu' chiudere bene le puntine.

  • 2 anni dopo...
Inviato

Ciao,sono LUCA e sono nuovo di questo sito e vi saluto tutti,la mia GL ha uno strano problema:

a motore spento,schiacciando la leva della frizione il volano si sposta verso il carter di protezione e a motore acceso, facendo la stessa operazione il motore cala bruscamente di giri come se dovesse spegnersi,mi puoi aiutere a risolvere il tutto?.

Grazie LUCA

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