kit wide tire

[FurlanPx]

ciao, guardando delle foto su internet mi è venuta voglia di installare nella mia vespetta px un kit wide tire per la ruota posteriore, allora all'anteriore ho una pirelli SL26 100/90 10 56j che va benissimo e lascio quella, dietro ho la stessa gomma, ma volevo mettere una pirelli SL26 120/90 10 , per farlo devo unire le 2 parti larghe del cerchione del px, e quelle ce le ho già , poi dovrei mettere delle viti + lunghe nel tamburo posteriore giusto? come faccio a togliere quelle originali, prendo una pinza e cerco di svitarle? sennò aiutatemi, in che modo posso fare?

ciao ciao

[FurlanPx]

up

[FurlanPx]

up

[Darkwolf]

furlan cosi' ti ritorvi l'asse della ruota posteriore piu a sinistra di qualke cm circa 1 o 2 capisci?

[FurlanPx]

si lo so, ma ho sentito che questo non pregiudica la stabilità della vespa, basta farci l'abitudine...perkè se pensi già di per se la vespa ha gli assi delle ruote fuori centro già in origine

[Ospite IVO]

Ciao,

Per un certo periodo ho montato i wide sulla mia Px. Il mio giudizio è il seguente: la vespa

diventa.......un Leopard !!!! con un impressionante senso di pesantezza e con la perdita

totale della leggendaria agilità ......certo puoi buttarti giù in curva con maggiore "fiducia" ma

diventa molto più pesante da tirare sù. Per quanto riguarda il montaggio non c'è nulla da fare

in un modo o nell'altro la ruota posteriore sfregherà o sul carter o sulla carrozzeria !!!

Se fossi in te non sottovaluterei il porblema del "fuori asse" che diventa piuttosto fastidioso...

Mi auguro di esserti stato utile ciao Ivo.

[FurlanPx]

ma ce l'avevi anche davanti il wide? io volevo metterlo solo dietro

[Ospite]

Ciao,

Montavo entrambe le wide. Una soluzione ibrida non sò quale effetto possa sortire ?!?!

A mio parere troppe complicazioni per nessun beneficio......piuttosto spendi qualche euro

in più per una buona gomma e lascia tutto al suo posto.

Ciao

[Ospite]

Per evitare il problema "fuori asse" devi tirare giu il motore, tagliare via 10mm del braccio (quello che sostiene il motore alla carrozeria) alla parte del motore, e mettere una rondella di 10mm alla parte della ruote scorta, cosi la ruota e di nuovo centrale.... Ma il motore e 10mm piu a sinistra percio devi stare attento che hai abastanza spazio per mettere di nuovo il copercchio del motore. (Scusa del mio l'italiano, sono nato e vivo in olanda...)

[roby50special]

se ti posso aiutare io ti consiglierei, se vuoi un buon grip i curva, di cambiare gli ammortizzatori con altri migliori e magari regolabili e le gomme con mescola morbida in questa configurazione vedrai la vespa cambiare ciclistica radicalmente, io comunque non metterei dietro una gomma più larga perchè non serve a nulla se non ad avere più appoggio in curva ma non maggiori angoli di piega perchè la gomma essendo più larga ha un'angolatura del battistrada meno a punta di quella anteriore quindi più aperta!

ricordati, ad esempio, che chi corre in pista di solito per avere più maneggevolezza tendono a montare gomme più strette.

ciao

[Ospite]

Ciao.

Non allungare assolutamente le colonnette del mozzo posteriore : Utilizza piuttosto i distanziali venduti alla SIP o in qualunque altro negozio online.

Spiegazione : il cerchione Vespa e' fatto per appoggiarsi al mozzo posteriore. tramite apposite scanalature nei 5 punti ove esistono le colonnette : interponendo dei distanziali, lo sforzo finisce solo sulle colonnette (5) che tramite dadi bloccano il cerchione : queste non sono fatte per sostenere il peso della vespa, ma solo per bloccare il cerchione.