Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) TERMINATO

[lombino]

... ciao Tony ... complimenti per il lavoro ... hai per caso usato la ribattinatrice per le strisce ?

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Si ho un attrezzo fatto in officina.

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Listelli pedana completati

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Sotto scocca e inserimento guide ralle.

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Montaggio indicatori di direzione.

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Oggi mi sono messo a controllare bene l'impianto elettrico, forse uno dei più complicati in quanto provvisto di batteria, folle e dispositivo freno anteriore. Inoltre il quadro chiave ha 3 posizioni.

[s7400dp21957]

Ne ho visti di restauri, anche su altri forum compresi i miei, sempre per imparare e acquisire sempre più informazioni ma come quelli fatti da te li sanno fare solo pochissime persone.

Veramente un eccellente lavoro.

[tonysubwoofer]

Grazie....

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Montaggio impianto elettrico.

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E anche il rubinetto serbatoio viene revisionato.

Ovviamente come tradizione vuole, non può andare sempre liscio...... il leveraggio America risultava sfasato rispeto al rubinetto, quindi si è dovuto modificare la canalizzazione, rifare i fori per l'asta e togliere la linguetta del lamierino fine corsa rubinetto.

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Pulitura leva freno posteriore.

Leva sgrassata.

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Montiamo qualcosa.

Parte superiore serbatoio completato....manca la scritta Gasoline.

Nasello completato.

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E anche lo sterzo è terminato con i suoi semimanubri, leve e manopole.....mancano i devio che monterò successivamente.

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Ovviamente non mancano le gomme S83 Michelin e cerchi originali Piaggio.

[tonysubwoofer]

E' da ricordare che le spie della versione America non sono uguali a quella Italiana, ovvero la spie Verde non c'è e viene sostituita da quella Blu che riporta la scritta "HIGH BEAM", invece l' Arancio riporta la scritta "TURN".

Spie versione Italiana

Spie versione America, inoltre l'arancio mi sembrava vecchiotto e ho preso una nuova spia.

Esempio delle scritte originali.

Scritta TURN incisa.....domani o dopodomani mettero la Blu.

[tuttomio]

scusa ha ancora lo stop sul treno ant?

[tonysubwoofer]

Certo! è stato recuperato non so dove.....ma lo monterò.

[tuttomio]

credo sia questo[ATTACH=CONFIG]54436[/ATTACH]

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ecco come promesso la spia abbaglianti.

[tonysubwoofer]

credo sia questo[ATTACH=CONFIG]54436[/ATTACH]

Esatto.

[tuttomio]

il mio meccanico ne ha due,sono molto particolari quello ne lo faccio montare sulla mia vespa 200.Visto che le conosci molto bene sai niente sulle vespe PX.PE prodotte per il canda?Grazie anticipatamente

[tonysubwoofer]

No non le conosco....mi piacerebbe invece lavorare su qualche p200 spagnola.

[Woodpecker]

No non le conosco....mi piacerebbe invece lavorare su qualche p200 spagnola.

Prima di tutto i miei complimenti per l'eccelente lavoro (faccio presente che sono in ginocchio con le braccia tese in avanti) in quanto alle differenze con le italiane,salvo la mia,sono pochine ....la peggiore,le accensioni della femsa che cercano tutti (o quasi) di sostituire per quelle della ducati,anche i motori,meno il mio,sono praticamente uguali....se ti interessa posso mandarti qualche link o manuale,giusto cosí per dargli un'occhiatina......

[tonysubwoofer]

Grazie, se per te non è un problema accetto volentieri.

[Woodpecker]

Al contrario,è per me un onore.....vediamo se mi riesce il malefico copiaincolla.... http://www.vespaonline.com/tecnica/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/66010-tecnica-limportanza-della-ghigliottina.html