Vna1t '57 si comincia!!!

[MacDonnellDouglas]

Fosfatare in casa si può, se si ha coraggio e una moglie comprensiva; googolando si trovano diverse guide, anche in italiano; mitica quella dei fucilieri di ex-ordinanza.net

[andreagambini]

Grazie Mac, cercherò con la tua indicazione.

Mia moglie in casa non vorrebbe nemmeno una vitina della mia bimba, ma in officina/garage li comando io è il mio regno e posso fare quello che voglio.

Almeno li!!!!

[andreagambini]

Come da programma ieri ho smontato bordo scudo, tentato per la 5°volta senza successo a rimuovere il pedale del freno post. (non si muove nemmeno di 1mm ed è inondato di svitol da 4 giorni) e rimosso forca rimosso targa.

Per terminare lo smontaggio del telaio mi rimane il cavalletto il freno post. E le strisce in allumini su quello che resta delle pedane.

Togliendo la forca, per farla sabbiare devo rimuovere anche tutte le sedi delle sfere? E anche sulla scocca, se devo togliere le sedi delle sfere mozzo, come devo fare?

Consigli per il pedale freno? Stà diventando un problema serio, non vorrei proprio doverlo tagliareÔǪ

[andreagambini]

qualche risposta alle mie domande????

[Mike66]

Dalla forca e anche dal telaio devi levare tutto............anch'io ho sempre avuto difficoltà con il pedale freno, ma poi con svitol e qualche "carezza" si è sfilato....

[andreagambini]

Si il telaio nella parte delle pedane è messo molto ma le faccio sostituire in un centro specializzato a Seravezza si chiama il Vespaio, fa tutte le pedane e le altre parti daneggiate in modo artigianale.

Per il resto con un po di pazienza vedrai che tornerà come nuova. E poi i restauri troppo facili non mi stimolano.

Se puoi mi mandi foto fatte qua e la nei punti piu salienti della tua Vna così posso vedere magari dettagli che non conosco?

[andreagambini]

eccomi tornato dopo le ferie, lo smontaggio prosegue...

Nuovo problema

Per rimuovere il volano, mi sono reso conto che il seger è sprovvisto dei duo occhielli dove inserire le pinze per rimuoverlo, non so se è nato così o se qualcuno tentando di rimuoverlo ha spezzato gli occhielli, mi sembra molto improbabile, ma non so.. Come posso fare? Vi è mai capitato?

Per la cronaca dopo abbondante olio e fiaccola sono riuscito a togliere la leva del freno posteriore senza fare danni, che piccola soddisfazione.

Fatemi sapere così potrò procedere con lo smontaggio.

[tonysubwoofer]

intanto il seeger ti serve per estrarre il volano......dopo di che ti aiuti con qualcosa.

[andreagambini]

Ok perfetto, procedo. Grazie.

[andreagambini]

Si continua forca.

Volano rimosso grazie allÔÇÖaiuto di -------- (santa esperienza) grazie ancora.

Rimosso ammo, non poche difficoltà, perchè la vite superiore si era imparentata alla boccola e non veniva viaÔǪ comunque ci sono riuscitoÔǪ

Rimossa campana mozzo, rimosse guide sfere e poi il parafango.

Ora devo rimuovere la molla, ma il dado è tuttÔÇÖuno con la vite del piattello molla, per ora è in bagno si svitol, poi vediamo di aiutarci anche con la fiaccola e speriamo bene.

Domanda come tolgo la sede sfere nella foto indicata con freccia sulla scocca?

In precedenza, avevo fatto diverse domande sullo smontaggio e su diversi fori nella zona targa per sapere quale doveva essere tappato, NESSUNO MI SA RISPONDERE????????

[anto150gl]

ciao è sicuramente un restauro molto impegnativo ma la fine quando riguerderai le fote sarai sicuramente soddisfatto buon lavoro

[andreagambini]

Si ma spero di farca, magari ci vorrà molto, ma ce la faro.

L'importante è che arrivi un'aiuto dal forum.

[tonysubwoofer]

Si continua forca.

Volano rimosso grazie allÔÇÖaiuto di -------- (santa esperienza) grazie ancora.

Rimosso ammo, non poche difficoltà, perchè la vite superiore si era imparentata alla boccola e non veniva viaÔǪ comunque ci sono riuscitoÔǪ

Rimossa campana mozzo, rimosse guide sfere e poi il parafango.

Ora devo rimuovere la molla, ma il dado è tuttÔÇÖuno con la vite del piattello molla, per ora è in bagno si svitol, poi vediamo di aiutarci anche con la fiaccola e speriamo bene.

Domanda come tolgo la sede sfere nella foto indicata con freccia sulla scocca?

In precedenza, avevo fatto diverse domande sullo smontaggio e su diversi fori nella zona targa per sapere quale doveva essere tappato, NESSUNO MI SA RISPONDERE????????

Per la sede ralle, devi battere da dentro.....ci vuole un tubo con una rondella saldata.

[tonysubwoofer]

rimetti foto più chiara della zona dove riempire i fori.

[andreagambini]

ciao Tony, grazie per le indicazioni, metto foto con fori incicati meglio, potresti farmi vedere una foto per capire come sia fatto questo tubo con una rondella saldata. grazie ancora.

[tonysubwoofer]

per sapere quali sono i fori giusti devi prendere lo stop e appoggiarlo....quelli sono i fori giusti!!!!

in più ci devi mettere il foro uscita cavi.

Li praticamente arriva un tubicino saldato su entrambe l'estremità.

Procurati un tubicino di giusta sezione in rame e saldalo a cannello con ottone e borace.

[andreagambini]

Ok capito.

Fortunatamente il tubino è già presente, lo userò come riferimento. Grazie.

[andreagambini]

Tony ha mai restaurato un motore vna1m? Simili? Non sono capace a trovare i tuoi post... Ancora un problemino, per togliere il cuscinetto dall'asse ruota anteriore, come devo fare? L'asse è quello con l'elicoide per il km. Grazie. Tolto quello tutto il mozzo è stato perfettamente disassemblato senza grossi problemi o danni. Mi sono dedicato un pochino anche al motore, tolto volano e tolto piatto bobine, (dopo aver segnato debitamente la posizione) ora è pronto per in bel bagno sgrossante.

Una domanda, il carter frantale, per capire meglio quello dove viene avvitato il selettore marce, è uguale identico tra vna1m e vna2m?

[tonysubwoofer]

Non ho messo mai un restauro di questo modello!!!

cmq diciamo che in sostanza è uguale al VBB o al VNB.

Non pensare di cambiare solo un carter!!!!!!! non si può fare.

Per smontare l'asse ci vuole una pistola pneumatica con attaccato il tamburo.....se non gira .

[andreagambini]

Asse già tolto, è il cuscinetto che non so come togliere. Cavolo non sapevo che i carter dovessero essere tenuti sempre a coppia. Ma perchè non si può? Allora posso cambiare integralmente i carter di una vna1m con quelli di una vna2m? Sono identici?

Altra domanda ardita, siccome il carter della mia vna1m è rotto, andandolo a sostituire integralmente, potrei ripunzonare il carter vna2m con i codici del mio vna1m? Per mantenere tutti i dati invariati.

[tonysubwoofer]

perche la coppia di carter sono barenati insieme.

Puoi cambiare carter a coppia.

[tonysubwoofer]

ma che hanno di rotto?

[andreagambini]

Sulla dx del selettore marce è corroso diciamo vicino alla O della scritta Piaggio. Corroso fino quasi a perforare il carter. Non vorrei che si rompesse alla prima buco dopo aver rifatto tutto e poi a riempire il la corrosione mo' sembra di fare un brutto lavoro, anche perchè sparirebbe la scritta Piaggio almeno nelle ultime lettere.

[tonysubwoofer]

Ma va!!!

si può saldare.

Prendi nota che il vna1m è al 5% di olio perche aspirazione sul cilindro.

Il vna2m è al 2% perche aspirazione sul carter e quindi a valvola rotante.

[andreagambini]

Quindi non sono intercambiabili?