vespa px si ├âãÆ├é┬¿ rotto qualcosa.

[diez]

ciao a tutti aiutatemi vi prego ho una

vespa px 125 dell'83 stavo camminando tranquillo, vado per mettere la terza marcia e come la metto e accellero la moto era come se fosse in folle o non riuscisse ad aggrapare,cosi anche la quarta,scalo metto in seconda e continua ad accellerare a vuoto,rimetto in terza e parte normale.

mi fermo la riaccendo la pedivella va a fondo corsa ed il volano non gira per niente zero compressione la spingo metto in seconda e mi gira quasi come se fosse in folle.

aiuto sono disperato

alex 77

[er_quaja]

la frizione si si si...

[superfede]

Frizione o crociera. TIrando la leva frizione cosa senti? Hai mai cambiato i dischi?

[diez]

dischi appena cambiati,crociera cambiata si e no 2500 km fa. poi tirando la frizione la marcia si libera del tutto

mentr a marcia inserita si sente come se volesse aggrappare ma non c'è la fa. potrebbe essersi schiavellata?

tra alberino e volano.

aiuto

grazie a tutti

[superfede]

Si, potresti aver schiavettato. Il lavoro l'avevi fatto tu? Avevi cambiato e stretto bene il dado della frizione?

[Ospite]

Se agendo sulla pedivella giri a vuoto o gratti senza risultato probabilmente sono due le possibili cause:

1) parastrappi distrutto definitivamente (quando lasciavi la frizione, soprattutto in salita, dava uno strattone?)

2) frizione schiavettata o rotta, potrebbe essersi aperto l''anello di chiusura dietro la campana e i dischi sono fuori.

Se le cose stanno così se metti una marcia e agisci sulla pedivella la vespa dovrebbe camminare in avanti, al di l├â dei rumorini vari.

Cmq i rumori mi fanno pensare più al parastrappi che alla frizione, certo che però senza sentirlo dal vivo non è facile indovinare una diagnosi.

[italopapi]

Spero per te che sia "solo" la chiavetta che con un po' di lavoro e una chiavetta nuova che costa 1o 2 ├óÔÇÜ┬¼ te ne esci. Ciao

[diez]

HO SMONTATO IL CARTER E A PRIMA VISTA NON HO NOTATO NIENTE DI ROTTO, GLI INGRANAGGI SONO

OK ,MA NON HO APERTO ANCORA DAL LATO FRIZIONE, DOMANI LO FARO.

PERO HO NOTATO UN ALTRO PARTICOLARE,CHE IL PISTONE E BRUCIATO SOTTO LE FASCIE,

PERO LE FASCIE SEMBRANO BUONE,LE HO TOLTE DAL PISTONE E MESSE DENTRO AL CILINDRO

E D ENTRANO PERFETTAMENTE SENZA ESSERCI GIOCO.

[italopapi]

Io non so a cosa alludi tu dicendo che le fasce non hanno gioco, ma mettendo le fasce dentro il cilindro le punte delle fasce si dovrebbero congiungere se le fasce sono ancora buone.

[Ospite]

Io non so a cosa alludi tu dicendo che le fasce non hanno gioco, ma mettendo le fasce dentro il cilindro le punte delle fasce si dovrebbero congiungere se le fasce sono ancora buone.

Coem diametro si, vuol dire che non c'è un consumo uniforme, però qualche trafilaggio può verificarsi in singoli punti.

[diez]

oggi o preso le fasce nuove e adesso vado a montare il tutto,poi vi faccio sapere

[diez]

problema trovato. frizione schiavettata, pero forse devo cambiare la campana

perche è filata in un paio di punti, domani vi mando le foto cosi mi date qualche

parere.

grazie a tutti

alex

[Ospite]

fotografa anche il canale di chiavetta sull'albero.

[superfede]

Si, facci vedere l'albero, che se si è rovinata la conicità son dolori.

Com'era il dado firzione, svitato o ben chiuso?

[Ospite]

Si, facci vedere l'albero, che se si è rovinata la conicità son dolori.

Com'era il dado firzione, svitato o ben chiuso?

Dal lato frizione non è conico; però se si è rovinato il canale di chiavetta è inutile che la mette nuova, si romperà ancora.

Dalle foto si potrà vedere in che condizioni è l'albero

[diez]

l'albero non mi sembra dannegiato, mentre la boccola della frizione, quella è spannata.

la chiavetta e rimasta dentro la sede del albero però e consumata e quindi devo cercare di tirarla fuori con un cacciavite

il dado a torreta l'ho trovato svitato.

dimenticavo, anche la campana è filata in 5 punti diversi.

ho gia comprato tutti i pezzi e domani provero a monterli.

se avete qualche consiglio accetto volentieri.

[diez]

DALLA FOTO DEL ALBERO NON SI CAPISCE NIENTE PER MANCANZA DI LUCE NON POSSO ZUMARE PERCHE E TROPPO

BUOI.

PERO COSI A OCCHIO NON SEMBRA SIA SPANNATA.

NEL CASO MI SBAGLIASSI,DOVREI CAMBIARE ANCHE L'ALBERO?

ASPETTO CONSIGLI

GRAZIE A TUTTI

[zcase]

La campana della frizione ├â┬¿ da cambiare, così crepata rischi che esploda. Se l'albero non ha solchi evidenti e soprattutto la sede della chiavetta ├â┬¿ integra, puoi andare tranquillo, al max elimini qualche bavetta con cartavetro molto fine e senza insistere.

[zcase]

Poi come ha fatto il dado a castello a svitarsi da solo? Non c'era la rondella con le alette piegate che lo bloccava?

[Ospite]

Se trovo un albero col canale scassato te lo posto, in modo da farti vedere come è un canale rovinato.

La campana spaccata è sintomo di motore elaborato.

[superfede]

Il dado era svitato perchè non era stato stretto bene. E' capitato anche a me, la frizione ballando sulla sede l'ha rovinata, a vista si vedeva appena ma appoggiandoci una frizione sana ballava. Se la sede è rovinata è questione di tempo, salterà di nuovo, anche se la sede della chiavetta è integra perchè la tenuta è data dalla conicità assieme alla chiavetta.

[er_quaja]

La campana spaccata è sintomo di motore elaborato.

e dove sta scritta sta cosa?

la mia era così sul vecchio p125x che ├â┬¿ sempre stato come mamma piaggio l'ha fatto.

ci ho girato per migliara di km e mi ha detto sempre culo.

[zcase]

anche se la sede della chiavetta è integra perchè la tenuta è data dalla conicità assieme alla chiavetta.

Dal lato frizione non c'è un accoppiamento conico come dal lato volano, lo sforzo lo regge tutto la chiavetta (che infatti è più grossa di quella del volano) sopportando uno sforzo di taglio.

Citazione:

La campana spaccata è sintomo di motore elaborato.

e dove sta scritta sta cosa?

la mia era così sul vecchio p125x che ├â┬¿ sempre stato come mamma piaggio l'ha fatto.

ci ho girato per migliara di km e mi ha detto sempre culo.

Concordo con er_quaja, anche io ho aperto un motore originale con la campana in quelle condizioni.

[diez]

LA SEDE NON è ROVINATA PER NIENTE QUINDI STASERA ROMONTERO

IL TUTTO E POI VI FARO SAPERE.

HA DIMENTICAVO CHE CANDELE NGK MI CONSIGLIATE PER IL 177 POLINI CHE HO ORDINATO?

GRAZIE MILLE A TUTTI

DIEZ ...... ALEX

[Ospite]

Dal lato frizione non c'è conicità , l'ho scritto e lo confermo, non è come dal lato volano.

Mi scuso per l'imprecisione sulla campana, ma su motori normali io non l'ho mai spaccata o trovata spaccata,

quindi non mi risulta che sia così.

Ma la mia esperienza può differire da quella di altri.

Invece quando ho montato il 175 Polini sul mio primo Px a punte platinate cambiavo una campana a settimana.

Ma è roba di 22-23 anni fa, oggi non spaccherei più niente, la mia guida risente dell'età .