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  1. Ciao a tutti, ho notato che i numeri di matricola del mio px si sono un pò arrugginiti, ovvero sono comparse delle macchie brune, tra l'altro solo sui numeri mentre il resto della carrozzeria intorno è a posto 🥶 Prima che la situazione peggiori vorrei intervenire, ho fatto una ricerca e mi pare di capire che è vietatissima la carta vetrata, mentre potrei usare o una spazzola (si ma quale ?) oppure uno sverniciatore... meglio l'uno o l'altra ? come procedere ? dopo aver pulito cosa conviene dare ? un trasparente ? sono un pò nel panico perché la carrozzeria per me è aramaico antico... Denghiu A.
  2. Buonasera a tutti! ho appena comprato un px del 2800 catalized con 16000 km: apparentemente è perfetto, revisione ok, accensione elettrica ok, ma guardandola attentamente il freno a disco e i cerchioni ; sopratutto il posteriore ha delle macchiette marroni che se gratto vengono via. È ruggine? O sporco/grasso? come la pulisco??? Il precedente proprietario l’ha usata molto poco è tenuta in garage ma che Dite, ha bisogno di essere guardata da un esperto visto che io sono profana ma innamorata della vespa da sempre? quali sono i prodotti da tenere sempre in garage per mantenerla? Grazie attendo vs risposte!
  3. Cambio gomme al px.... E trovo un sacco di ruggine dentro cerchi... Senza pensarci gratto via con la carta vetrata tutta la ruggine arrivando al metallo nudo, pulendo bene bene tutto. Rimonto il tutto senza pensarci, e mi rendo conto solo ora del problema ruggine Ora che il cerchio all'interno è metallo nudo non rischio il formarsi di nuova ruggine? Potrebbe andare a indebolire il cerchio? Soluzioni senza smontate tutto? È gia passato qualche mese e farei una fatica incredibile... Grazie in anticipo
  4. Ciao a tutti, è un po' che non mi faccio sentire, quindi ne approfitto per salutare tutti, scrivo qui per chiedere aiuto a chi ha più esperienza di me nel campo lamierati. Devo sostituire il lamierato del tunnel zona attacco motore di una PX 125 che è completamente marcio come spesso capita, quindi sono in procinto di tagliare e saldare! Ho ordinato i due lamierati separati di ricambio da un noto sito, e mi sono arrivati (vedi foto), ma quando li ho visto mi è sorto il seguente dubbio: Il tunnel nuovo è fatto con lamiera di spessore 0,8 / 0,9 mm ( misurati con il calibro), ora mi sembra che la lamiera del telaio PX specie nella sono del supporto motore sia più spessa! Sono stato tratto in inganno da vernice e stucco oppure il lamierato che mi hanno venduto è troppo sottile? Perchè a vederlo così sembra parecchio esile. E non vorrei fare tutto il lavoro e avere soprese! Cosa mi consigliate? Grazie mille a tutti! VV
  5. Salve a tutti, non so se è mai capitato a qualcuno, ma è certo che in rete non ho trovato niente... ho uno strano problema di ruggine sul collettore della marmitta della mia 125GT in pratica la marmitta era da pulire perchè era piena di ruggine, ma dopo vari cicli di pulizia e scartavetraggi vari e averla pulita perfettamente, l'ho verniciata con la vernice per alte temperature... tutto perfetto, solo che a distanza di qualche giorno solo all'interno del collettore che aggancia al cilindro e esternamente ad esso, si formano delle piccole bollicine liquide di ruggine, toccandole il liquido viene via e si sente proprio il tipico odore di ruggine, se riesco domani faccio una foto nel dettaglio e la posto, ma il fatto ancora più strano è che dopo aver ripulito, dato un altro colpo di carta vetrata e riverniciato, sono uscite di nuovo... questa è la terza volta che ripeto l'operazione... ora posso capire che magari quella parte non è stata pulita perfettamente ma la cosa strana è che le bollicine liquide escono sopra la vernice asciutta... per il resto la marmitta è perfetta... solo questi due centimetri di collettore si comportano così... nemmeno all'interno del tubo di scarico dove è impossibile scartavetrare si è verificata questa cosa... vorrei cercare di risolvere il problema, perchè montandola poi sul cilindro non vorrei che la ruggine possa attaccare anche dove non deve
  6. Un saluto a tutti i componenti del forum,sono lieto di essere tra voi;ho da poco acquistato un PX200E anno 1983 messo abbastanza bene,l'unico punto di ruggine che ho notato e' sulla pedana intorno alla zona dadi del cavalletto,insieme ad una screpolatura con tendenza rialzo della vernice,forse dovuto proprio dalla pressione che esercita la spinta del cavalletto verso l'alto,chiedo se e' possibile trattare solo la zona pedana senza sabbiare? Inoltre la cornice del contachilometri originale e' nera o cromata?
  7. Salve ragazzi, vorrei chiedervi un paio di consigli su come "risanare" il serbatoio della mia Special. Praticamente, è pieno di ruggine, se guardo con una lampadina dentro, nel fondo si vede una macchia nera tutta di ruggine e se provo a girare il rubinetto a riserva, la Vespa va a scatti e mi si intasa tutto il carburatore di ruggine. Vorrei smontarlo e pulirlo...che procedimento e quali prodotti usare? Ho visto su internet che un buon prodotto è la tankerite, ma ho visto che costa quasi quanto un serbatoio nuovo quindi vorrei quasi escluderla...se uso il ferox? Ho visto che una boccettina da 750 ml me la cavo con meno...che mi consigliate?
  8. ciao ragazzi..ho un vecchio special...messo bene d carrozzeria..tranne che prorpio dove ci sono i numeri d telaio..i numeri sono leggibile con un po' d sforzi.., quello che complica la questione sono dei puntini d ruggine presenti ..come posso far "risaltare "i numeri??? grazieee
  9. bolix

    e la ruggine nel piantone?

    ola! sto restaurando completamente la mia vespa.. mi chiedevo come si fa a neutralizzare la ruggine all'interno del piantone in modo da poter dormire senza incubi! grazie!
  10. vespagt

    zincatura telaio

    E un po di tempo che mi frulla in testa... Sarebbe possibile-intelligente pensare di far zincare il telaio della vespa? per quel che ne so e' un processo galvanico (sbaglio?) e la renderebbe immune da qualsiasi tipo di corrosione...
  11. gianmarko

    verniciare interno

    salve a tutti, ho un dubbio che mi devo togliere : ma come fanno i carrozzieri a verniciare l'interno del telaio, ad ese,pio all'interno del trave centrale ?(perchè lo fanno vero? altrimenti li si formerebbe ruggine vero?)
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