Elaborazione px 175 polini

[Vespista95]

Sul mio px del 79 mi sono trovato un 175 polini ,carter non raccordati e condotto di aspirazione lavorato.Vorrei realizzare un elaborazione che sia una via di mezzo tra una turistica (corsalunga,si 24,padellino,rapp del 200)e una spinta (espansione,carb da 28 in su ,dd polini 23/64).Cosa mi consigliate?

Grazie anticipatamente.

[robi 64]

io ti direi di raccordare i carter,anticipare l'albero motore,montare la primaria polini 23/64 e tenere il 20 si con marmitta originale. se vuoi spendere di più monta un albero corsa 60 già anticipato. se poi non ti soddisfa le altre cose le puoi aggiungere dopo e vedere la differenza di prestazioni montando una o l'altra cosa. ti conviene anche montare i 4 dischi e anello di rinforzo. ciao e buon divertimento

[marco77px]

la configurazione piu semplice ed equilibrata la raggiungi con:

si 24

albero motore posticipato e valvola lavorata in anticipo

rapporti pe 200 con la sua frizione 7 molle

travasi raccordati

177 polini di scatola

padella sito

se vuoi qualcosa in piu puoi montare come ti ha detto robi64 un albero in corsa 60 e al limite un 28 di carburo, ma a quel punto rivedrei leggermente le fasi del cilindro e valuterei anche un espansione...

[500turbo]

io ti direi di raccordare i carter,anticipare l'albero motore,montare la primaria polini 23/64 e tenere il 20 si con marmitta originale. se vuoi spendere di più monta un albero corsa 60 già anticipato. se poi non ti soddisfa le altre cose le puoi aggiungere dopo e vedere la differenza di prestazioni montando una o l'altra cosa. ti conviene anche montare i 4 dischi e anello di rinforzo. ciao e buon divertimento

Si bravo. E tutto ciò tenendo il SI 20... Vedrai come si diverte col carburatore originale....

@Vespista95:

L'ideale per te è montare un Si 24, albero anticipato ,valvola lavorata, denti dritti Polini 23/64, Frizione 6 molle con anello e 4 dischi DR e padella Sip.

Se vuoi qualcosa di più, carburo PHBH28 e marmitta JL right hand e volano alleggerito.

[pk_damiano_4hp]

Si bravo. E tutto ciò tenendo il SI 20... Vedrai come si diverte col carburatore originale....

@Vespista95:

L'ideale per te è montare un Si 24, albero anticipato ,valvola lavorata, denti dritti Polini 23/64, Frizione 6 molle con anello e 4 dischi DR e padella Sip.

Se vuoi qualcosa di più, carburo PHBH28 e marmitta JL right hand e volano alleggerito.

Dai 500turbo il Si20 non è da buttare volendo si può tenere anche quello facendo le cose carine

[500turbo]

il Si20 non è da buttare volendo si può tenere anche quello facendo le cose carine

Vero. Il SI 20 è un utilissimo fermacarte!

[Vespista95]

Grazie mille per i vostri consigli.Credo che adottarò la seguente configurazione:

-raccordo carter

-23/64polini

-sitoplus

E per quanto riguarda il carburatore mi consigliate il si24 o il si26?

[robi 64]

fai di tutto ma non montare la sito plus. è una vera c..... , meglio la sip road.

[Vespista95]

Monterei il 28 molto volentieri però non voglio dare nell' occhio, quindi si 24 o 26?

Ho trovato il mazzucchelli anticipato in c 57 su ebay a 100 euro, lo compro?

Andando a raccordare la valvola basta farla combaciare con il carburatore giusto?

Inoltre dopo aver raccordato carburo e cilindro cosa consigliate, lucidatura o sabbiatura??

[marco77px]

visto il tipo di marmitta che vorrai montare a mio modesto e opinabile parere l'si 24 va piu che bene...

i travasi dove combacia il gt falli sabbiati

Modificato 10 Novembre 2011 da marco77px

[Vespista95]

La valvola invece va lucidata?Stavo pensando anche di mettere un filtro t5 che ne dite?

[marco77px]

la valvola va anche bene lucidata

per il filtro t5 (modificato in altezza perchè altrimenti ti uscirebbe fuori dalla scatola) ok...io l'ho provato anche se devo dire che rende meglio con espansione e una fase di aspirazione adeguata...

[Vespista95]

Da quello che ho capito monto attualmente la 22/68 però non vado oltre i 90. Colpa del P&P???

[Vespista95]

Visto che ho il cambio a denti piccoli che rende i rapporti piu corti, andando a fare tutti questi lavori andrei a perdere o guadagnare in accelerazione rispetto al p&p??