Restauro Vespa PK

[bonig]

Ciao a tutti. Mi sono appena iscritto ed ho la prima cosa da chiedervi.

Ho finalmente deciso di restaurare la carrozzeria della mia vecchia vespa PK 50. Il motore lo affiderò ad un meccanico... molto probabilmente lo rettificherò. Io mi dedicherò prettamente alla carrozzeria.

Vengo al dunque. Non mi è mai piaciuta più di tanto la PK 50 (il mio amore è per la special). Avete qualche consiglio per modificare la carrozzeria della mia PK e renderla un pò retrò senza sfociare nel cattivo gusto?

Ciao Bonig

[Mito]

Dato che ti piace lo special ti faccio uno schizzo a mano.

[-2IS-]

Secondo me una PK è bella quanto una special, anche se indubbiamente e storicamente hanno ruoli diversi!!!

Con qualche cromatura e qualche modifica lieve diventerebbe molto più bella. Se metti una foto ti faccio un ritocco, a parole è una cosa...vedendo ciò che voglio dire è tutta un'altra cosa...di che colore è???

[Ospite]

Al limite se vuoi farla un po' Special puoi provare a chiudere i buchi delle frecce.

[Mito]

secondo me si rovina solo...togliendo le frecce poi il PK 50 le frecce non ce le ha.ce le ha il PK 50s.

Adesso posto i due disegni,e adesso sto facendo un fotoritocco.

[Mito]

ecco i due disegni.

vespa_pk-special-02

vespa_pk-special

vespa_pk-special

vespa_pk-special-02

vespa_pk-special

vespa_pk-special-02

vespa_pk-special

vespa_pk-special-02

vespa_pk-special

vespa_pk-special-02

vespa_pk-special

vespa_pk-special-02

[Mito]

sto finendo il fotomontaggio.

[Mito]

Rullo di tamburi.....

[Mito]

Ecco...non è che sia un gran che...però spero ti possa rendere l'idea..

[Mito]

Ma allora vedi che sono un p***o!!!!certo che se non posto le foto....

fotomontaggio2

fotomontaggio

fotomontaggio

fotomontaggio2

fotomontaggio

fotomontaggio2

fotomontaggio

fotomontaggio2

fotomontaggio

fotomontaggio2

fotomontaggio

fotomontaggio2

[Ospite]

si,ma se la restauri così ti resta il telaio storto!!!!!

SCHERZO

[Mito]

Per il carter vai da un fabbro e ti fai tagliare il carter PK e fai mettere due giunzioni e metti il carter special, ti viene un carter pk che però è Special-PK,in pratica ti viene un carter doppio.se ti interesse e hai dubbi dimmelo che ti faccio dei disegni tecnici.

Poi monti la sella dello special però devi aggiungere dei pezzi dello special.

Poi monti il manubrio dello special,il copriclacson e il paraspruzzi con la spina di pesce ed è diventata un Vespa PK-special.

ps.se qualche idea ti piace fammi sapere.

[bonig]

1000 Grazie. Ottimo Vespa PK. Premetto che la mia è una PK 50s con le frecce (mi sono espresso male)

Mi piace l'idea. Non scarterei la possibilità di chiudere le frecce.

Ho qualche dubbio sul carter special per il semplice fatto che vorrei delle modifiche reversibili, cioè che se in

futuro voglio riportala nelle condizioni originali non devo tornare dal fabbro ma mi basta svitare "qualche" vite.

Mi piace molto l'anteriore e soprattutto il copriclacson.

In pratica credo che prenderò i tuoi suggerimenti inserendo alcuni particolari della special.

Toglierò il cassettone (quello davanti alle gambe sotto il manubrio).

Ho un primo intoppo. Anche se mi sono procurato la chiave dedicata non riesco a svitare

il manubrio. Ho provato con svitol e martellate. Ho verificato la direzione della filettatura (svito in senso antiorario).

Ma niente. Cosa sto sbagliando?

[bonig]

1000 Grazie. Ottimo Vespa PK. Premetto che la mia è una PK 50s con le frecce (mi sono espresso male)

Mi piace l'idea. Non scarterei la possibilità di chiudere le frecce.

Ho qualche dubbio sul carter special per il semplice fatto che vorrei delle modifiche reversibili, cioè che se in

futuro voglio riportala nelle condizioni originali non devo tornare dal fabbro ma mi basta svitare "qualche" vite.

Mi piace molto l'anteriore e soprattutto il copriclacson.

In pratica credo che prenderò i tuoi suggerimenti inserendo alcuni particolari della special.

Toglierò il cassettone (quello davanti alle gambe sotto il manubrio).

Ho un primo intoppo. Anche se mi sono procurato la chiave dedicata non riesco a svitare

il manubrio. Ho provato con svitol e martellate. Ho verificato la direzione della filettatura (svito in senso antiorario).

Ma niente. Cosa sto sbagliando?

[Mito]

io non lo mai cambiato e non saprei dirti.

si,ma se la restauri così ti resta il telaio storto!!!!!

quella è il nuovo modello di Vespa la "Vespa stort"....

[Ospite]

ha ha ha,bella.

ecco la mia versione,prendendo spunto da quella di vespapk

pk501983

pk501983

pk501983

pk501983

pk501983

pk501983

[Mito]

questa non la conosco scartiamo di sicuro la Vespa-storta....