177 parmakit p&p

[dadomatto]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum..Ho un px 151 del 2007 decatalizzato e vorrei migliorarne ripresa,coppia e magari un po' di allungo...pensavo di metterci su un parmakit 177 p&p, ma vorrei sapere se pago tanto in affidabilità rispetto ad un pinasco.

Ho letto tutti gli argomenti in merito sul forum, ma non trovo una risposta soddisfacente...Premetto che utilizzo la vespa per lunghi tragitti, anche 500 km

Chi mi può aiutare?

GRAZIE!!

[500turbo]

Perchè spendere 300 Euro per un cilindro da montare P&P? Montato P&P è affidabile qualsiasi cilindro...

Però il Parmakit è meglio.

Modificato 21 Aprile 2011 da 500turbo

[dadomatto]

..le mie valutazioni, non tengono conto del prezzo del cilindro, ma solo della resa in rapporto all' affidabilità, perchè faccio molti km e voglio stare tranquillo!...le letture fatte nei vari forum mi hanno fatto scartare il polini optando per il pinasco. Ho però saputo che il parmakit tsv è potente come il polini ma, essendo in alluminio è più sicuro..vorrei perciò sapere da voi esperti se è così.

[500turbo]

...le letture fatte nei vari forum mi hanno fatto scartare il polini optando per il pinasco. Ho però saputo che il parmakit tsv è potente come il polini ma, essendo in alluminio è più sicuro..vorrei perciò sapere da voi esperti se è così.

Secondo me, leggendo i vari forum, ti sei fatto confusione da solo... Ma tu, esattamente, per P&P, cosa indendi? Solo cilindro montato e basta come lo indendo io? Perchè in quel caso, ti ripeto: "Montato P&P è affidabile qualsiasi cilindro...".

Però il Parmakit è meglio.

Modificato 21 Aprile 2011 da 500turbo

[dadomatto]

...esatto,vorrei sostituire il cilindro e basta...

sostanzialmente io volevo sapere se il parmakit è veramente più spinto del pinasco montato p&p oppure no.

[500turbo]

...esatto,vorrei sostituire il cilindro e basta...

sostanzialmente io volevo sapere se il parmakit è veramente più spinto del pinasco montato p&p oppure no.

Guarda, dal quel che so, nessuno ha ancora provato il Parmakit 177 P&P. Però ti dico che tutti i cilindri 177 montati con albero e carburatore originale, vanno più o meno uguale. La cavalleria dei cilindri P&P è sempre quella... Forse il DR è quello un po' più fiacco.

Però il Parmakit è meglio.

Modificato 21 Aprile 2011 da 500turbo

[pk_damiano_4hp]

Guarda, dal quel che so, nessuno ha ancora provato il Parmakit 177 P&P. Però ti dico che tutti i cilindri 177 montati con albero e carburatore originale, vanno più o meno uguale. La cavalleria dei cilindri P&P è sempre quella... Forse il DR è quello un po' più fiacco.

Grey ne ha montato uno ha detto che va bene e fa circa 110kmh cè il post su ET3

[500turbo]

Grey ne ha montato uno ha detto che va bene e fa circa 110kmh cè il post su ET3

Ah ok, ora vado a dare un'occhiata. Meglio tenersi sempre aggiornati!

Comunque il Parmakit è meglio.

Modificato 21 Aprile 2011 da 500turbo

[Vespabbestia]

Perchè in quel caso, ti ripeto: "Montato P&P è affidabile qualsiasi cilindro...".

Questa è una delle boiate più grandi che ho sentito negli ultimi tempi.

[500turbo]

Questa è una delle boiate più grandi che ho sentito negli ultimi tempi.

Tranquillo, ho rimediato a TUTTI i miei messaggi. Contento adesso?

[Uno]

per me se devi montare un cilindro pp andrei su un Dr o al massimo pinasco/polini

cilindri più performanti ti daranno quei 5 km/h in più e costano il triplo.. non hanno senso senza un contorno adeguato.

Mi ricordo tempo fa un M1 montato PP ( e aggiungo d auna persona che sa il fatto suo ) .. andava meno di un polini

[500turbo]

Ma guarda, c'è qualcUno che la pensa come me!

[500turbo]

Questa è una delle boiate più grandi che ho sentito negli ultimi tempi.

E questa boiata mi vanto anche di averla scritta. Su QUESTO forum esiste ancora la libertà di opinione, per fortuna...

[Uno]

Ma guarda, c'è qualcUno che la pensa come me!

non è che la penso come te.. ma è solo ovvietà.

che senso ha montare un cilindro con caratteristiche " spinte" senza nulla di " spinto" intorno.. non lavorerà mai bene.

A sto punto monta un cilindro da guerra che tanto andrà uguale o un pelino meno..

PS: non litigate su su.. ogiuno ha la sua tifoseria non è questione di sito

[pk_damiano_4hp]

E questa boiata mi vanto anche di averla scritta. Su QUESTO forum esiste ancora la libertà di opinione, per fortuna...

Vuoi ricrederti monta il Polini208 P&P o il Malossi166 esempre P&P poi dimmi quanti km ci riesci a fare, la vespa per come la penso io deve anche poter procedere per molto tempo a manetta senza che succeda nulla con alcuni cilindri P&P questo non è possibile questi sono per la mia esperienza: Polini208, Malossi166 e Pinasco177Ghisa se non rodado per bene e con miscela al 3% (ovvio che con P&P io intendo un minimo di messa appunto, cioè smusso delle fasce e dei travasi)

[cispugliaio]

Io però non riesco a capire tutta questa importanza di smussare gli spigoli delle luci. Stiamo parlando di cilindri con dimensioni delle luci ridicole rispetto agli alesaggi. Mah, male non farà, ma lo vedo più come uno scrupolo.

Se mi dicessi che lo vuoi fare sullo scarico capirei.

Modificato 23 Aprile 2011 da cispugliaio

[pk_damiano_4hp]

Io però non riesco a capire tutta questa importanza di smussare gli spigoli delle luci. Stiamo parlando di cilindri con dimensioni delle luci ridicole rispetto agli alesaggi. Mah, male non farà, ma lo vedo più come uno scrupolo.

Se mi dicessi che lo vuoi fare sullo scarico capirei.

con travasi intendo tutti i buchi che c sono sulla canna e soprattuto lo scarico

[vespore]

sò Pino der prenestino, famoso per il vespino, de prima me fà n'a piotta, de seconna me se cappotta,dadadaaaada dadaaada da da da da da!!

[dadomatto]

montato parmakit p&p....perfetto e velocissimo!

[500turbo]

montato parmakit p&p....perfetto e velocissimo!

Mi raccomando allora di attaccarti forte al manubrio.

[Piewankel]

...mi hanno fatto scartare il polini...

mah... io non capisco... o che le altre marche sono eterne, o che sono stato fortunato io con i miei 2 polini... bah...

...ma hai cambiato almeno il pignone x strozzare meno il motore???

[yago78]

Si ma Parmakit in alluminio o in ghisa??????

[salvocrivello]

tutti i cilindri montati P&P non sono affidabili....il parmakit può esserlo....ma appunto con un malossi, un m1x non ci girerei mai così preso e montato...poi se voi siete coraggiosi fate pure!

Modificato 9 Luglio 2011 da salvocrivello

[500turbo]

tutti i cilindri montati P&P non sono affidabili....il parmakit può esserlo...

Buon giorno nuovo utente. Ci puoi spiegare il perchè di questa affermazione? Anche con argomentazioni tecniche magari...

[Vespabbestia]

E questa boiata mi vanto anche di averla scritta. Su QUESTO forum esiste ancora la libertà di opinione, per fortuna...

Anche su altri forum c'è libertà di opinione, caro 500.

Un m1x o un parmakit tsv, un pinasco alu,

sono sicuramente più affidabili di un qualsiasi ghisone.

Pianta un qualsiasi ghisone su un qualsiasi motore px piccolo senza variare nulla,

e poi parti a stecca e vediamo quanto dura.