RESTAURO125 super del 1965

[gpl50r]

salita forcella con parafango...sono soddisfatto, la cosa è stata veloce, agevole e senza intoppi

[gpl50r]

[gpl50r]

chi mi aiuta ora nei cablaggi?

i cavi sono blu, nero e giallo....

....ma?

ho qualche dubbio....chi me li dipana?

[gpl50r]

[tonysubwoofer]

il blu se arriva al pedale già significa che è la lampada a goccia il giallo quello a siluro.

controlla bene.

[gpl50r]

si...si è solo che dallo schema...mi spiego meglio così.....

[gpl50r]

[gpl50r]

il nero...il faston và al terzo maschio...ma poi come lo devo collegare con la luce a siluro? è questo il mio problema...siccome quando l'ho presa era già smontata volevo sapere come mamma piaggio cablava la cosa...forse KIWI mi potrebbe dare una mano.....alla fine è uguale ad una GT

[gpl50r]

altra domanda....il mio ammo...l'ho preso nuovo...quanto deve essere lungo? quello presente nello schema tecnico monta un dado esagonale che lo allunga, perchè secondo voi?....cioè il perchè lo immagino, ma dove si può trovare....chi lo ha?

[gpl50r]

vedere foto di mortacciugo

[tonysubwoofer]

sip li ha!

[gpl50r]

grazies...e per il cablaggio del fanale?

[tonysubwoofer]

dove tu hai segnato blu e giallo è ok perche quel nero che fa da ponte porta il giallo al siluro.

il nero di massa lo colleghi al faston maschio dove cè lo stagno che poi e collegato a tutta la scocca della vespa.

Vedi se funziona.

[gpl50r]

ok sissignore ;-)

appena faccio posto foto....dovrei anche quella della vnb ? ;-)

[gpl50r]

e anche se con molta calma il restauro prosegue

[gpl50r]

motore salito...vedete difeti?

[gpl50r]

a parte la benza su, e i cavi giù...che sbaglio sempre porcaputanaccia.....

[gpl50r]

domanda stupida, voi come li stringete i cappelletti di alluminio, sul capocorda? esiste uno strumento buono invece della solita pinza sfigata?

[gpl50r]

possibile che non ci vada una guarnizione lì sotto?

[Mike66]

a parte la benza su, e i cavi giù...che sbaglio sempre porcaputanaccia.....

ti manca il passatubo in gomma sulla scocca per la benzina...

I cavi sotto scocca vanno infilati in una guaina di gomma e tenuti da una staffa agganciata al carter, almeno credo anche per la super, a me per errore mi avevano dato per la VBB un gommino per il foro sotto scocca forse potrebbe andarci sulla super ?????

Per il capocorda credo che la pinza sia il suo strumento.....

[gpl50r]

si si...i gommini per i passatubi, mancano, non sono ancora attaccati, e montati...

Si, per la staffa, è anche pronta, volevo solo sapere se qlcuno di voi sà il gommino che ci và sotto pedana......

la pinza? ma non lo stringi in maniera omogenea.....quelli che si comprano già montate hanno una serratura perfetta...come fanno?

[gpl50r]

altri suggerimenti? mi postate una foto del gommino please?

[tonysubwoofer]

PG7300

digita questo codice sul catalogo Zanghe.

Il tubo benzina come sai va sopra e i cavi sotto.

I capi corda si lasciano lenti nn sono fatti per essere pressati.

Il perno motore va al contrario gianpaolo!!!!!la testa va messa lato motore, cmq nn fa nulla.

Infine complimenti per il motore lhai preso nuovo alla piaggio?

Il raddrizzatore della VNB che dice hai capito come funziona?

[gpl50r]

Per il tubo, niuno problema, per i capicorda, su un casino di vespe li ho trovati morsettati, anche sulla super...ecco perchè, il perno và al contrario capoz....già risistemato, mi serviva per mettere il motore in asse...già sistemato..si si il motore preso nuovo di zecca alla piaggio di TRAPANi...vedessi come lavorano quei siculi...hhihihihihihihih...il raddrizzatore dovrebbe funzionare, dico dovrebbe perchè mi hanno spostato a MODENA, e quindi spero tra due settimane di tornare a pescara e di provare il tutto, sennò non riesco a reimmatricolarla stà maledetta VNB.....

[tonysubwoofer]

perche tu hai sempre tolto cavi originali o a limite già a lunghezza.

Se hai il rotolo e devi mettere i capicorda quelli rimangono sempre lenti.

Però ricordo che ci fu un tizio che fece una richiesta per un motore 50cc nuovo...... Mha che gente.