Dischi frizione alluminio newfren su Campana polini

[paredar]

Salve a tutti, 

Ho un dubbio che i più esperti potranno aiutare a risolvere.. 

Ho una campana polini in alluminio, ho comprato questi dischi frizione alluminio newfren, https://www.ebay.it/itm/Serie-dischi-frizione-NEW-FREN-in-alluminio-per-VESPA-N-L-R-SPECIAL-PRIMAVERA-50-/184051590735

Poiché non li ho ancora ricevuti, sapreste dirmi se montano o meno? 

Grazie a tutti coloro che risponderanno. 

[pelle]

Dovrebbero montare. Perché no?

L'essenziale è che siano in alluminio altrimenti rovini la campana.

[paredar]

Perché noto che i dischi polini ne hanno uno con il bordo più grande, e in foto questi sono tutti uguali, come i classici dischi in acciaio 

[500turbo]

3 ore fa, paredar ha scritto:

Poiché non li ho ancora ricevuti, sapreste dirmi se montano o meno? 

Quando arrivano lo scoprirai.

 

Anche perchè la domanda la potevi fare prima di comprarli, non dopo. 🙂

[paredar]

.. Ho bloccato l'ordine per il momento, leggevo in rete che andava bene qualsiasi disco in alluminio, poi guardando bene... 

Speravo in qualcuno che lo avesse già fatto.. 

[psycovespa77]

Quei dischi ci vanno senza problemi.L'unica differenza dai polini è solo il dentone piu largo che quelli non hanno.Funziona lo stesso.

Aggiungo:i dischi polini non ti piacciono?

 

[paredar]

7 ore fa, psycovespa77 ha scritto:

Quei dischi ci vanno senza problemi.L'unica differenza dai polini è solo il dentone piu largo che quelli non hanno.Funziona lo stesso.

Aggiungo:i dischi polini non ti piacciono?

 

... Non lo so... È quel dentone il mio dubbio... Non vorrei rovinare la campana... O meglio.. Non vorrei ri aprire il motore... 

Cmq, si, i polini mi piacciono e alla fine,li ho presi e mi tolgo qualsiasi dubbio. 

[pelle]

Quel dentone, se non erro, serve per trovare battuta anche nella parte di campana che ha le battute più distanti, credo creato per poter inserire la campana e il pignone.

Senza il dentone diciamo che la forza la.campana la scarica su un dente in meno e quindi viene ripartita sugli altri.

In pratica con la frizione senza dentone, un dente di ogni disco non lavora.

[paredar]

11 ore fa, pelle ha scritto:

Quel dentone, se non erro, serve per trovare battuta anche nella parte di campana che ha le battute più distanti, credo creato per poter inserire la campana e il pignone.

Senza il dentone diciamo che la forza la.campana la scarica su un dente in meno e quindi viene ripartita sugli altri.

In pratica con la frizione senza dentone, un dente di ogni disco non lavora.

Quindi sempre meglio abbinare la frizione polini alla sua campana... 

[pelle]

Diciamo che la potenza è meglio distribuita e c'è una percentuale di usura in meno.

Non credo che cambi di molto la durata della campana, poi dipende da quanti cavalli scarica il tuo motore e da come guidi.