togliere ribattini dall'ingranaggio parastrappi

[jonco]

sapete dirmi qual'è il modo migliore per togliere i ribattini dall'ingranaggio parastrappi, ho provato a trapanarli con il trapano a colonna ma niente da fare non viene bene, con un punteruolo piccolino battendolo con un martello, scaldandolo un po', possibile che non c'è un modo semplice e collaudato per venirne a capo?

[vins83]

Tanta pazienza, pensa che io sono pure riuscito a spezzarci dentro un punzone...cojotes io ovviamente..

[contenello]

è una rottura di scatole rifare il parastrappi della primaria, devi bucare la testa dei ribattini con una buona punta da trapano e trapano a colonna, dopodichè togli i 2 piattelli rotondi che tirano via la primaria e levi le molle del parastrappi (questa è la parte più facile).

Poi la rottura vera e propria è togliere i mozziconi dei ribattini che sono rimasti dentro alle loro sedi sull'ingranaggio primario, ci vuole sempre trapano a colonna e punte buone, e il trapano deve girare piano se no bruci la punta subito e poi non buca più un piffero..

[bajaj1004]

il metodo migliore secondo me è usare il flessibile con un disco da smeriglio bello spesso togli la cima del ribattino senza preoccuparti del disco tanto lo dovrai cambiare tolto il primo disco usi un cacciavite piccolo a stella per picchiare il ribattino che esce dall'altra parte portandosi dietro il secondo disco . lascia stare il trapano sprechi solo soldi in punte .

[ancoraVespa]

Io ho dovuto rifare il parastrappi, nemmeno tanto vecchio, a tutt' e 2 le mie vespe e per nessuna delle quali ho potuto cacciare via alcun ribattino utilizzando martello e punteruolo.

Solo con punte alla mano: 5, di numero nel mio caso e da nn ricordo bene la misura che però dev' essere quella (se vuoi ti faccio sapere chè conservo sembre una con ribattino ancora che l' avvolge....bastardo), ma credo 4mm; bicchierino d' acqua: per raffreddare ogni tanto le stesse che nel mio caso nn so quanto fossero buone; pazienza: poichè vanno trapanati dall' inizio alla fine se sono quelli del kit nn originale, particolarmente resistenti.

Io opero così e alla fine la spunto:

Mazzata con punteruolo, cacciavite a stella, ecc., su ogni testa di uno stesso lato, preferibilmente quello che guarda alla frizione, così da bloccare con panno nella morsa l' albero di natale, per segnare sul ribattino la traccia per la punta del trapano.

Ipugnato lo stesso in verticale sul ribattino facendo riscaldare un attimo e poi giù con tutta la spalla non appena la primaria sarà stata raggiunta nel suo canaletto-sede del ribattino, lo stesso che guiderà la tua lunga trapanata......sono quelle che credo preferiamo un pò tutti.

Ricorda di raffredare la punta e di non preoccuparti qlcuna se ne spezza, armatene prima a sufficienza.

Il pappagallo ti servirà per le molle e ricorda che potresti coprire il cuscinetto con dello skotch, cmq dovrai pulire ma meglio se meno e con piccolo accorgimento.

Scusate se mi sono dilungato, ma con il titolo della questions, a chi non l' avesse mai fatto potrebbe essere d' aiuto.

[bajaj1004]

bravo ancooraVespa hai fatto bene.

[SamuTS]

trapano a colonna...

no way

oppure tanta tanta pazienza

[massits]

Riesumo la discussione perchè devo apprestarmi a sostituire le molle parastrappi p150x conm quelle per il 200. se qualcuno ha trovato un metodo senza trapano a colonna mi faccia sapere, altrimente freserò testolina per testolina dei ribattini col dremel..

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://spazioinwind.libero.it/vespaonline/Immagini/motore/parastrappi.jpg&imgrefurl=http://spazioinwind.libero.it/vespaonline/parastrappi.htm&usg=__0kovMpXPcWdnSpJQWVRo5b3SbOo=&h=335&w=718&sz=29&hl=it&start=4&zoom=1&tbnid=XTSu3v6RY-lvkM:&tbnh=65&tbnw=140&ei=Otl9Tc_VGMXrsgasmpSABw&prev=/images%3Fq%3Dparastrappi%2Bvespa%2Bpx%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1

dappertutto leggo che se il parastrappi "parte" i piattelli si deformano.. inmiei sono perfetti..

ora m'è venuto il dubbio.. o ho aperto il motore per niente, oppure ho beccato il cedimento del parastrappi sul nascere.. ( lo strapp e il rumore in scalkata da III a II lo faceva.. )

Modificato 14 Marzo 2011 da massits

[bajaj1004]

il modo migliore è con il flessibile fai dei solchi sulla testa dei ribattini tanto i dischi sono cmq da cambiare . a dir tanto ci metti 5 min non ho mai capito la premura di farlo con il trapano. se i dischi son deformati di sicuro il parastrappi e distrutto ma se non lo sono non è detto che sia in ordine già che ci sei cambia tutto .

[massits]

infatti..

era rotto solo una virgola finale di 1 sola molla grande.

c'era già il set per il 200 ( doppie molle )

hot tolto la testa dei ribattini con il trapanetto flessibile usando due frese di carta "vetrata", quelle rosa insomma, dal lato ribattuto, arrivato a livello del piattello appena si intravvede la distinzione tra piattello e ribattino con un cacciabvite un paio di colpetti di martello se ne va via.

ora resta il dubbio su come lavar bene il tutto per evitare che polvere d'alluminio e della fresa rimanga in qualche anfratto col rischio che mi si fotta un cuscinetto.

[bajaj1004]

lava con benzina e soffia con aria compressa

[massits]

per primo passaggio, per evitare che il cuscinetto cominci a ossidare, ho inondato il tutto con svitol..

ne usciva di schifezza..

[500turbo]

Io levo la testa dei ribattini con il Dremel, e poi li levo con un normalissimo trapano a batteria. L'importante è non scaldare troppo la punta...

[massits]

e quelli nuovi, tu come li metti ?

[500turbo]

e quelli nuovi, tu come li metti ?

Li metto pressandoli con una morsa da banco. Niente di più semplice.

[massits]

il problema non sono i ribattini.. ma inserire le molle..

stamattina, se tuonava era colpa mia..

lo faccio fare a un'officina..

[500turbo]

il problema non sono i ribattini.. ma inserire le molle..

stamattina, se tuonava era colpa mia..

lo faccio fare a un'officina..

Scherzi? Quelle le inserisci semplicemente aiutando con un cacciavite a taglio...

[bajaj1004]

concordo con 500turbo son semplici e anche con le molle puoi usare la morsa le schiacci tenendone metà fuori e appoggi il parastrappi .

[massits]

se hai una morsa..

[bajaj1004]

hahah scusa in effetti lo abbiamo dato per scontato . però è uno strumento da procurarsi assolutamente costa poco e la si usa per un sacco di cose.

[massits]

infatti, ne prenderò una usata

[bajaj1004]

bravo ma non disdegnare quelle delle bancarelle valuta il peso io anni fa ne ho comprata una a 10 € stupenda. è un oggetto molto semplice non serve perderci dietro molto tempo .

[supertony]

io uso una vecchia chiave inglese, comprimo le molle tenendole a meta dei becchi e le inserisco , 2 minuti di lavoro

[massits]

Scherzi? Quelle le inserisci semplicemente aiutando con un cacciavite a taglio...

io ho installato quelle doppie, del px 200

[Largo...Ciospe!]

Oppure usi una cagna da meccanico registrabile, schiacci le molle a metà del diametro e le infili leggermente nel buco rettangolare, poi le mandi giù con una mazzetta di plastica.

Ciao FC