Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) TERMINATO

[tonysubwoofer]

Qualche fotina durante il montaggio finale:

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[orcad83]

Una domandina facile facile ma nel terzo buco di fianco a quello dove passano i cavi del carburatore e impianto cosa ci va? Anche io ho il contachilometri con chilometri e miglia orarie ma non c'è la spia del folle che è in una delle due luci sullo coperchio dello sterzo.

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Nel terzo buco va posizione il tubo dell'olio per la miscela.

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Eccoci dopo il ferragosto..... ho eseguito un piccolo collaudo, appena un 8 km.

Vorrei camminarci ancora un pò, se ne ho la possibilità, anche per regolare bene il cambio (per questo senza coperchio), per il resto va tutto regolare anche la frenata di cacca che ha il px a tamburi.

Qualche immagine ormai di vespa terminata in versione ITA.

ma cosa si scorge in lontananza?

Sembra una vespa targata Trieste.

Si è proprio lei

Ma è un P200E dell'82!!!!

Modificato 19 Agosto 2013 da tonysubwoofer

[tonysubwoofer]

Da altre prospettive.

Devo ultimare le foto FMI e poi trasformarla in versione USA...e poi un bel filmato. dhgh

[tonysubwoofer]

Mi sono dato alla foto artistica...era una domenica nuovolosa...ad un tratto si mise a piovere.

Finita la pioggia mi sono armato di una scadente macchina fotografica. hdhdgs

Particolare catarifrangente

Particolare stemma esagonale sulla cravatta dello scudo

Particolare freccia anteriore

Particolare scritta vespa....si lo so, manca la piccola R sulla V, vediamo se posso risolvere

Modificato 15 Settembre 2013 da tonysubwoofer

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Particolare tasca sx

Particolare scritta Piaggio sella

Particolare coperchio sterzo

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Vista scudo

Particolare devio America

Particolare tasca dx

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E qui non si può sbagliare...siamo a Trapani.

Alle spalle la vetta del Monte Erice e ancor prima i vigneti della cantina Firriato

[giaggio]

bè, vedendo le foto dei particolari, non posso che dire che hai fatto un ottimo lavoro!

[tonysubwoofer]

bè, vedendo le foto dei particolari, non posso che dire che hai fatto un ottimo lavoro!

Grazie!

[texwiller74]

toni,sono rimasto a bocca aperta,un lavoro con i controc...azzi.Secondo me e' anche meglio di quando e' uscita dalla fabbrica.Saluti Tex.

[tonysubwoofer]

Grazie Tex.

[tonysubwoofer]

Quota 66,5 miglia che x 1,6 fanno 106,4 Km. yteeye

[tonysubwoofer]

Il video.

[totopx]

veramente bella, complimenti!!!

[tonysubwoofer]

Grazie!!

[tonysubwoofer]

Il restauro senza fine... hdhttt hdhttt

Due foto laterali tipo FMI

Adesivi America

[tonysubwoofer]

Il restauro senza fine... hdhttt hdhttt

Due foto laterali tipo FMI

Adesivi America

[Peppetressette]

Revisione serbatoio olio.

Ciao

Scusate se ripesco questo splendido thread di restauro ma ho bisogno cortesemente di un consiglio.

La rondella di metallo con l'aletta laterale a cosa serve? Inoltre la guarnizione più piccola in gomma va messa all'interno a mò di distanziatore tra il dado ed il fondo del serbatoio oppure all'esterno?

Grazie!

[tonysubwoofer]

All'interno del serbatoio, olio o benzina, non va nessuna guarnizione.

Per essere precisi di quale guarnizione parliamo?

La rondella di metallo serve appunto come rondella e quindi spessore...poi nello stesso tempo la linguetta permette al tubo di uscire dritto e senza piegatura all'uscita. Tengo a precisare che non tutti i modelli avevano la linguetta.

[Peppetressette]

Grazie Tony! Per la guarnizione parlo di quella piccola che nella foto con tutto smontato è seminascosta dall aletta. Da uno spaccato on line sembra dover andare sull uscita del rubinetto ma non ne capisco il senso, che ne pensi? Altra domanda (scusate l'OT): la mia vespa non ha il buco per l uscita del bicchierino, qualcuno è riuscito a montare lo stesso il serbatoio, magari girando di 180dx gradi il serbatoio olio? Vorrei evitare di prendere un tappo, non so dove comprarlo. Grazie!

[tonysubwoofer]

Quella guarnizione va sul telaio per evitare il taglio del tubo, praticamente in zona tubo benzina e cavi impianti.

Il serbatoio non si può girare...ha posizione obbligata nel vano.

L'unica cosa è mettere un tappo...ma poi come fai a vedere se hai olio o meno? ti fai i conti dei km?